בבוקר ה-25 באוקטובר, ארגנה ועדת העם של העיר דא נאנג סדנה תחת הכותרת "בניית מערכת הרכבות העירונית דא נאנג - חזון, אתגרים ופתרונות בני קיימא".
מומחה הרכבות הבינלאומי מריו ולריו דאטולה טוען שלכל עיר יש מאפיינים ייחודיים משלה, ולכן לא ניתן ליישם מודל תחבורה יחיד. כדי לפתח מערכת תחבורה ציבורית יעילה, נדרשת גישה הוליסטית, המשלבת מערכות תחבורה מטרו, מונורייל, חשמלית ומערכות תחבורה אוטומטיות ליצירת רשת גמישה ובת קיימא.
הוא טען שהאתגר הגדול ביותר של וייטנאם הוא ההרגל להשתמש באופנועים, אך אותות חיוביים ממערכות המטרו וה-BRT של האנוי מראים שאנשים צוברים בהדרגה אמון רב יותר בתחבורה הציבורית. עבור דא נאנג - עיר שבמרכזה שדה תעופה ונהר האן מחלק אותה - הוא הציע לתעדף מערכות תחבורה קלות כמו חשמליות, רכבות מונו-רייל או רכבות אוטונומיות כדי לחסוך בעלויות, למזער את ההשפעה על הנוף ולהתאים לתשתיות הקיימות.
לדברי מר לי ואן טאנג, סגן המהנדס הראשי של קבוצת המכון למדידות ותכנון מסילת הרכבת הסינית מספר 4, דא נאנג יכולה לפתח את מערכת הרכבות העירונית שלה בשלושה שלבים: עד 2030, יצירת קו המחבר את מרכז העיר, שדה התעופה, נמל טיין סה ואזורי תיירות חופיים; התרחבות לאזורי תעשייה בדרום מערב במהלך התקופה 2030-2035; ולאחר 2035, פיתוח קו פרברי המחבר את הוי אן והואה.
פרופסור פאם הונג קוואנג, מהאקדמיה למדע וטכנולוגיה של וייטנאם, הציע שדה נאנג תפתח רכבת חשמלית המופעלת על ידי סוללות או אנרגיה מתחדשת לאורך החוף, הואה ואנג וסון טרה כדי להפחית את התלות באופנועים ולספק נוחות לתיירים. מערכת המטרו היא חזון לטווח ארוך, בעוד שרכבת חשמלית ותחבורה אוטונומית הן פתרונות מיידיים ברי-קיימא.
סגן יו"ר ועדת העם של העיר דא נאנג, לה קואנג נאם, אישר כי העיר דבקה במטרתה לפתח מערכת תחבורה מודרנית, כאשר רכבת עירונית היא עמוד השדרה. רשת זו תחבר את שדה התעופה, נמלי הים, אזורי התעשייה, אזורי התיירות והמרכזים העירוניים, ותתרום להפחתת עומסי תנועה, הפחתת פליטות ושיפור איכות החיים של התושבים.
מקור: https://www.sggp.org.vn/da-nang-dinh-huong-xay-he-thong-duong-sat-do-thi-linh-hoat-ben-vung-post819899.html
תגובה (0)