השקיעו בתחנות מנוחה מודרניות וסטנדרטיות לאורך כבישים מהירים.

מבט מנקודת מבט של תחנת המנוחה מוק אן על כביש המהיר דונג דאנג-טרה לין.

בכבישים מהירים, תחנות מנוחה מודרניות ומתוכננות היטב יתרמו להבטחת בטיחות בדרכים, יהפכו לנקודת שיא מבחינת הנוף והתרבות האזוריים, ויקדמו פיתוח חברתי -כלכלי באזור.

"מגרש משחקים" חדש

כאשר בוחנים השקעה בפרויקט PPP לתחבורה, בנוסף לקביעת נפח התנועה, הכנסות מאגרה לצורך החזר הון ותאריכי השלמה והפעלה, משקיעים זקוקים לחזון ארוך טווח, תוך חישוב האפקטיביות ארוכת הטווח של הפרויקט באמצעות נפח התנועה וההכנסות הצפויות בעתיד. המסלול המושלם ימשוך קבוצות משקיעים אחרות לפתח נדל"ן, פארקי תעשייה, תחנות מנוחה, שירותים מסחריים וכו', ויתרמו להגדלת הקיבולת התפעולית הכוללת של המסלול.

מלבד הבטחת דרישות טכניות ומראה אסתטי, שירותים ציבוריים הם גם גורמים מכריעים באופטימיזציה של ההשקעה ובהאצת החזר הפרויקט. לדוגמה, בפרויקט הכביש המהיר דונג דאנג-טרה לין, מסוף 2020, בעודו בשלב המחקר, ארגנו הוועדה העממית של מחוז קאו באנג והמשקיע תחרות עיצוב לאדריכלות הפרויקט, במטרה לעצב גינון וירק ידידותיים לסביבה, ותחנות מנוחה עם אדריכלות יפה ונוחה, המשקפת את התרבות המקומית הייחודית.

במסגרת התחרות נבחרו עבודות יוצאות דופן, הכוללות נופים איקוניים בעלי משמעויות ייחודיות כמו הר מאו סון ( לאנג סון ), אנדרטת הניצחון דונג קה (קאו באנג), מפל באן גיוק; ותמונות של קשת, ציתר וכו'. מחוז קאו באנג והמשקיע בחרו בתחנת המנוחה מוק אן במסלול, המציעה שירותים מלאים ומעוצבת בסגנון כובעי החרוט של המיעוטים האתניים במחוז קאו באנג, תוך שימוש בחומרים מקומיים (במבוק, קנים, לבנים חשופות) הקרובים לטבע וידידותיים לסביבה.

השקעה בתחנות מנוחה נחשבת על ידי מומחים ל"מגרש משחקים" חדש במערכת האקולוגית של השקעות בתשתיות תחבורה, המושכת עסקים רבים, אך מציעה יתרונות משמעותיים לאלו בעלי חזון וחוזקות מפעילותם העסקית הקיימת. דוגמה בולטת לכך היא קונסורציום Futabuslines-Thanh Hiep Phat, שזכה לאחרונה במכרז עבור 3/4 מהפרויקט להשקעה, בנייה ותפעול של תחנות מנוחה במקטעים של הכביש המהיר צפון-דרום המזרחי (שלב א'). קונסורציום זה השתתף בתהליך תחרותי של מכרזים, ועמד בתנאים לזכייה במכרז עבור שלוש תחנות מנוחה סמוכות בקטע של 300 ק"מ של הכביש המהיר צפון-דרום המזרחי עם נפח תנועה גבוה, מה שמאפשר למשקיע לייעל ולהפחית עלויות על ידי סנכרון מערכות התכנון והניהול.

פרופסור חבר, ד"ר טראן צ'ונג, יו"ר איגוד משקיעי תשתיות התחבורה בווייטנאם, הגיב: "המרוץ לזכות בזכות להשקיע ולהפעיל תחנות מנוחה בפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום עדיין מבטיח הפתעות מעניינות רבות, אך גם טומן בחובו מלכודות רבות אם המשקיעים לא יהיו ערניים, ולא יתכננו ובנו תוכניות עסקיות שיטתיות לטווח ארוך עבור תחום ספציפי זה."

מבט מנקודת מבט של תחנת המנוחה מוק אן על כביש המהיר דונג דאנג-טרה לין.

