TPO - מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי מוטלת על ביצוע משימות להבטחת השלמה סינכרונית עם התקדמות ההפעלה של קו 1 של המטרו, כגון חיבור התנועה לאורך המסלול ושיפור יעילות ההפעלה של המסלול, כגון הוספת מעליות לגשר הולכי הרגל וכו'.
התוכן הנ"ל מופיע בהודעת הסיכום של סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, לאחר הפגישה בנושא דיווח וסקירת יישום התוכנית לפריסת עבודות להפעלה וניצול יעילים של קו המטרו מספר 1 (בן טאן - סואי טיין).
בהתאם לכך, לאחר האזנה לדיווחים של משרד התחבורה, מועצת ניהול הרכבות העירוניות (המייצגת את המשקיע) וחברת הרכבות העירונית מספר 1, סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, הסכים באופן בסיסי על טיוטת התוכנית ליישום משימות להפעלה וניצול יעילים של קו המטרו מספר 1.
סגן היו"ר בוי שואן קואנג ביקש ממשרד התחבורה לבחון מחדש ולייעץ לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לשקול, להתאים, לעדכן ולהשלים את המשימות ואת זמני ההשלמה של המשימות בהתאם למצב בפועל ולתוכנית להשלמת פרויקט קו המטרו 1.
 |
פרספקטיבה תלת-ממדית של הגשר להולכי רגל המחבר את התחנה העילית של קו 1 של המטרו (לפני הוספת המעלית). צילום: MAUR |
במקביל, משרד התחבורה הוטל לבצע משימות להבטחת השלמה סינכרונית עם התקדמות ההפעלה של קו 1 של המטרו, כגון חיבור תנועה לאורך המסלול, הוספת מעליות בגשרים להולכי רגל ומערכות ניטור במהלך ההפעלה.
בנוסף, משרד התחבורה ממונה לייעץ בדחיפות לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לפרסם תקנות ומדיניות לתפעול ותחזוקה של מסילות רכבת עירוניות, כגון מדיניות כרטיסים, תקנות לניהול ותפעול של תחבורה עירונית ברכבת, תקנות לניהול, תחזוקה וניצול של תשתיות רכבת עירוניות.
ועדת העם של הו צ'י מין סיטי הטילה גם על נציג משקיעי הפרויקט לדווח בדחיפות על לוח הזמנים, ההתקדמות ופריטי העבודה להכנסת קו 1 של המטרו לפעילות מסחרית למשרד התחבורה לצורך סקירה והגשת הצעה לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי.
בעבר, נציג המשקיעים אמר שבעתיד הקרוב יוצעו 9 מיקומי גשרים להולכי רגל של קו 1 של המטרו (בן טאן - סואי טיין) כדי להוסיף עיצובים של מעליות שישרתו את כל משתמשי המטרו.
נכון לעכשיו, הקבלן מבצע את בנייתן של 9 מעברים להולכי רגל המחברים ל-9 תחנות עיליות של קו 1 של המטרו, ביניהן: טרמינל 5 (טאן קאנג), טרמינל 6 (תאו דין), טרמינל 7 (אן פו), טרמינל 8 (ראץ' צ'יאק), טרמינל 9 (פואוק לונג), טרמינל 10 (בין תאי), טרמינל 11 (ת'ו דוק), טרמינל 12 (טכנולוגיה עילית), טרמינל 13 (האוניברסיטה הלאומית).
במהלך תהליך היישום, חלק מהדעות טענו כי בניית מעברים להולכי רגל המחברים תחנות עיליות ללא מעליות תגרום קשיים עבור קבוצות מסוימות של משתמשי המטרו (כגון אנשים עם מוגבלויות, קשישים וכו').
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)