מחכה שהרחוב יתחבר

לאחר המיזוג, אזור המטרופולין של דא נאנג הורחב משמעותית דרומה. רצועה עירונית חלקה תהפוך למציאות כאשר בעתיד הקרוב אזור החול הדרום-מזרחי יהפוך לעיר.

לאחר המיזוג, האזור העירוני דא נאנג הורחב משמעותית דרומה. בתמונה: פינה של אזור החוף העירוני ברובע הוי אן דונג. צילום: קוואק טואן

התרחבות עירונית

לאחר המיזוג, קצב העיור הממוצע של העיר החדשה כולה ירד משמעותית, אך המרחב העירוני של דא נאנג נפתח דרומה ועדיין יש בו מרחב גדול לפיתוח. מלבד האזור העירוני המרכזי הישן, דא נאנג כוללת כעת רצועה רציפה נוספת של 7 רובעים השייכים לעיירה דיאן באן ולעיר הוי אן לשעבר.

בעקבות ההתפשטות, האזור העירוני של דא נאנג ימשיך במעלה הזרם לכיוון וו ג'יה או מעבר לנהר טו בון, כאשר כמה אזורים עירוניים למחצה יהפכו לערים. הבולט ביותר הוא שהקומונות הואה טיין, דאי לוק או טאנג בין כולן מכוונות לעמוד בקריטריונים להפוך לרובעים עד שנת 2030. למעשה, אזורים מרכזיים רבים בקומונות הנ"ל נראו זה מכבר כמו עיר, בעוד שהיו בעבר עיירות שוקקות כמו הא לאם ואיי נגיה.

על פי מכון דה נאנג לפיתוח חברתי -כלכלי, דה נאנג-הוי אן-דיאן באן-מי סון אינה רק מרכז מודרני של שירותי עיור כלכלי, אלא גם גשר אסטרטגי בין שרשרת העיר החופית לאזור ההררי-מרכזי במערב. כל שרשרת העיר הזו זקוקה לדיגיטציה סינכרונית, חיבור נתונים פתוח ותשתית חכמה, היוצרים ציר איכותי של שירותים, חינוך, תיירות ופיננסים באזור הדינמי של האזור המרכזי.

מחכים לחבר את הרצועה העירונית

המכסה את כל שטחה של העיר דא נאנג החדשה, קל לראות את חוסר הרציפות של הרצועה העירונית המרכזית של דא נאנג עם 4 רובעים של העיר טאם קי (הישנה). ישנם שני צירים עיקריים המחברים את הרצועה העירונית הזו: לאורך הכביש הלאומי (כביש לאומי 1) ולאורך כביש החוף שזה עתה נוצר.

צלליות הרחובות מפוזרות בין העיירות והשווקים בכבישים הראשיים המסורתיים, אך נראה כי רצועת החול הדרום-מזרחית של החוף טומנת בחובה פוטנציאל גדול יותר להפוך לעיר חדשה.

ממש לפני המיזוג, אישרו הרשויות את התכנון העירוני הכללי של דוי האי - דוי נגיה (השייכת כיום לקהילת דוי נגיה) ואת התכנון הכללי של האזור העירוני החדש של בין מין (כיום קהילת ת'אנג אן).

על פי משרד הבינוי, תוכניות מאושרות אלו ימשיכו להיות בתוקף. במקביל, התכנון והפרויקטים על פי התוכניות המאושרות ימשיכו להיות מיושמים עד להחלפת תוכנית חדשה או עד תום תקופת התוקף בהתאם להוראות חוק התכנון העירוני והכפרי.

למעשה, החלטה מס' 43-NQ/TW של הפוליטביורו על בנייה ופיתוח העיר דא נאנג עד 2030, עם חזון עד 2045 (שהוצאה כאשר סידור היחידות המנהליות המחוזיות טרם יושם) הדגישה את בניית שרשרת עירונית מלאנג קו ועד דרום הוי אן. זה מדגים את הפוטנציאל הגדול של רצועת חוף זו, אם כי רוב האזור הדרומי של רצועת האדמה עדיין "שקע עירוני".

לדברי מומחים, אם בעבר ערים גדולות נוצרו לאורך נהרות, כיום רוב ערי המגה בעולם פונות לים.

לדברי האדריכל טראן נגוק צ'ין - יו"ר איגוד התכנון והפיתוח העירוני של וייטנאם, יתרון גדול בתהליך העיור של דא נאנג הוא שהרצועה העירונית לאורך האזור המזרחי לא רק פונה לים אלא גם "נשענת" על שני נהרות הזורמים במקביל לחוף, קו קו וטרואנג ג'יאנג. זה נדיר במדינתנו, ולכן רשויות מקומיות צריכות לתכנן את המרחב העירוני בצורה שיטתית, שבה יש צורך להתמקד בנושא ההסתגלות לשינויי האקלים.

גב' טראן טי טאנה טאם - מנהלת מחלקת הכספים של דא נאנג, הודיעה כי אחד מששת מנועי הצמיחה של העיר דא נאנג בתקופה הקרובה הוא השקעה בבנייה, יצירת שרשרת של אזורים עירוניים חופיים, אזורים עירוניים חדשים, ירוקים, רחבי היקף, מודרניים וחכמים במזרח ופיתוח אזורים עירוניים במפרץ ובים של דא נאנג.

בהתאם לכך, מדרום למעבר האי ואן ועד צפונה לנהר טו בון, תינתן עדיפות לפיתוח תחומי התיירות, שירותי הסחר, הפיננסים, הובלת נוסעים - לוגיסטיקה הקשורה לנמלי ים ושדות תעופה בינלאומיים, ותעשיית היי-טק. הקמה ופיתוח תשתיות עירוניות באזור שמדרום לנהר טו בון לכיוון פיתוח תיירות נופש ברמה בינלאומית, בשילוב עם קידום ניצול הפוטנציאל לפיתוח כלכלי ימי. במקביל, אזור טאם קי - נוי טאן ייתן עדיפות לפיתוח תחומי התעשייה, התחבורה (סחורות) - לוגיסטיקה הקשורה לנמלי ים ושדה התעופה צ'ו לאי.

מקור: https://baodanang.vn/cho-noi-lien-dai-pho-3309588.html