פרויקט ITER, ניסוי אנרגיית ההיתוך הגדול בעולם , נכנס לשלב החשוב ביותר שלו בלב פרובאנס, דרום צרפת. פרויקט זה נתפס כפריצת דרך שעשויה להוביל לאנרגיה בלתי מוגבלת עבור האנושות.
שיתוף הפעולה הבינלאומי בן עשרות השנים מתמקד כעת בהרכבת ליבת הכור, ומסמן את המעבר מבנייה לבניית מכונות.
לאחר שנים של תכנון, רכש רכיבים ותכנון אינטגרציה קפדני, מהנדסים החלו להרכיב את הליבה הפנימית של תחנת כוח היתוך. זהו לא רק הישג טכני אלא גם אבן דרך סמלית, שבה האנושות מנסה לשחזר את תהליך ייצור האנרגיה של השמש.
החודשים הקרובים, כאשר הרכיבים יורכבו, יישרו ויחברו, יקבעו האם ITER תצליח ליצור את הפלזמה הראשונה שלה ולהניח את היסודות לשימוש מסחרי בהיתוך גרעיני.
הפרויקט תואר זה מכבר כפרויקט המדעי הגדול ביותר של האנושות, אפילו גדול יותר מההליכה הראשונה על הירח.
המדע מאחד שוב מדינות, מעבדות ותעשיות ברחבי יבשות בשאיפה משותפת. כעת, עם הרכבת ליבת הכור, ITER נכנסת לשלב הסופי והמסוכן ביותר שלה.
ITER: מאמץ עולמי לאנרגיה עתידית
הכור התרמו-גרעיני הניסויי הבינלאומי (ITER) הוא מאמץ פורץ דרך להדגים כי ניתן לרתום היתוך גרעיני - התהליך שמפעיל כוכבים כמו השמש - בקנה מידה גדול על פני כדור הארץ.
בעבר, סין גם ערכה ניסויי היתוך גרעיני, שרפו אנרגיה חמה יותר מהשמש והראו תוצאות מבטיחות.
ITER, שנבנה בקאדראש, צרפת, הוא פרויקט משותף של שבע מדינות מרכזיות: האיחוד האירופי, סין, הודו, יפן, דרום קוריאה, רוסיה וארצות הברית.
כל חבר תורם על ידי ייצור ואספקת רכיבים ומערכות, תוך הדגמת מעורבות תעשייתית גלובלית והבטחת בעלות משותפת.
גישה זו גם מסייעת לפרויקט לא להיות תלוי במקור מימון יחיד. התרומה האירופית מהווה את החלק הגדול ביותר (כ-45.6%), כאשר החברים הנותרים תורמים כל אחד כ-9.1%.
מאז הקמתו באמצע שנות ה-80, ITER צמח לפרויקט הנדסי עצום. מטרתו אינה לספק חשמל באופן מיידי, אלא לבחון את ההיתכנות המדעית, הטכנולוגית וההנדסית של התקן היתוך בקנה מידה של כור.
הפרויקט דורש שמירה על מצב פלזמה בוערת, אימות מערכות כגון מגנטים מוליכי-על, מערכות חימום, אבחון, גידול טריטיום, תחזוקה מרחוק ומתן אבן דרך לקראת תחנות כוח ניסיוניות.
על פי לוח זמנים מתוקן בתחילת 2025, ITER שואפת להפעיל פלזמה של מימן ודאוטריום בפעם הראשונה בשנות ה-2030 ולהשיג יכולת מגנטית מלאה עד 2036.
השלב הסופי הוא ניסוי דאוטריום-טריטיום, שיתחיל בסביבות שנת 2039. לאחר ITER, מדענים מתכננים לבנות את כור DEMO, הנחשב כאבן קפיצה לקראת היתוך גרעיני מסחרי במחצית השנייה של המאה ה-21.
לשכלל את הליבה: "לב" המכונה
בחודשים האחרונים, החלו מהנדסי ITER להרכיב את ליבת הכור - מבנה הטוקאמאק המרכזי שיכיל את הפלזמה. הרכבת הליבה כוללת יישור ושילוב של הסלילים המגנטיים המוליכים-על העיקריים, מיכל הוואקום, מבנה התמיכה, הסולנואיד המרכזי ורכיבים פנימיים אחרים.
אחד הרכיבים החשובים והמורכבים ביותר, הסולנואיד המרכזי, הוכרז לאחרונה כמושלם. חלק זה של ליבת הכור ידוע גם כ"לב" המכונה, וכעת מוכן למסירה והתקנה ב-ITER.
בינתיים, כלי הוואקום, המורכב מתשעה תאים טורואידיים, מורכב במסגרת חוזה על ידי שותפים תעשייתיים. חוזה בסך 180 מיליון דולר הוענק לחברת החשמל ווסטינגהאוס לריתוך וחיבור תאי הליבה לכלי יחיד המסוגל להכיל פלזמה.
תהליך הרכבת הליבה הוא "בלט" עדין של הנדסה מדויקת. יש לקחת בחשבון סבולות של פחות מ-1 מ"מ, יישור, הצטמקות תרמית, תנאים קריוגניים ואינטגרציה עם מערכות מפעל. כל רכיב נשלח ממתקנים פנימיים ברחבי העולם ומבוצע בקפידה, נבדק ומשולב.
זהו תהליך חשוב ומסוכן ביותר. הרכבת הליבה המוצלחת היא אבן דרך קריטית בדרך לפלזמה הראשונה. עיכובים או חוסר יישור עלולים להוביל לשנים של עיכובים או לעבודה טכנית מחדש.
כעת, כאשר ליבת הכור שלה נמצאת בבנייה מהירה, נאמר כי ITER נכנסת למבחן הגדול האחרון שלה, מבחן שתוצאתו עשויה לקבוע האם אנרגיית היתוך תהפוך לקפיצה הטכנולוגית הגדולה הבאה של האנושות.
מקור: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/cong-trinh-khoa-hoc-lon-nhat-vua-buoc-vao-giai-doan-lo-phan-ung-cuoi-cung-20251023003529369.htm
![[תמונה] ראש הממשלה פאם מין צ'ין יו"ר פגישה בנושא פרויקטים של רכבות](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/23/1761206277171_dsc-9703-jpg.webp)
תגובה (0)