הדרך ה"אלוהית" תשלים עוד יותר את ערכו של קומפלקס מקדש מיי סון.

כדי לזהות עוד יותר את הערכים הייחודיים של דרך זו, עיתון קוואנג נאם ערך ראיון עם פרופסור חבר, ד"ר נגו ואן דואנה.

* לאחר שנים רבות של מחקר על תרבות הצ'אם וממלכת צ'אמפה, האם ראיתם או ידעתם אי פעם על דרך "אלוהית" כמו הדרך ממזרח למגדל K המובילה למתחם מקדש מיי סון שנחפר זה עתה?

פרופסור חבר, ד"ר נגו ואן דואנה : למעשה, לשרידי צ'אם אחרים עדיין יש דרכים המובילות לכניסה למגדל כמו פוקלונג גאראי ( נין תואן ) או מגדל באן איט (בין דין)... אבל דרכים אלו לרוב קצרות ותלולות מאוד מכיוון שיש רק מקבץ אחד של מגדלים.

אולם, בבן שלי זה שונה לחלוטין מכיוון שכביש זה מוביל למתחם של מגדלים רבים ולכן הוא ארוך יותר, קיומו של הכביש גם ארוך יותר. הכביש בבן שלי מעניין ובעל ערך כאן.

תוצאות ארכיאולוגיות מראות לנו שהדרך בהחלט נוצרה במשך מאות שנים, החל בבניית המקדשים הראשונים, ולאחר מכן במתחמי מקדשים אחרים.

השביל המוביל ממגדל K לשריד מיי סון נחפר. צילום: VL

גילינו דרך המחוברת למגדל שער ק' - מתוארכת למאה ה-12, כך שנוכל לקבוע שזהו גם גילה של הדרך. אך איננו יכולים לשלול את האפשרות שפעם היה דרך נוספת מתחת לכביש זה, שבמהלך מאות שנים הדרך הישנה ניזוקה, ואנשי צ'אם הקדומים בנו אותה מחדש. והדרך שהתגלתה היום היא עקבה של הדרך הישנה שלפני כן.

ייתכן גם שהיה כביש שהוביל למרכז השריד במקום אחר, אך טרם גילינו אותו. באופן כללי, ישנן ניחושים רבים, אך כיוון הכביש ממגדל K, שהוא הכביש הראשי בו הלכו אנשי צ'אם הקדומים למרכז השריד לכיוון הנהר (בעקבות נחל ח'ה), הוא עדיין מדויק יותר.

* מתוצאות גילוי הכביש, מה עלינו לעשות הלאה כדי לשמר ולקדם את הערך האדריכלי של כביש זה, אדוני?

פרופסור חבר, ד"ר נגו ואן דואנה : בכנס האחרון שדיווח על תוצאות החקירה והחפירה הארכיאולוגית של חורבות האדריכלות של הכביש המוביל מזרחה למגדל K באתר השרידים מיי סון, הסכמנו לשמר ולשחזר את האדריכלות שהתגלתה, לאחר מכן לתכנן להמשיך את החפירה הארכיאולוגית של החלק הנותר של הכביש, ועל סמך השיקום נמשיך לשחזר ולשמר את החלקים הנותרים.

פרופסור חבר, ד"ר נגו ואן דואנה (באמצע) משוחח עם ד"ר לה דין פונג (משמאל) וד"ר נגוין נגוק קוי (מימין) באתר החפירה. צילום: VL

אסור לנו לחפור אותו ולהשאיר אותו שם, היכן שהגשם והרוח יהרסו אותו. יש לשמר את הארכיאולוגיה תוך כדי תנועה. עלינו להתקדם צעד אחר צעד בזהירות ובסינכרוני, זה משהו שכולם יודעים. הבעיה היא האם יש לנו את האמצעים הכלכליים לשמר ולשקם אותו או לא.

כמובן, מכיוון שמתחם מקדש מיי סון הוא אתר מורשת תרבותית עולמית , על מועצת המנהלים של מיי סון והמחלקות המקומיות הרלוונטיות של קואנג נאם להציע למשרד התרבות, הספורט והתיירות את הצעד הבא או כיצד לעשות זאת, כולל בקשת חוות דעת של אונסק"ו. לגבי כיצד לשקם אותו, ובאיזה אופן, משרד התרבות, הספורט והתיירות יקבל חוות דעת, לא ניתן לעשות זאת באופן שרירותי. ברגע שהוא מתגלה, יש לשמר ולתחזק אותו, לא ניתן להשאירו כך!

ראשית, עלינו לקבוע שהערך הגדול והחשוב ביותר של בני הוא המקדשים והמגדלים. גילוי הדרך עוזר לנו לקבל מסמכים חדשים וחיים יותר.

גילוי הדרך, כמו גם התגלית הקודמת של חפצים ואדריכלות מוזרים, מוכיחים בבירור כי בני טומן בחובו תעלומות רבות החבויות מתחת לאדמה שאיננו יכולים לדעת במלואן לאורך כמעט אלף שנות ההיסטוריה של יצירות אדריכליות אלה.

* תודה על השיחה הזו!

במרץ 2024, פרויקט החפירה הארכיאולוגית באזור שממזרח למגדל K בוצע על ידי מועצת ניהול המורשת התרבותית של מיי סון בתיאום עם המכון לארכיאולוגיה (משרד התרבות, הספורט והתיירות), בשטח כולל של ^{220 מ"ר} . בשטח החפירה נחשף מבנה של קטע אדריכלי של דרך הגישה המזרחית למגדל K, באורך 20 מטר, בכיוון מזרח-מערב, בזווית 45 מעלות צפונה.

האורך הכולל של הדרך ממרגלות מגדל K הוא 52.5 מטר, עם רוחב כולל של 9 מטר, כולל תשתית הכביש ושני קירות לבנים משני הצדדים. תשתית הכביש היא ברוחב 7.9 מטר, עם משטח שטוח, עשוי חול, חצץ ולבנים דחוסות, בעובי של 0.15 - 0.2 מטר. מומחים קבעו שזוהי הדרך הטקסית הראשית למתחם המקדש של אנשי צ'אם הקדומים.

מָקוֹר