השקעה שאושרה בפרויקט נמל המכולות של Lien Chieu בסך 45,268 מיליארד דונג וייטנאמי

ב-23 בספטמבר, הודיעה ועדת העם של העיר דא נאנג כי אישרה את מדיניות ההשקעה עבור פרויקט השקעות הבנייה הכולל של נמל המכולות ליין צ'יו.

השקעה ב-8 רציפים בשלושה שלבים

הפרויקט מתקיים בצורה של בחירת משקיעים בצורה של מכרז לבחירת משקיעים בהתאם להוראות סעיף 29, סעיף 7, סעיף ג', לצו מס' 31/2021/ND-CP מיום 26 במרץ 2021 של הממשלה (תוקן ונוסף על ידי סעיף 68, סעיף 2, לצו מס' 115/2024/ND-CP מיום 16 בספטמבר 2024 של הממשלה).

מטרת הפרויקט היא להשקיע בבנייה כוללת של 8 נמלי מכולות בליין צ'יו ועבודות עזר, תשתית טכנית להבטחת סנכרון, מודרניות, עמידה בתקני נמל ירוק, נמלי מעבר בינלאומיים בהתאם לתכנון מפורט של נמלי ים, נמלים, מזחים, מצופים, אזורי מים ואזורי מים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050 בהחלטה מס' 140/QD-TTg מיום 16 בינואר 2025 של ראש הממשלה .

למקסם את היתרונות של תנאים טבעיים ומיקום גיאוגרפי אסטרטגי כדי לתרום לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי של העיר דא נאנג בפרט, ואזורי צפון מרכז וחוף מרכז בכלל; במקביל, להבטיח את הביטחון, ההגנה והריבונות הלאומית של וייטנאם.

תכנון נמל ליין צ'יו בדה נאנג

מבחינת קנה המידה, לפרויקט שטח ביצוע של כ-172.6 דונם (לא כולל אזור המים המחבר, תעלת הספנות, אגן הפניה המשמש במשותף עם נמלים אחרים באזור נמל ליין צ'יו). מתוכם, שטח הקרקע המתוכנן הוא כ-146.84 דונם; כולל שטח הבנייה של אזור בניית נמל המכולות של 136.71 דונם; מחסן הרכבת ואזור החניה המרוכז של 9.26 דונם; קטע הרכבת המחבר של 0.6 דונם; שטח התשתית הטכנית של 0.27 דונם. שטח המים של הפרויקט (שטח המים מול הנמל) הוא כ-25.76 דונם.

כושר הייצור הכולל המתוכנן של הפרויקט הוא כ-5.7 מיליון טאוס לשנה (שווה ערך לכ-74 מיליון טון לשנה). מתוכם, כושר הייצור עד 2030: 14.25 - 36.3 מיליון טון לשנה.

באשר להיקף ההשקעה בפרויקט, עבור העבודות ההידראוליות, מתוכננים לבנות 8 מסופי מכולות באורך רציף כולל של 2,750 מטר, שיקבלו אוניות מכולות במשקל של עד 18,000 טאוס. תכנון מסופי המכולות כולל טכנולוגיית טעינה ופריקה מודרנית, רמת אוטומציה גבוהה להבטחת קיבולת פינוי מהירה של אוניות, פרודוקטיביות גבוהה של טעינה ופריקה של מטענים, קידום יעילות ניצול הקרקע ותשתיות הנמל.

לארגן בניית מסופי דוברה לקליטת ספינות ודוברות במשקל של עד 5,000 טון כדי לשרת את איחוד/חלוקת סחורות עבור מסופי מכולות אל/מנמלים ימיים ונתיבי מים פנימיים אחרים ברחבי הארץ, לסייע בהפחתת העומס על הכבישים, להפחית עלויות לוגיסטיקה ולחבר ביעילות בין נתיבי ים ונדתיבי מים פנימיים.

עבור האזור האחורי של הנמל, יש לבנות מערכת של מחסנים ומגרשי מכולות הממוקמים מיד לאחר אזור העגינה, הכוללים: מגרשי מכולות לסחורות, מכולות ריקות, מכולות מקוררות, מכולות מיוחדות, מגרשי פיקוח, מגרשי טעינה ופריקה וכו'. בנוסף, יש להשקיע בבניית עבודות עזר נוספות כגון משרדי הנהלה, בתי שירות, סדנאות תיקונים, עבודות עזר, אזורי תשתית טכנית וכו'.

