השקעה בתחנות מנוחה סינכרוניות מודרניות בכבישים מהירים

פרספקטיבה של מוק אן, תחנת מנוחה על כביש דונג דאנג-טרה לין.

בכבישים מהירים, תחנות המנוחה מתוכננות באופן סינכרוני ומודרני, התורמות להבטחת בטיחות בדרכים, והופכות לנקודת שיא של הנוף, התרבות האזורית והפיתוח החברתי -כלכלי של האזור.

"מגרש משחקים" חדש

כאשר בוחנים השקעה בפרויקט PPP לתחבורה, בנוסף לקביעת נפח התנועה, הכנסות מאגרה וזמן השלמה והפעלה, משקיעים צריכים להיות בעלי חזון ארוך טווח, תוך חישוב האפקטיביות ארוכת הטווח של הפרויקט באמצעות נפח התנועה וההכנסות הצפויות בעתיד. המסלול שנוצר ימשוך קבוצות משקיעים נוספות לפתח נדל"ן, פארקי תעשייה, תחנות מנוחה, שירותים מסחריים וכו', ויתרום להגדלת הקיבולת התפעולית של המסלול כולו.

בנוסף להבטחת הדרישות הטכניות, האסתטיקה של הפרויקט, יחד עם שירותים ציבוריים, הם גם גורמים שיש להתמקד בהם כדי לייעל את בעיית ההשקעה ולקדם התאוששות הון הפרויקט. לדוגמה, בפרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין, מאז סוף 2020, כשהיה בשלב המחקר, הוועדה העממית של מחוז קאו באנג ומשקיע המחקר ארגנו תחרות לאפשרויות עיצוב אדריכלי לפרויקט, במטרה לארגן נופים ידידותיים לסביבה, עצים ותחנות מנוחה עם אדריכלות יפה ונוחה, המשקפת את התרבות האופיינית ליישוב.

במסגרת התחרות נבחרו עבודות מצוינות, עם נקודות ציון נופיות בעלות משמעות אופיינית כמו הר מאו סון ( לאנג סון ), אנדרטת הניצחון דונג קה (קאו באנג), מפל באן גיוק; תמונה של קשת, דאן טין וכו'. מחוז קאו באנג והמשקיע בחרו בתחנת המנוחה מוק אן לאורך המסלול עם מתקני שירות מלאים, שעוצבה על פי מודל הכובעים החרוטיים של אנשי קאו באנג, תוך שימוש בחומרים מקומיים (במבוק, קנים, לבנים חשופות) הקרובים וידידותיים לסביבה.

השקעה בתחנות מנוחה נחשבת על ידי מומחים ל"מגרש משחקים" חדש במערכת האקולוגית של השקעות בתשתיות תחבורה, שעסקים רבים מעוניינים להשתתף בה, אך ישנם יתרונות רבים לעסקים בעלי חזון וחוזקות מפעילויות עסקיות קיימות. מקרה טיפוסי הוא המיזם המשותף Futabuslines-Thanh Hiep Phat, שזכה זה עתה במכרז לפרויקטים של השקעה של 3/4 לבנייה ותפעול של תחנות מנוחה במקטעי הכביש המהיר צפון-דרום המזרחי (שלב א'). מיזם משותף זה השתתף במכרז תחרותי, ועמד בתנאים לזכייה במכרז לשלוש תחנות מנוחה סמוכות במקטע הכביש המהיר צפון-דרום המזרחי באורך של כ-300 ק"מ, עם נפח תנועה טוב מאוד, המסייע למשקיעים לייעל ולהפחית עלויות בעת סנכרון מערכת התכנון והניהול.

פרופסור חבר, ד"ר טראן צ'ונג, יו"ר איגוד המשקיעים בבניית תחבורה בכבישים בווייטנאם, העיר: "המרוץ לזכות בזכות להשקיע בניצול תחנות המנוחה בפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום עדיין מבטיח הפתעות מעניינות רבות, אך הוא גם מלא במכשולים אם המשקיעים אינם ערניים, מתכננים ובונים תוכנית עסקית ארוכת טווח ושיטתית לתחום מיוחד זה."

פרספקטיבה של מוק אן, תחנת מנוחה על כביש דונג דאנג-טרה לין.

