"נשרים" של ייצור נשק מעבירים את קינם ליפן

לנוכח החמרת המצב הביטחוני במזרח אסיה, ממשלת יפן יישמה תוכנית לחיזוק צבאה. תקציב הביטחון של המדינה לשנת הכספים 2023-2027 עומד על 43 טריליון ין (293 מיליארד דולר), פי 1.5 יותר מאשר לפני חמש שנים. סכום זה כולל 5 טריליון ין לרכישת טילים ארוכי טווח ו-9 טריליון ין להחלפת מערכות ישנות ותחזוקה. בנוסף, תקציב הביטחון של יפן בשנת 2022 הוא העשירי בגודלו בעולם, ומהווה 2% מכלל תקציב הצבא העולמי, על פי המכון הבינלאומי לחקר השלום בסטוקהולם (SIPRI, שבדיה).

מטוס הקרב F-35A נחשף לאחר שהורכב במפעל של חברת מיצובישי תעשיות כבדות ביפן.

נשרים בונים קינים ביפן

כדי להקדים את התוכנית הזו, חברות ביטחון גדולות מקדישות תשומת לב ליפן, על פי ניקיי אסיה ב-28 באוגוסט. BAE Systems, חברת התעופה והחלל הבריטית המובילה, תעביר את המחלקה המפקחת על פעילותה באסיה ממלזיה ליפן בהמשך השנה, ותמנה מנהל כללי לניהול כל האסטרטגיה העסקית של אזור אסיה שבסיסו ביפן. בינואר 2022, BAE Systems הקימה חברת בת ביפן. החברה הבריטית ממלאת תפקיד מרכזי בתוכנית הקרב האווירי העולמית (GCAP), פרויקט לפיתוח מטוס קרב מהדור הבא בין יפן, בריטניה ואיטליה.

לוקהיד מרטין, קבלנית ביטחונית גדולה בארה"ב, השלימה גם היא לאחרונה העברה דומה מסינגפור ליפן. המהלך של לוקהיד מרטין מגיע על רקע מתחים גוברים בצפון מזרח אסיה עם שיגורי טילים חוזרים ונשנים מצד צפון קוריאה והסיכון הגובר לסכסוך סביב טייוואן. לחברה האמריקאית קשרים הדוקים עם יפן באמצעות חוזים כמו מערכת ההגנה מפני טילים Patriot Advanced Capability 3 (PAC 3) ומטוס הקרב החמקן F-35. לוקהיד מרטין יפן תנהל גם את פעילות החברה בדרום קוריאה, טייוואן ושווקים אחרים.

L3Harris Technologies, חברת טכנולוגיות ביטחוניות אמריקאית, הקימה גם היא חברת בת ביפן ביוני 2022. מר דניאל זוט, סגן נשיא יחידה זו, אמר כי L3Harris תענה על צרכים חדשים ביפן כגון כלי טיס בלתי מאוישים (UAV) וציוד לוחמה אלקטרונית. החברה ניהלה דיאלוג עם משרד ההגנה היפני בתחומים רבים.

גורמים צבאיים איטלקיים בתערוכת ההגנה DSEI יפן ביפן במרץ.

יצרנית הנשק הצרפתית תאלס מתכננת גם להגדיל את כוח האדם שלה ביפן ולחזק את הקשרים עם שותפים. לקבוצה יש שותפות עם מיצובישי היפנית בפיתוח וייצור של ציוד כמו גלאי מוקשים.

בינתיים, חברת הקבלן הביטחוני הטורקית STM שוקלת גם היא להשתתף בתערוכה צבאית שמשרד ההגנה היפני מתכנן לקיים בסתיו הקרוב. במרץ, STM הציגה רחפני התאבדות וכלי נשק אחרים בתערוכת ציוד ההגנה הבינלאומית DSEI Japan בעיר צ'יבה.

חברות מקומיות מתמודדות עם קשיים

נוכחותן של חברות זרות צפויה להשפיע על חברות יפניות מקומיות. נכון לעכשיו, ייצור ציוד ביטחוני יפני בקושי נמצא בנקודת איזון וחברות מגוונות אינן יכולות להרשות לעצמן את העלויות של שמירה על שולי רווח נמוכים בעסקי הביטחון שלהן, על פי ניקיי אסיה . "יהיה לנו קשה להמשיך את העסק שלנו אלא אם כן נשיג רווחיות מוגברת בנוסף להגדלת התקציב שלנו", אמר מנהל בכיר בקבלן יפני גדול.

בחודש מרץ דיווחה רויטרס כי כמה תאגידים מקומיים גדולים היססו להשקיע במגזר הצבאי עקב בעיות כמו שולי רווח נמוכים, סיכונים פיננסיים הכרוכים בבניית מפעלים והשארתם ללא פעילות לאחר השלמת ההתעצמות הצבאית של הממשלה, וההשפעה על תדמית החברה. במדינה שבה אי-הסכמה הציבורית כלפי המיליטריזם מושרשת עמוק, השקעה במגזר הצבאי נתפסת כקשה עבור חלק מהספקים. בחברת Mitsubishi Heavy Industries, חברת הביטחון הגדולה ביותר ביפן המעורבת בפרויקט GCAP ובטיל ארוך הטווח החדש, חוזים צבאיים היוו רק עשירית מהכנסותיה בסך 29 מיליארד דולר בשנה שעברה.

דגם מטוס קרב GCAP שפותח ויוצר במשותף על ידי יפן, בריטניה ואיטליה

נאמר כי ממשלת יפן הכינה תקנות שיגדילו את שולי הרווח על ציוד צבאי ל-15 אחוזים ויאפשרו לחברות להשתמש במפעלים בבעלות המדינה כדי להרחיב את הייצור. עם זאת, נאמר כי תוכניות אלה אינן מספיקות.

כניסתן של חברות זרות עלולה להפחית עוד יותר את רווחיותן של חברות יפניות עקב תחרות מחירים. בינתיים, ספקי רכיבים בטווח הביניים ליצרניות נשק גדולות צופים עלייה בהזמנות אם חברות זרות ייכנסו.

לתעשיית הנשק של יפן בסיס עסקי רחב עם כ-1,100 חברות המעורבות בייצור מטוסי קרב, 1,300 חברות המעורבות בייצור טנקים ו-8,300 חברות המעורבות בבניית ספינות מלחמה.

כדי להדביק את הפער עם ענקיות הנשק הזרות, יפן מתמקדת בחברות מקומיות קטנות ובינוניות ובסטארט-אפים המייצרים חלקים ורכיבים. עם זאת, חברות רבות נסוגות מהייצור עקב רווחים נמוכים, כך שיפן תתמודד עם אתגרים בחיזוק היסודות של תעשייה זו באמצעות שיתוף פעולה ציבורי-פרטי.

קישור למקור: https://thanhnien.vn/dai-bang-san-xuat-vu-khi-doi-to-ve-nhat-ban-185230829113620573.htm