שני פרויקטים מרכזיים בתחבורה בדאק לק מאיצים את התקדמות הבנייה ונכנסים לשלבי השלמה סופיים, מתכוננים לחנוכת בית הנבחרים והופכים לאבן דרך חשובה בקבלת פנים לקונגרס הלאומי ה-14 של המפלגה הקומוניסטית של וייטנאם.
תנאי מזג אוויר קשים משפיעים על התקדמות הפרויקט.
מזכיר ועדת המפלגה המחוזית של דאק לק, לואונג נגוין מין טריאט, והמשלחת המחוזית בחנו לאחרונה את התקדמות רכיב 3 של פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט ואת פרויקט ההשקעה לבניית קטע עוקף כביש הו צ'י מין ממזרח לעיר בואון מה ת'וט. אלו שני פרויקטים מרכזיים של התחבורה במחוז שייחנכו לכבוד קונגרס המפלגה הלאומי ה-14.
בדיווח לקבוצת העבודה, מר דאנג טו דאן, מנהל רכיב 3 של פרויקט הכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט (בהשקעות מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית של דאק לק להשקעה בבניית פרויקטים של תחבורה ופיתוח כפרי), הצהיר כי הפרויקט באורך כולל של כ-48,093 ק"מ. השלב המושלם יהיה בקנה מידה של 4 נתיבים, עם רוחב בסיס של 24.75 מטר. גשרים לאורך המסלול יהיו בגודל מתאים לרוחב הכביש.
הפרויקט הוא פיתוח מדורג עם 4 נתיבים ורוחב בסיס של 17 מטר; מקטעים עם חפירות עמוקות וסוללות גבוהות יתוכננו בהתאם לשטח ולגיאולוגיה, עם גורמים טכניים מורכבים ומיקומי מחלף עם חתכים שיתוכננו בשלבים עם השלמתם. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא מעל 6.165 מיליארד דונג וייטנאמי.
עד כה, הפרויקט הושלם 100% מעבודות הבנייה בציר הראשי, וכל הקרקע נמסרה, ללא מכשולים שנותרו. עם זאת, בצומת ובכביש הגישה לתושבים המקומיים, יותר מ-30 משקי בית בקהילת אאה קנואץ' טרם הסכימו לתוכנית הפיצויים. הסיבה לכך היא שמחירי הקרקע והגידולים בתשלום זה נמוכים יותר מתוכנית הפיצויים מינואר 2023.
לדברי מר דאנג טו דאן, עד ה-19 בדצמבר 2025, כל קטע הפרויקט, שאורכו 48 ק"מ, יהיה פתוח לתנועה טכנית, וכ-21 ק"מ ייבדקו, יושלמו ויוכנסו לפעילות.
כדי להשיג מטרה חשובה זו, המשקיע הנחה את יחידות הבנייה להתגבר באופן יזום על קשיים שנגרמו מתנאי מזג אוויר קשים, תוך התמקדות ביישום פריטים שניתן לבצע בתנאי גשם ממושכים, כגון: ייצור פלדה, רכיבי בטון טרומיים וייצור מכני של מאפייני בטיחות בדרכים...
במקביל, הקבלנים קיבלו הוראה להגדיל את כוח האדם, החומרים והציוד, ולהכין באופן מלא את כל התנאים הדרושים כך שברגע שתנאי מזג האוויר יאפשרו זאת, יוכלו להאיץ את הבנייה ולפצות על נפח העבודה העיכוב.
למרות שכבר דצמבר, דאק לק עדיין חווה ימים גשומים רבים. עם זאת, המשקיע עדיין דורש מהקבלנים לעשות מאמצים מרביים כדי להשלים, לבדוק ולמסור את המסלול הראשי לפני 14 בפברואר 2026 (לפני ראש השנה הירחית של הסוס), על מנת לשרת את צורכי הנסיעה של אנשים במהלך עונת החגים העמוסה.