ארבע שנים ושלוש קדנציות

מימוש השקעות חברתיות בתחנות מנוחה הוא הדרך הנכונה, לכל המשקיעים שנבחרו יש את היכולת והניסיון להביא יעילות גבוהה לחברה. מומחים ממליצים פה אחד שהרשויות יחזקו את ארגון המכרזים עבור אשכולות תחנות מנוחה סינכרוניות לאורך כל הכביש וישקיעו במערכות תנועה חכמות כדי להבטיח בטיחות ולשפר את יעילות ניצול העבודות החברתיות. זהו גם פתרון להגדלת נפח התנועה, תרומה לקידום התאוששות הון הפרויקטים, ואופטימיזציה של בעיית ההשקעה בפרויקטים תחבורתיים בשיטת PPP.

לדברי מר לאם ואן הואנג, מנהל מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם, ביישום הנחיות הממשלה, ראש הממשלה ושר התחבורה, לאחרונה יושמו על ידי מועצות ניהול הפרויקטים בניית מערכת של תחנות מנוחה זמניות, מה שפתר למעשה את חששותיהם של האנשים עקב היעדר תחנות מנוחה בכבישים המהירים שהופעלו לאחרונה, וענה על הצרכים המיידיים של הנוסעים במסלול. עד כה, 5 מתוך 8 תחנות מנוחה בארבעת פרויקטי הכביש המהיר הצפון-דרום המזרחיים, כולל כביש מאי סון-כביש לאומי 45, וין האו-פאן טיאט, פאן טיאט-דאו גיאי וקאם לאם-וין האו, בחרו משקיעים. צפוי כי בחירת המשקיעים תושלם, והמשא ומתן וחתימת החוזה יושלמו במחצית הראשונה של יולי הקרוב.

במקביל למשא ומתן על החוזה, הצדדים הרלוונטיים יתאמו עם המשקיע כדי להשלים את ההליכים הרלוונטיים להתחלת יישום פרויקט תחנת המנוחה ברוח "ריצה תוך כדי עמידה בתור". מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם ממליץ גם כי היישובים יתאמו מקרוב כדי ליישם פינוי אתרים ומסירת אתרי בנייה על מנת להבטיח כי הפריטים החיוניים של תחנת המנוחה יזכו בקרוב לאתר נקי לבנייה. עבור תחנות המנוחה הנותרות בכביש המהיר המזרחי צפון-דרום, מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם מתאם עם הגורמים הרלוונטיים כדי להשלים את ההליכים ולהנפיק מסמכי מכרז, תוך הבטחה שכאשר הכביש המהיר יושלם, תחנות המנוחה יופעלו.

סגן שר התחבורה נגוין דאן הוי העריך כי עד כה, האורך הכולל של הכבישים המהירים ברחבי המדינה עלה על 2,000 ק"מ. בארבע השנים האחרונות, תוצאות ההשקעה בבניית כבישים מהירים שוות לאלו של שלוש הקדנציות הקודמות גם יחד, דבר המדגים את הנחישות הרבה של המערכת הפוליטית כולה "להיות מעורבת" בפיתוח תשתיות תחבורה. על מנת לקדם את יעילות ההשקעות בכבישים מהירים, שר התחבורה הורה בנחישות ודרש מהמשקיעים להבטיח שכאשר פרויקט הכבישים המהירים "יגיע לקו הסיום", כל הפריטים הקשורים, כגון תחנות מנוחה, מערכות תנועה חכמות (ITS), מערכות גביית אגרה ללא עצירה (ETC) וכו', יושלמו באופן סינכרוני.

"בנוגע לפרויקט תחנת המנוחה, על המשקיעים/מועצות ניהול הפרויקט לבחון את פינוי האתר הנוכחי ולראות אילו בעיות עדיין קיימות. בהחלט אל תתנו לאנשים בכביש לחכות לו כל יום. נכון לעכשיו, המשקיע נבחר וההון זמין, על היחידות לתאם בשיתוף פעולה הדוק עם המקומיים כדי לפנות את האתר, לפרוס פריטים באופן סינכרוני ולהפעיל את הפרויקט בקרוב כדי לשרת את צרכי התושבים", הורה סגן השר נגוין דאן הוי.

מקור: https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html