סוכנות מקבלת מקדמה עבור גרסת 2025 ההיברידית של יונדאי סנטה פה, בערך יותר מ-1.3 מיליארד דונג וייטנאמי

יונדאי סנטה פה הייבריד 2025 מוצעת על ידי יועצי מכירות רבים עם מקדמה של יותר מ-1.3 מיליארד דונג וייטנאמי, שווה ערך לגרסת הקליגרפיה טורבו היוקרתית.

יונדאי סנטה פה מהדור החדש בווייטנאם הביא עמו שינויים רבים, אך הסרת מנוע הדיזל גרמה לדגם זה לאבד במידה מסוימת את יתרונו במרוץ המכירות, במיוחד מבחינת צריכת דלק. עם זאת, הופעתה של הגרסה ההיברידית נחשבת לאיתות חיובי המבטיח כי למכונית תהיה אחיזה חזקה ועדיין תעמוד בדרישות צריכת הדלק.

לאחרונה, כמה סוכנויות יונדאי מורשות הזמינו לקוחות להפקיד עבור הגרסה ההיברידית של הדור החדש של סנטה פה 2025. על פי המפרט הטכני של השווקים, גרסה זו צורכת רק 5.1 ליטר בנזין לכל 100 ק"מ של דלק מעורב. גרסה זו צפויה גם היא לחזור למעמדה של סנטה פה.

לדברי יועץ מכירות אצל סוכנות מורשית בהאנוי , דגם יונדאי סנטה פה ההיברידי 2025 החל לקבל פיקדונות וצפוי לצאת לשוק בסוף השנה הנוכחית. מחירה המשוער של הגרסה ההיברידית נחשף עם מחיר מכירה של יותר מ-1.3 מיליארד דונג וייטנאמי, יקר כמו גרסת הקליגרפיה טורבו.

מחירו של יונדאי סנטה פה היברידי 2025 שווה ערך לגרסת ה-Caligraphy Turbo הנוכחית. מיקום זה עולה בקנה אחד גם עם המגמה הכללית של השוק כאשר יצרניות רכב נוטות למקם את הגרסה ההיברידית במקום הגבוה ביותר כגון הונדה CR-V, קיה סורנטו/קרניקל, טויוטה קורולה קרוס/אינובה קרוס,...

בדרך כלל, גרסאות היברידיות ממוקמות לעתים קרובות בתצורה הגבוהה ביותר, בדומה לאופן שבו היצרנים מציידים את הונדה CR-V, קיה קרניבל או קיה סורנטו. לכן ניתן לצפות שהיונדאי סנטה פה ההיברידית תכלול אבזור שווה ערך לגרסת ה-Calligraphy Turbo היוקרתית ביותר הנמכרת כיום בווייטנאם.

אם התצורה תישאר זהה לגרסת ה-Calligraphy Turbo, הגרסה ההיברידית ככל הנראה תצויד בגלגלים בגודל 21 אינץ', פנסי LED אדפטיביים, צג כפול בגודל 12.3 אינץ', מערכת צפייה ישירה (HUD), מסך מגע לשליטה במיזוג האוויר, מערכת שמע Bose עם 12 רמקולים, גג נפתח פנורמי וסדרה של מאפייני בטיחות אקטיביים ADAS.

למרות שהתצורה המפורטת של יונדאי סנטה פה היבריד 2025 בשוק הווייטנאמי לא פורסמה, התצורה של דגם רכב השטח הזה בתאילנד מראה שהוא מצויד במנוע בנזין Smartstream T-GDI טורבו בנפח 1.6 ליטר בשילוב עם מנוע חשמלי לייצור קיבולת כוללת של 232 כוחות סוס ומומנט של 264 ניוטון מטר, עם תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 6 הילוכים.

הודות לסוללת ליתיום-יון בהספק של 1.49 קוט"ש הממוקמת מתחת לרצפה, הסנטה פה ההיברידית מבטיחה גם עוצמת פעולה וגם צריכת דלק. על פי נתוני השווקים, הצריכה עומדת על כ-5.1 ליטר בלבד / 100 ק"מ בכביש מעורב. עדיין לא ברור האם המכונית תצויד בהנעה קדמית או בהנעה לכל הגלגלים.

ראוי לציין כי צריכת הדלק של יונדאי סנטה פה הייבריד 2025, שתימכר בקרוב בווייטנאם, נמוכה אף מזו של "בת ארצה" קיה סורנטו הייבריד (5.8 ליטר/100 ק"מ) וגרסת הדיזל של הדור הקודם של סנטה פה (6.5 ליטר/100 ק"מ).

מאפייני הבטיחות של סנטה פה היברידי כוללים; בלמי ABS, מערכת חלוקת כוח בלימה EBD, מערכת סיוע בבלימת חירום BA, מערכת איזון אלקטרונית ESC, מערכת נגד החלקה TCS, מערכת סיוע בזינוק בעלייה HAC ומערכת סיוע בירידה בעלייה DBC. בנוסף, המכונית מצוידת גם בבקרת שיוט אדפטיבית עם תכונת עצור וסע, התרעת התנגשות קדמית עם סיוע אוטומטי בבלימה, סיוע בשמירה על נתיב, התרעת שטחים מתים, התרעת תנועה חוצה מאחור והתרעת הסחת דעת.

עם יתרונות "חשובים" למדי, הגרסה ההיברידית של יונדאי סנטה פה 2025 צפויה למלא את החלל שהותיר הדור הישן, תוך הגברת המכירות ושיקום מעמד תחרותי הוגן מול יריבים אחרים בפלח רכבי השטח בעלי 7 מושבים בווייטנאם.

וידאו : חוו את הדור החדש של יונדאי סנטה פה בווייטנאם.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/dai-ly-nhan-coc-hyundai-santafe-2025-ban-hybrid-khoang-hon-13-ty-dong-post2149070230.html