מכשירים ניידים, כלי רכב חשמליים ומערכות אחסון אנרגיה המחוברות לרשת החשמל מסתמכים במידה רבה על סוללות ליתיום-יון. אך צוות מחקר בסין פיתח סוללה המשתמשת בסידן מתכת, מה שמבטיח אלטרנטיבה ומתחרה לטכנולוגיית ליתיום.

פתרון סוללות חדש עלול "להדיח" את סוללות הליתיום-יון לזמן ארוך.
בהשוואה לסוללת ליתיום-יון, הצוות מאמין שסוג זה של סוללה יכול להיות זול ובטוח יותר, תוך הימנעות מכמה מבעיות שרשרת האספקה של ליתיום המטופלות כיום עקב שטחי כרייה וסביבה.
עם זאת, טכנולוגיה זו טרם נכנסה לשלב המסחור הנרחב. צוות המחקר ציין גם כי סוללות סידן-חמצן עדיין אינן יציבות בטמפרטורת החדר ועדיין יש לשפר את האלקטרוליט והחומרים הקשורים כדי לעמוד בתנאי היישום המעשי.
בינתיים, סוללות ליתיום-יון עדיין ממלאות תפקיד דומיננטי הודות ליתרונותיה המוכחים כגון צפיפות אנרגיה גבוהה, קיבולת טעינה ופריקה יציבה יחסית ומערכת אקולוגית מפותחת לייצור. עם זאת, מחקרים רבים מראים שסוללות ליתיום-יון עדיין מתמודדות עם אתגרים כגון עלויות חומרי גלם, בטיחות ומיחזור.
פיתוח סוללות סידן לא רק מציע יתרונות מבחינת חומרי גלם (סידן נמצא בשפע רב יותר מליתיום), אלא גם בעל פוטנציאל להפחית סיכוני בטיחות. בדו"ח, הצוות מדגיש: "סוללת הסידן-חמצן המוצעת יציבה באוויר וניתן לייצרה לסיבים גמישים..."
בעוד שהטכנולוגיה עדיין נמצאת במרחק מה מהמעבדה ועד לייצור המוני, היא מציעה כיוון חשוב לאסטרטגיית האנרגיה, במיוחד ככל שהביקוש לאגירת אנרגיה ואימוץ כלי רכב חשמליים ממשיך לגדול במהירות ברחבי העולם. לאחר שיועברו למסחר בהצלחה, סוללות סידן-יון או מקבילותיהן יוכלו להחליף חלק או את כל תפקידן של סוללות ליתיום-יון, ולהפחית עלויות עבור צרכנים ועסקים.
עם זאת, עדיין יש עבודה רבה לעשות כדי להפוך את הטכנולוגיה הזו למציאות: שכלול החומרים, שיפור תוחלת החיים, הבטחת טעינה מרובה ויציבות בטמפרטורות סביבה אמיתיות. בנוסף, פיתוח שרשרת אספקה תואמת, ייצור ומיחזור הם גם אתגרים משמעותיים.
מקור: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/cong-nghe-pin-moi-khi-canxi-co-the-thay-the-lithium-trong-luu-tru-nang-luong/20251101123820824






תגובה (0)