הבטחת יעילות השקעות, מענה לצורכי הניצול של פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן

זו הייתה הצעתו של הנציג טראן ואן טיין, ממשלחת האסיפה הלאומית של מחוז וין פוק, במושב המליאה ה-20 של ועדת הכלכלה של האסיפה הלאומית לבחינת הצעת הממשלה להתאמת מדיניות ההשקעות של פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן אושר על ידי האסיפה הלאומית במדיניות ההשקעה שלה בהחלטה מס' 94/2015 מיום 25 ביוני 2015 במטרה לבנות את נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ברמה 4F לפי סיווג ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי (ICAO), נמל תעופה בינלאומי חשוב של המדינה, שמטרתו להפוך לאחד ממרכזי המעבר הבינלאומיים לתעופה באזור.

הציר טראן ואן טיין דיבר במושב המליאה ה-20 של ועדת הכלכלה של האסיפה הלאומית.

מבחינת לוח הזמנים ומפת הדרכים ליישום, הפרויקט מורכב מ-3 שלבים. שלב 1 יושקע בבניית מסלול המראה אחד וטרמינל נוסעים אחד יחד עם פריטים נלווים סינכרוניים עם קיבולת של 25 מיליון נוסעים בשנה, 1.2 מיליון טון מטען בשנה; יושלם וייכנס לפעילות עד שנת 2025 לכל המאוחר.

שלב 2 ממשיך להשקיע בבניית מסלול המראה פתוח נוסף וטרמינל נוסעים אחד כדי להגיע לקיבולת של 50 מיליון נוסעים בשנה; 1.5 מיליון טון מטען בשנה.

שלב 3 משלים את כל סעיפי הפרויקט כדי להגיע לקיבולת של 100 מיליון נוסעים בשנה ו-5 מיליון טון מטען בשנה. הממשלה מנהלת את הכנת דוח מחקר היתכנות עבור כל שלב בפרויקט ומדווחת לאסיפה הלאומית לאישור לפני קבלת החלטה על השקעה.

בפגישה, נציגים הביעו דעות רבות וניתחו בקפידה את הצורך הדחוף בבניית מסלול המראה שלישי, כ-400 מטר מהמסלול הקיים. חלק מהדעות הדגישו כי יישום בו-זמני של מסלול המראה הזה יביא יתרונות מעשיים רבים, ויסייע בייעול משאבים ולשיפור הקיבולת התפעולית.

בנוסף, הנציגים העריכו באופן אובייקטיבי את היתכנותה וסבירותה של ההצעה להתאים את לוח הזמנים להשלמת שלב 1 של הפרויקט לסוף שנת 2026. במקביל, חוות דעת רבות התמקדו גם בדיון בהתאמתה של ההצעה לאפשר לממשלה להחליט להתאים את שלב 1 של פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן מבלי להגישה לאסיפה הלאומית לאישור לפני אישור ראש הממשלה.

בהתייחסו לפגישה, הציע נציג טראן ואן טיין, ממשלחת האסיפה הלאומית של מחוז וין פוק, כי יש צורך להבהיר מספר סוגיות חשובות כדי להבטיח את היתכנות ויעילות הפרויקט. באופן ספציפי, בנוגע למקור ההון, המנגנון לגיוס והקצאת הון להשקעה לבניית מסלול המראה מספר 3 צריך להיות שקוף ומובטח.

יישום מסלול טיסה חדש עשוי להשפיע על ההתקדמות הכוללת של הפרויקט, לכן יש צורך בתוכנית מפורטת כדי להבטיח שהפרויקט יושלם על פי לוח הזמנים שאושר. בנוסף, יש ליישם את סעיפי הפרויקט באופן סינכרוני כדי להבטיח את יעילות הניצול והתפעול של שדה התעופה.

תיו וו

מקור: https://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/119613/Dam-bao-hieu-qua-dau-tu-dap-ung-nhu-cau-khai-thac-Du-an-Cang-Hang-khong-quoc-te-Long-Thanh