סגן ראש הממשלה הו דוק פוק חתם זה עתה על החלטה מס' 17/2024/QD-TTg, המתקנת ומשלימה מספר סעיפים בהחלטה מס' 26/2021/QD-TTg בנוגע לרשימת המגזרים והתחומים שבהם ניתן להפוך יחידות שירות ציבורי לחברות מניות משותפות. ההחלטה תיכנס לתוקף החל מ-10 בדצמבר 2024.

בהתאם לכך, ההחלטה הוסיפה 3 מגזרים ותחומים נוספים להמרת יחידות שירות ציבורי לחברות מניות משותפות, כולל תחום הבדיקה הטכנית של כלי רכב מנועים בכבישים וכלי רכב למים פנימיים (למעט תחום בדיקת ספינות ובנייה ימית).

לפיכך, מעתה והלאה, לא רק מרכזי הפיקוח תחת משרד התחבורה, אלא גם יחידות פיקוח כלי רכב מנועים ותת-מחלקת פיקוח כלי רכב פנימיים תחת מרשם וייטנאם יצטרכו לבצע שוויון.

זה עולה בקנה אחד עם כיוון הממשלה ומשרד התחבורה בפיתוח פרויקט להפרדת ניהול המדינה ומתן שירותי פיקוח של מרשם וייטנאם.

ידוע כי מאז 2016, ביישובים רבים, בנוסף למרכזי בדיקה פרטיים, גם מרכזי בדיקה רבים שהיו בעבר יחידות תחת משרד התחבורה עברו שוויון.

מנהיג מרכז פיקוח פרטי תומך בתוקף במדיניות זו. הוא מאמין כי שוויון יסייע להפחית את עלויות ההשקעה של המדינה וליצור תחרות הוגנת בין יחידות הפיקוח (בעבר, יחידות הפיקוח של המדינה לא היו צריכות לשלם שכר דירה עבור הנכס, משכורות העובדים שולמו על ידי המדינה...).

כאשר אין עוד "פריבילגיות" ליחידות הפיקוח של המדינה, כדי לשרוד, המרכזים נאלצים לשפר את איכות השירות ואת יחס שירות הלקוחות.

"לכן, אני תומך מאוד במדיניות זו, אשר לא רק מפחיתה את עלויות ההשקעה של המדינה אלא גם משפרת את התחרותיות כדי להביא שירותים טובים יותר לאזרחים", אמר.

בשיחה עם VietNamNet, אמר מנהיג מרכז בדיקת הרכב 29.03V (דונג דה, האנוי ) כי הוא תומך לחלוטין במדיניות זו. גם היחידה קיבלה את המדיניות ומתכוננת להשוואה במשך זמן רב.

כיחידה מנהלית המייצרת הכנסות במסגרת מרשם וייטנאם, היחידה גם ארגנה וארגנה מחדש את כל כוח האדם, את המנגנון היעיל ביותר ואת מבנה העלויות הסביר ביותר במטרה להבטיח את היעילות והאפקטיביות הגבוהות ביותר.

"היו זמנים שבהם במרכז היו כ-25-30 אנשי צוות, אבל עכשיו אחרי הארגון מחדש, יש רק 21 אנשי צוות. אנחנו מוכנים לקבל את המדיניות החדשה וליישם אותה ברגע שהיא תיכנס לתוקף", הודיע ​​המנהיג.

עם זאת, מנהיג זה מודאג מעט גם מכך שהשוויון פירושו הצורך לדאוג לכל המשכורות והבונוסים לעובדים. בינתיים, מספר כלי הרכב בחודשים האחרונים ירד בהתמדה עקב תקנות הפטור (חוזר 03) והארכת מחזורי הבדיקה (חוזר 08) עבור קבוצות מסוימות של כלי רכב.

"מעולם לא היו כל כך מעט כלי רכב שהגיעו לבדיקה בתחילת אוקטובר, בעוד שאגרת הבדיקה ל-10 שנים לא השתנתה", מודאג האדם הזה.

זוהי דאגה של רבים ממנהיגי מרכזי הפיקוח. לכן, מרכזי הפיקוח ממליצים שכאשר מתירים השוואת קרקעות, סוכנות הניהול תסכים גם לאפשר ליחידה להתאים את דמי הפיקוח בהתאם למנגנוני השוק.

על פי הסטטיסטיקה, במדינה יש 292 מרכזי בדיקה לרכבים עם 542 קווי ייצור. מתוכם, כמעט 200 יחידות קשורות לארגונים, 64 יחידות קשורות למשרדי התחבורה ו-20 יחידות קשורות לרשם התחבורה של וייטנאם.