בנוסף, השקעה בבניית חצר לאיסוף וטעינת סחורות עבור שירותי רכבת שתחבר ישירות את אזור הרציף של ליין צ'יו לרשת הרכבות הארצית; אזור חניה מרוכז להמתנה להשלמת הליכים בנמל; אזור תשתית טכנית המתוכנן לשמש ככביש ואזור תמיכה לחניה להמתנה להשלמת הליכים בנמל; קו רכבת המתחבר לתחנת קים ליין באורך של כ-1.5 ק"מ.

בנוגע להתקדמות, בשלב 1 (מהרבעון הרביעי של 2025 - הרבעון הרביעי של 2028): השקעה בבנייה והפעלת לפחות 2 נמלים (מס' 1, 2) ומערכת הנמל האחורית, עבודות עזר סינכרוניות; יישור ליצירת מתחם רכבת, תחנת אוטובוס מרכזית; השקעה במקטעי רכבת מחוברים, מתחם רכבת ואזור תשתית טכנית; חפירת אזור המים מול הרציף ואזור המים המחבר. צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות וניצול החל מהרבעון הרביעי של 2028.

בשלב 2 (מהרבעון הראשון של 2029 - הרבעון הרביעי של 2032): השקעה בבניית נמלים 3 ו-4 ומערכת סינכרונית של עבודות עזר; חפירת אזור המים מול הנמל. צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות וניצול החל מהרבעון הראשון של 2033.

בשלב 3 (מהרבעון הראשון של 2033 - הרבעון הרביעי של 2035): השקעה בבניית הרציפים הנותרים (מרציף מספר 5 עד רציף מספר 8), אזור רציף הדוברות ומערכת תשתית עזר סינכרונית; חפירת אזור המים מול הרציף ואזור המים המחבר; השלמת בניית אזורי תחנות הרכבת והאוטובוס. צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות החל מהרבעון הראשון של 2036.

סך ההשקעה הראשונית 45,268 מיליארד דונג וייטנאמי

סך ההשקעה הראשונית בפרויקט צפוי להיות 45,268 מיליארד דונג וייטנאמי; שווה ערך ל-1.757 מיליארד דולר. מתוכם, ההון שנתרם ליישום הפרויקט הוא 9,053.6 מיליארד דונג וייטנאמי, והון ההלוואות ממוסדות אשראי הוא 36,214.4 מיליארד דונג וייטנאמי.

הוועדה העממית של העיר דא נאנג ממנה את המשקיע (לאחר שנבחר באמצעות מכרז) לבצע את הפרויקט בהתאם להוראות ההחלטה המאשרת את מדיניות ההשקעה, ההחלטה המכירה בתוצאות המכרז הזוכה, החוזה, חוקי ההשקעה, חוקי הקרקעות והוראות משפטיות רלוונטיות אחרות.

אחראי על סקירה והשלמה של המסמכים בשלב הכנת דוח מחקר היתכנות הפרויקט, תוך קבלת מלאה של המלצות המשרדים המרכזיים, הסוכנויות המתמחות, היחידות המקומיות הרלוונטיות ודוח ההערכה מיום 15 באוגוסט 2025 של מחלקת האוצר של העיר דא נאנג...

בנוסף, הוועדה העממית של העיר דא נאנג הקצתה גם מחלקות, סניפים ויחידות רלוונטיות, בהתאם לתפקידים ולמשימות שהוקצו להם, להיות אחראיות על הנחיית ופתרון הליכים מנהליים ליישום פרויקטים של השקעה בהתאם לתקנות החוק. בפרט, מועצת הניהול של פרויקטים של השקעה בתשתיות עדיפות של העיר דא נאנג ממונה על ביצוע תפקידי הגורם המציע לייעץ לוועדה העממית של העיר בנוגע ליישום החוק על הצעות מחיר, על מנת לארגן את בחירת המשקיעים מבין אלו שהגישו מסמכים תקפים.

למנות את מחלקת האוצר לתאם עם מועצת המנהלים של פרויקטים של השקעה בתשתיות בעדיפות גבוהה של העיר דא נאנג כדי לבצע הליכי הצעות מחיר לבחירת משקיעים לביצוע הפרויקט בהתאם להוראות החוק בנושא הצעות מחיר.

ידוע כי פרויקט ההשקעה הכולל בבנייה של נמל המכולות ליין צ'יו הוצע על ידי משקיעים, ביניהם חברת המניות המשותפת של קבוצת Hateco, חברת הנמל הים של Hateco בע"מ וחברת APM Terminals BV (הולנד), בהצעת יישום פרויקט ההשקעה שהוגשה ב-29 במאי 2025 למשרד האוצר.

מקור: https://baodautu.vn/chap-thuan-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-45268-ty-dong-d391703.html