ארבע שנים ושלוש קדנציות

השקעה חברתית בתחנות מנוחה היא הגישה הנכונה; משקיעים נבחרים מחזיקים ביכולות ובניסיון הדרושים כדי לספק יעילות גבוהה לחברה. מומחים ממליצים פה אחד לרשויות לחזק את תהליך המכרז עבור אשכולות תחנות מנוחה משולבים לאורך כל הכביש המהיר ולהשקיע במערכות תחבורה חכמות כדי להבטיח בטיחות ולשפר את יעילות התשתיות הציבוריות. זהו גם פתרון להגדלת נפח התנועה, לתרום להחזר פרויקטים מהיר יותר ולמיטוב ההשקעה בפרויקטים תחבורה באמצעות מודל PPP (שותפות ציבורית-פרטית).

לדברי מר לאם ואן הואנג, מנהל מחלקת הכבישים המהירים של וייטנאם, בעקבות הנחיות הממשלה, ראש הממשלה ושר התחבורה, מועצות ניהול הפרויקטים יישמו לאחרונה את בנייתן של תחנות מנוחה זמניות, מה שפתר למעשה את חששותיהם של אנשים עקב היעדר תחנות מנוחה בכבישים המהירים שנפתחו לאחרונה, וענה על הצרכים המיידיים של הנוסעים במסלולים. עד כה, נבחרו משקיעים עבור 5 מתוך 8 תחנות מנוחה השייכות לארבעה פרויקטים מרכיבים של הכביש המהיר המזרחי צפון-דרום, כולל כביש מאי סון-הכביש הלאומי 45, וין האו-פאן טיאט, פאן טיאט-דאו גיאי וקאם לאם-וין האו. צפוי שתהליך בחירת המשקיעים יושלם, והמשא ומתן וחתימת החוזה יושלמו במחצית הראשונה של יולי.

לצד משא ומתן על החוזה, הצדדים הרלוונטיים יתאמו עם המשקיע כדי להשלים את ההליכים הנדרשים ולהתחיל בבניית תחנות המנוחה באופן "מתקדם בו זמנית". רשות הכבישים המהירים של וייטנאם ממליצה גם כי היישובים ישתפו פעולה בשיתוף פעולה הדוק כדי ליישם פינוי קרקעות ומסירת אתרי בנייה על מנת להבטיח כי רכיבים חיוניים של תחנות המנוחה יפונו לבנייה בהקדם האפשרי. עבור תחנות המנוחה הנותרות בכביש המהיר המזרחי צפון-דרום, רשות הכבישים המהירים של וייטנאם מתאמת עם הגורמים הרלוונטיים כדי להשלים את ההליכים ולהנפיק מסמכי מכרז, תוך הבטחה כי תחנות המנוחה יהיו פעילות עם השלמת הכביש המהיר.

לדברי סגן שר התחבורה נגוין דאן הוי, האורך הכולל של הכבישים המהירים ברחבי המדינה עבר כעת את ה-2,000 ק"מ. במהלך ארבע השנים האחרונות, תוצאות ההשקעות בבניית כבישים מהירים השתוו לאלו של שלוש הקדנציות הקודמות יחד, דבר המדגים את הנחישות החזקה של המערכת הפוליטית כולה "להיות מעורב" בפיתוח תשתיות תחבורה. כדי למקסם את יעילות ההשקעות בכבישים מהירים, שר התחבורה הורה באופן נחרץ ודרש מהמשקיעים להבטיח שכאשר פרויקטים של כבישים מהירים יושלמו, כל הרכיבים הקשורים, כגון תחנות מנוחה, מערכות תחבורה חכמות (ITS) ומערכות גביית אגרה אלקטרונית (ETC), יושלמו גם הם בו זמנית.

"בנוגע לפרויקט עצירת המנוחה, על המשקיעים/מועצות ניהול הפרויקט לבחון את המצב הנוכחי של פינוי הקרקע ולזהות כל מכשול שנותר. אסור שייווצר מצב שבו אנשים הנוסעים בכביש יצטרכו להמתין בדאגה יום אחר יום. כעת, לאחר שנבחרו המשקיעים והמימון זמין, על היחידות הרלוונטיות לתאם בשיתוף פעולה הדוק עם הרשויות המקומיות כדי לפנות את הקרקע, ליישם את כל הרכיבים בו זמנית ולהביא את הפרויקט לפעילות בהקדם האפשרי כדי לשרת את צרכי העם", הורה סגן השר נגוין דאן הוי.

מקור: https://nhandan.vn/dau-tu-tram-dung-nghi-hien-dai-dong-bo-tren-cac-tuyen-duong-cao-toc-post818252.html