חברת הבנייה המשותפת של קוואנג נאם לתנועה מתקנת את גשר קאו לאו הישן.

[מודעה_1]

1(2).jpg — מעקה הגשר בצד שמאל היה שבור. צילום: TCT

בהתאם לכך, הזוכה במכרז היא חברת Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. תקופת יישום החבילה היא 365 ימים, כולל סופי שבוע וחגים. רשימת קבלני המשנה כוללת את חברת Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, אשר מבצעת את בניית פריטי המבנה העליון, מבנים אחרים, פירוק והתקנה של מערכת התאורה על הגשר, תוך הבטחת תנועה; חברת Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company מבצעת את עבודות הבדיקה, בדיקת איכות החומרים ואיכות הבנייה.

הנהלת משרד התחבורה הטילה על מחלקת ניהול התשתיות להכריז על תוצאות בחירת הקבלנים ברשת המכרזים הארצית בהתאם לתקנות. מרכז ניהול תשתיות התחבורה של קוואנג נאם (משרד התחבורה) אחראי על משא ומתן, סיום, חתימה על חוזים עם היחידה שנבחרה וארגון יישום חבילת המכרזים בהתאם לתקנות המדינה הנוכחיות.

סגן מנהל משרד התחבורה, מר טראן נגוק טאנה, אמר כי לאחר חתימת חוזה הבנייה, התעשייה תבקש מהקבלן להתחיל בביצוע הפרויקט לאחר חג המולד הלאומי ב-2 בספטמבר.

2(1).jpg — חלקים רבים של המעקה בצד ימין של הגשר עקומים ויכולים להישבר בקלות. צילום: TCT

קודם לכן, ב-17 באפריל 2024, חתם סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הו קוואנג בו, על החלטה מס' 947 לאישור התאמת ההשקעה הכוללת ואישור פרויקט ההשקעה לבניית פרויקט תיקון גשר קאו לאו הישן (על כביש לאומי 1 הישן, המחבר את דיאן באן עם דוי שוין). סך ההשקעה לאחר ההתאמה הוא כ-36 מיליארד וונד. ועדת העם המחוזית מינתה את משרד התחבורה להיות המשקיע.

הפרויקט לתיקון גשר קאו לאו הישן נועד לשמור על כושר התפעול של הגשר, ולשרת את צורכי הנסיעה של תושבי העיר דיאן באן, מחוז דוי שוין והאזורים הסמוכים. בפרט, הוא נועד לחלוק את נפח התנועה של כלי רכב קלים, אופנועים וכלי רכב בסיסיים שעוברים כיום דרך גשר קאו לאו החדש כדי להבטיח את בטיחות התנועה.

גשר קאו לאו הישן ניזוק ובלאי קשות. צילום: TCT

כפי שדווח בעיתון קוואנג נאם, גשר קאו לאו הישן, הממוקם על כביש לאומי 1 הישן, מעבר לנהר טו בון, נבנה בין השנים 1965 ו-1970; תוחלת החיים הממוצעת שלו היא 80 שנה. לאחר תקופה ארוכה של ניצול והשפעות קיצוניות של אסונות טבע, חלקים רבים של הגשר התדרדרו קשות, כולל החלקים העליונים והתחתונים. משטח הגשר הממוקם על עמוד מספר 8 (מדיין באן ועד דוי שוין) צנח, הסיבה לכך היא שעמוד מספר 8 שקע לעומק של 30 ס"מ.

בנוסף לכך, המדרכה והמעקות ניזוקו. במעקות ובתחתית המדרכה, חיזוק הפלדה החשוף חלוד, במקומות מסוימים קרסו (במרווח ה-27 מצפון לדרום) ונמצאים בסכנת קריסה נוספת. בחלק מהמרווחים יש סדקים לאורך מרכז הגשר, מה שגורם לבעיות בטיחות בדרכים. בזמן ההמתנה לתיקונים, הוועדה העממית המחוזית הורתה לסוכנויות הרלוונטיות ולרשויות המקומיות לאסור על כלי רכב לחצות את הגשר כדי להבטיח את בטיחות התנועה.

[מודעה_2]
מקור: https://baoquangnam.vn/cong-ty-cp-xay-dung-giao-thong-quang-nam-thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3140271.html