הפרויקט שואף לשפר את הקיבולת, היעילות והבטיחות של שני מסדרונות נתיב מים מרכזיים באזור הדרום, ולתרום לקידום פיתוח מערכת לוגיסטיקה בת קיימא ולהפחתת עלויות התחבורה. על פי התוכנית, הפרויקט מחולק לשלושה מרכיבים, מתוכם שני מרכיבים מתמקדים בשדרוג שני מסדרונות עיקריים. באופן ספציפי, המסדרון מזרח-מערב באורך כולל של כ-197 ק"מ, המחבר את נמל קאן טו ונמל הו צ'י מין סיטי, מושקע בשדרוג לתקני תעלה ברמה II.
בפרט, רכיב זה יתמוך בחפירה והרחבת נתיבי מים בנהרות מאנג טיט, צ'ו לאך, ראץ' לה, טרא און וראצ' קי הון (פרובינציית וין לונג ); בניית סוללות נהרות מאנג טיט, צ'ו לאך וראצ' לה כדי להסתגל לסיכוני שחיקה הנגרמים כתוצאה מהאקלים; שיקום גשר צ'ו לאך 2 כדי להגדיל את מרווח הגשר ואת טווח השיט, וכן לעמוד טוב יותר במצבים של עליית מפלס המים.
לאחר שדרוג מקטעי הנהר, תעלה זו תקצר את מרחק השיט בכ-92 ק"מ בהשוואה לתוואי הקיים, ותאפשר לאוניות בעלות קיבולת מטען של מעל 300 טון לנוע.

הרכיב הנותר משדרג את המסדרון צפון-דרום, המחבר נמלים מדונג נאי לנמל המים העמוקים קאי מפ-טי ואי (HCMC) באורך של כ-82 ק"מ. היקף ההשקעה כולל הרחבת חפירה והתקנת מערכת איתות, המסייעת לאוניות במשקל של עד 5,000 DWT ולאוניות מכולות במשקל של 200 TEU (שווה ערך ל-200 משאיות) לפעול בצורה חלקה כל השנה.
ההשקעה הכוללת בפרויקט היא מעל 163 מיליון דולר (מוערכת ביותר מ-3,899 מיליארד דונג וייטנאמי). מתוכם, הון ההלוואות מהבנק העולמי הוא מעל 106 מיליון דולר, וההון המקומי הוא מעל 55 מיליון דולר.
הפרויקט מיושם במחוזות וין לונג, דונג טאפ, טיי נין ודונג נאי, כאשר משרד הבינוי הוא הגוף המנהל ומועצת ניהול הפרויקטים הימיים והמים היא היחידה המבצעת הישירה.
תקופת יישום הפרויקט היא 2025-2029, עם אפשרות להארכה עד 2030.
הפרויקט שואף לשפר את הקיבולת, היעילות והבטיחות של שני מסדרונות נתיב מים מרכזיים באזור הדרום, לתרום לקידום פיתוח מערכת לוגיסטית בת קיימא ולהפחתת עלויות התחבורה.
מקור: https://cand.com.vn/Giao-thong/dau-tu-hon-3-800-ty-dong-phat-trien-cac-tuyen-hanh-lang-an-toan-duong-thuy-khu-vuc-phia-nam-i787143/






תגובה (0)