הממשלה הגישה לאישור האסיפה הלאומית פרויקט רכבת בשווי 8.369 מיליארד דולר.

פרויקט בניית הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, באורך קו ראשי של 390.9 ק"מ, רוחב 1,435 מ"מ, להובלה כללית של נוסעים וסחורות בהשקעה כוללת של 8.369 מיליארד דולר, מוצע להשתמש בהון ציבורי להשקעה.

פרויקט בניית הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג , באורך קו ראשי של 390.9 ק"מ, רוחב 1,435 מ"מ, להובלה כללית של נוסעים וסחורות בהשקעה כוללת של 8.369 מיליארד דולר, מוצע להשתמש בהון ציבורי להשקעה.

תוואי רכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג.

הממשלה פרסמה זה עתה את מסמך מספר 69/TTr – CP, המציע לאסיפה הלאומית לדון ולאשר את מדיניות ההשקעה בפרויקט ההשקעה בבניית מסילת הרכבת לאו קאי – האנוי – האי פונג.

זהו פרויקט שמטרתו לבנות קו רכבת חדש, מודרני וסינכרוני שיענה על צרכי התחבורה המקומיים והבינלאומיים בין וייטנאם לסין; ליצור כוח מניע חשוב לפיתוח חברתי-כלכלי מהיר ובר-קיימא, לקדם יתרונות במסדרון הכלכלי לאו קאי - האנוי - האי פונג כדי להבטיח חיבור יעיל של רשת הרכבות המקומית והבינלאומית, הקשור להבטחת הגנה לאומית, ביטחון ואינטגרציה בינלאומית, הגנת הסביבה, תגובה לשינויי האקלים; לקדם את תהליך התיעוש והמודרניזציה של המדינה.

הפרויקט מתחיל בנקודת חיבור הרכבת מעבר לגבול בין תחנת לאו קאי החדשה לתחנת הא חאו בק (סין); מסתיים באזור הרציף לאך הויאן, ועובר דרך 9 מחוזות וערים; אורך הקו הראשי הוא כ-390.9 ק"מ ו-3 קווי הסתעפות הם כ-27.9 ק"מ.

במסמך מס' 69, הציעה הממשלה לבנות קו רכבת מחושמל חדש ברוחב של 1,435 מ"מ, להובלה כללית של נוסעים וסחורות; לקו הראשי מתחנת לאו קאי מוי לתחנת נאם האי פונג יש מהירות מתוכננת של 160 קמ"ש, לקטע דרך אזור המרכז של האנוי יש מהירות מתוכננת של 120 קמ"ש, ולקטעים המחברים וקווי הסניף יש מהירות מתוכננת של 80 קמ"ש.

הפרויקט יבצע פינוי אתרים עבור קטע הקו הראשי בקנה מידה של דו-מסילה, כאשר שלב ההשקעה הראשוני יהיה בקנה מידה של מסילה אחת. קו רכבת זה ישתמש בטכנולוגיית מערכת הנעה מרכזית עבור רכבות נוסעים ומשא; מערכת המידע והרמזור תהיה שווה ערך למערכת הנמצאת כיום בשימוש בחלק מקווי הרכבת המובילים נוסעים ומשא באזור.

תוואי הפרויקט נחקר ונבחר על מנת להבטיח את התוואי הקצר והישר ביותר האפשרי, תוך שימוש ב-3 סוגים עיקריים של מבנים במסלול (מתוכם: מבנה הגשר מהווה כ-29% מאורך התוואי, המנהרה כ-7% וקרקע כ-64%) על מנת להבטיח עמידה בתכנון שאושר על ידי הרשויות המוסמכות; הגבלת המעבר דרך אזורים רגישים של סביבה טבעית, חברה, קרקעות הגנה לאומית; הגבלת היקף פינוי הקרקעות, הבטחת חיבור נוח לקווי רכבת באזור המרכז של האנוי, ורכבת המחברת את סין.

קו הרכבת לאו קאי – האנוי – האי פונג צפוי לכלול 18 תחנות (כולל 3 תחנות לייצור רכבות ו-15 תחנות מעורבות). בנוסף, לביצוע פעולות טכניות להפעלת הרכבות, צפויות להיות בו 13 תחנות תפעול טכני.

במהלך תהליך הניצול, כאשר הביקוש לתחבורה יגדל, נחקור ונשדרג חלק מתחנות התפעול הטכניות לתחנות מעורבות ונשקיע בתחנות נוספות בעת הצורך.

בנוסף, הפרויקט מתכנן גם להקים תחנת רכבת משא אחת בתחנת יין ת'ונג; תחנת רכבת נוסעים אחת בתחנת יין ויין; 2 תחנות הכנת קטרים וקרונות בתחנת לאו קאי החדשה ובתחנת נאם האי פונג.

סך הביקוש לשימושי הקרקע של הפרויקט הוא כ-2,632 דונם, האוכלוסייה המיושבת מחדש מונה כ-19,136 איש; צורת ההשקעה של הפרויקט היא השקעה ציבורית. ההערכה היא שסך ההשקעה של הפרויקט הוא כ-203,231 מיליארד דונג וייטנאמי (כ-8.369 מיליארד דולר).

כדי להיות פרואקטיבית וגמישה בשימוש במקורות הון, הממשלה מציעה שמקורות ההון לפרויקט יכללו את תקציב המדינה (מרכזי ומקומי); מקורות הון מקומיים, מקורות הון זרים (הלוואות מהממשלה הסינית) ומקורות הון חוקיים אחרים.

על פי הצעת הממשלה, הפרויקט יכין דוח מחקר היתכנות החל משנת 2025, במטרה להשלים את הפרויקט עד שנת 2030.

תאגיד הרכבות של וייטנאם יהיה היחידה שתקבל ניהול, תחזוקת תשתיות ותארגן את תפעול המסלול כולו; כל האמצעים והציוד לתפעול יוקצו.

תוצאות חישוב ראשוניות מראות כי בחמש השנים הראשונות לפעילות, המדינה צריכה לתמוך בחלק מעלויות תחזוקת התשתיות באמצעות הון קריירה כלכלי בדומה למערכת הרכבות הארצית הנוכחית.

עבור פרויקט זה, כלי הרכב והציוד מתאימים לווייטנאם לקבלת העברת טכנולוגיה, השקעה במכונות וציוד ויייצור קטרים וקרונות עבור רכבות לאומיות במהירויות נמוכות מ-200 קמ"ש, ורכישת עיצובים וייצור עבור רכבות עירוניות.

כדי ליישם בהצלחה ולהשלים את הפרויקט במהרה בהתאם ללוח הזמנים הנדרש, הממשלה הציעה להחיל 19 מנגנונים ומדיניות ספציפיים ומיוחדים, מתוכם 15 מתוך 19 מנגנונים ומדיניות אושרו על ידי האסיפה הלאומית ליישום על פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום בהחלטה מס' 172/2024/QH15 והציעה להוסיף 4 מנגנונים ומדיניות נוספים.

[מודעה_2]
מקור: https://baodautu.vn/chinh-phu-da-trinh-quoc-hoi-phe-duyet-du-an-tuyen-duong-sat-tri-gia-8369-ty-usd-d245045.html