בנוגע להתקדמות התשלום, לפרויקט הוקצו עד כה מעל 4,314 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם חולקו מעל 3,420 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים 79.2% מההון המתוכנן.
לדברי ראשי מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית של דאק לק להשקעות בבניית פרויקטים של תחבורה ופיתוח כפרי, הקשיים והמכשולים הנוכחיים עבור פרויקט רכיב 3 כוללים: מספר בעיות מקומיות בנוגע לפינוי קרקע נותרו בלתי פתורות, המונעות בנייה בקטעים מסוימים של המסלול, כגון: משק בית אחד בצומת CT.02; משקי בית בצומת ווּ בון; צומת TL10-QH... יחד עם משקי בית שחזרו לפלוש לקרקע, דבר המשפיע על המשך הבנייה של פריטים מסוימים.
בנוגע לסילוק פסולת, עד כה הושגה 77% מסך קיבולת סילוק הפסולת המאושרת. זה כולל את השלמת סילוק הפסולת ב-16 מתוך 28 אתרי סילוק זמניים שאושרו, מתוכם 10 נמצאים על קרקע בבעלות פרטית ו-6 על קרקע ציבורית, אך עדיין לא ניתן להעבירם לבעלי הקרקעות או לרשויות המקומיות לניהולם בהתאם לחוק המחצבים ולחוקים קשורים.
לכן, המשקיע לא הצליח להשלים את עבודות סילוק הפסולת ולשלם לקבלן את מלוא הסכום המגיע, ובכך משפיע על ההתקדמות הכוללת של הפרויקט...
לכן, בהשוואה להתקדמות לפני 19 בדצמבר 2025, הפרויקט נמצא כעת בפיגור. באופן ספציפי, הוא הגיע ל-3,436.98/4,293.68 מיליארד דונג וייטנאמי, והשיג 80.05% משווי החוזה, עיכוב של 18.26%, השווה ערך ל-783.89 מיליארד דונג וייטנאמי.
בנוסף, מר דאנג טו דאן סיפק גם מידע על פרויקט ההשקעה לבניית קטע עוקף כביש הו צ'י מין מזרחית לעיר בואון מה ת'וט (לשעבר): פינוי הקרקע הושלם ב-100%, ללא מכשולים נוספים המשפיעים על התקדמות הבנייה. שתי חבילות הבנייה הגיעו לכמעט 98% מההון המתוכנן שלהן, והיחידה תשלם את כל העלויות הנותרות לקבלנים לפני 31 בדצמבר 2025, מה שיבטיח את השלמת חלוקת הון ההשקעות הציבוריות בשנת 2025.
מאמצים להשגת היעדים שנקבעו בזמן.
לאחר ביקורת האתר, אישר מזכיר ועדת המפלגה המחוזית של דאק לק, לואונג נגוין מין טריאט, כי שני הפרויקטים הנ"ל הם פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה במחוז, בעלי משמעות מעשית בחגיגות הקונגרס הלאומי ה-14 של המפלגה. הוא העריך מאוד את מאמצי המשקיע והוועדה העממית של מחוז דאק לק ביישום המשימות, ובמיוחד את הרוח הפרואקטיבית בהתגברות על הקשיים באתר הבנייה.
בנוגע למכשולים בניצול ועיבוד מינרלים , ביקש מזכיר המפלגה המחוזי מוועדת העם המחוזי לנהל בקרוב ישיבה מיוחדת כדי לפתור באופן סופי את הסוגיות שנותרו פתוחות במכרות החומרים. במקביל, יש צורך ללמוד בקפידה את החלטת הממשלה 66.4/2025/NQ-CP בנוגע למנגנונים ומדיניות ספציפיים להתגברות על קשיים ביישום חוק הגיאולוגיה והמינרלים (בתוקף החל מ-1 בספטמבר 2025) כבסיס לפיתוח מחירי יחידה כדי להקל על תשלומי הפרויקט.
