מוטות פלדה חלודים על כביש טריליון דולר לא גמור בתאן הואה

ב-31 באוקטובר 2019, אישרה הוועדה העממית של מחוז ת'אן הואה את פרויקט ההשקעה בכביש המחבר את העיר ת'אן הואה עם שדה התעופה טו שואן, שאורכו כ-11 ק"מ. אתר הבנייה נמצא במחוזות טריאו סון ותו שואן. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא יותר מ-1,100 מיליארד וונד, כאשר משרד התחבורה הוא המשקיע, ותקופת ביצוע הפרויקט אינה עולה על 5 שנים (משנת 2019-2023).

חלק ניכר מהפלדה בכביש שעלה מיליארד דולר מחלידה עם הזמן. צילום: לה דואנג

על פי כתבי VietNamNet, הבנייה במסלול כולו הופסקה. הקטעים הראשון והאחרון נסללו. לקטעים רבים אין משטח ישר, ולכן תשתית הכביש טרם נבנתה.

למרות שהמסלול טרם קיבל צורה, 6 גשרים ותעלות ניקוז רבות הושלמו למעשה. עקב ההשעיה הארוכה של הבנייה, תומכי גשר רבים וקורות בטון מזוין חלדו וצמחו בעשבים שוטים.

בנוגע לעניין הנ"ל, מנהיג מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה בתאן הואה (משרד התחבורה) אמר כי הסיבה להתקדמות האיטית של הפרויקט נובעת מחוסר הון ופינוי איטי של האתר.

"נכון לעכשיו, המועצה גם מתאמת עם היישובים כדי לעודד פינוי אתרים, תחת המוטו של בנייה במידה ותיפונה", אמר המנהיג.

ב-1 ביולי 2024, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז ת'אן הואה, מאי שואן ליאם, חתם על החלטה להתאים את תקופת יישום הפרויקט מלא יותר מ-5 שנים (משנת 2019 עד 2023) ל"השלמה בשנת 2025". הסיבה לכך היא שבמהלך יישום הפרויקט, ההון שהוקצה לעבודות פינוי האתר לא עמד בביקוש, והפרויקט נאלץ לבצע עצירה טכנית.

כמה תמונות של מוטות פלדה חלודים בפרויקט הכבישים של טריליון דולר בתאן הואה

תחילתו וסופו של המסלול (מימין) נסללו. צילום: לה דואנג

יחידת הבנייה בנתה גשרים רבים לאורך המסלול אך הם עדיין לא גמורים. צילום: לה דואנג

קורות הגשר נטושות במשך שנים רבות. צילום: לה דואנג

רוב הברזל והפלדה כאן אינם מכוסים או מצופים בצבע נגד חלודה. צילום: לה דואנג

עם הזמן, מוטות הברזל הללו מחלידים בהדרגה. צילום: לה דואנג

ישנם עמודי גשר שנבנו והושארו שם. צילום: לה דואנג

מקור: https://vietnamnet.vn/cot-thep-hoen-gi-tren-con-duong-nghin-ty-dang-do-o-thanh-hoa-2307132.html