החבר לואונג נגוין מין טריאט הצהיר כי סכום הכספים שלא ניתן היה לחלק הקשור להערכת מוקשים בלבד הסתכם ביותר מ-1,200 מיליארד דונג וייטנאמי, ו"זו אינה אשמת הממשלה המרכזית אלא אחריות הרשויות המקומיות בארגון היישום".
בנוגע לפיצויים בקהילת אאה קנואק, למרות שנקבעו שיעורי פיצויים, השיעורים הנמוכים הובילו לחוסר הסכמה בקרב העם. המחוז מבקש מהקומונה להמשיך לחשב ולקיים פגישות כדי להגיע לקונצנזוס ולבנות הסכמה בקרב העם.
מזכיר ועדת המפלגה המחוזית של דאק לק הדגיש גם את הדרישה כי על כל 10 ק"מ של הכביש המהיר, יש לספק דרכי מעבר כדי למקסם את יתרונות הקישוריות לפיתוח אזורי מגורים, מרכזים לוגיסטיים, אזורי תעשייה ומרחבים כלכליים חדשים לאורך המסלול.
לפני תאריך ההשקה (19 בדצמבר 2025), המשקיע מתבקש להורות באופן נחרץ לקבלנים, לגייס את מקסימום כוח אדם וציוד ולהשלים את הפרויקט בזמן.
פרויקט בניית הכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'ואט, שלב 1, משתרע על פני 117.5 ק"מ, השקעה כוללת של כמעט 22,000 מיליארד וונד, והוא מתקיים כבר למעלה משנתיים. הפרויקט מחולק לשלושה תת-פרויקטים ומטרתו להשלים את כל המסלול עד 2026, עם הפעלה בו-זמנית בשנת 2027, במסגרת מודל השקעות ציבוריות.
פרויקט ההשקעה לבניית קטע עוקף כביש הו צ'י מין מזרחית לעיר בואון מה ת'וט לשעבר אושר על ידי משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי) באפריל 2020, ודוח מחקר ההיתכנות אושר בספטמבר 2020. אורך הפרויקט הכולל הוא 39.6 ק"מ, והון ההשקעה, לאחר מספר התאמות, הגיע ליותר מ-1,841 מיליארד דונג וייט.
הפרויקט מנוהל על ידי מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית של דאק לק להשקעות בבניית פרויקטים של תחבורה ופיתוח חקלאי.
השלמתם וביצועם של שני פרויקטים מרכזיים אלה הם בעלי חשיבות עליונה למחוז דאק לק בפרט ולרמות המרכזיות בכלל. פרויקט הכביש המהיר חאן הואה-בואון מה ת'וט ממלא תפקיד אסטרטגי בחיבור היערות והימים בין אזור החוף הדרום-מרכזי להרמות המרכזיות, קיצור זמני הנסיעה, קידום פיתוח חברתי-כלכלי, פיתוח אזורים עירוניים ותעשייתיים, הבטחת הגנה וביטחון לאומיים, וחיבור תשתיות תחבורה לאומיות מרכזיות כמו הכביש המהיר צפון-דרום, נמל ואן פונג ושדה התעופה קאם ראן...
כביש הו צ'י מין, הכביש העוקף המזרחי של העיר בואון מה ת'וט לשעבר, ממלא תפקיד מכריע בהשלמת רשת התחבורה, תורם לקידום פיתוח חברתי-כלכלי, שיפור חייהם של אנשים וחיזוק ההגנה והביטחון הלאומיים באזור הרמות המרכזיות.
מקור: https://baolamdong.vn/dak-lak-day-nhanh-tien-do-hai-du-an-giao-thong-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-xiv-cua-dang-409452.html
![[וידאו] אומנות יצירת ציורי העם דונג הו נכללה על ידי אונסק"ו ברשימת המלאכות הזקוקות להגנה דחופה.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
תגובה (0)