קידום ביזור והאצלת סמכויות ביישום פרויקטים של רכבות וכבישים עירוניים

סגן יו"ר האסיפה הלאומית, נגוין דוק האי, נואם. (צילום: דואן טאן/VNA)

אחר הצהריים של ה-15 בפברואר, בהמשך למושב התשיעי יוצא הדופן, דנה האסיפה הלאומית באולם במדיניות ההשקעה עבור פרויקט בניית מסילת הרכבת לאו קאי- האנוי -האי פונג; בטיוטת ההחלטה על פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים ומיוחדים לפיתוח מערכת הרכבות העירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי.

לקדם ביזור ביישום פרויקטים

פרויקטים אלה צפויים ליצור את הבסיס והכוח המניע לפיתוח לאומי, לשפר את התחרותיות הלאומית ולארגן מחדש את התחבורה בכיוון של מקסום היתרונות של כל אמצעי תחבורה.

בנאום שנשא בכנס, אמר שר התחבורה טראן הונג מין כי עם מנגנוני מדיניות ספציפיים לפיתוח רכבות עירוניות, מודל התחבורה הציבורית (TOD) הוא בעל עניין רב לניצול יעיל של כספי קרקע, ובכך לסייע בייצוב חייהם של אנשים ואת הנוף הסביבתי.

בנוגע לכמה הצעות בנוגע לנהלים ומדיניות השקעה בפרויקטים, אמר השר כי על פי התקנות הרגילות, פרויקטים צריכים להכין דוחות מחקר היתכנות מקדימים, דוחות מחקר היתכנות, הגשת הצעות מחיר, בנייה ויישום פרויקטים, מה שנמשך בין 3 ל-5 שנים, ואף 5 שנים בשתי הערים.

לכן, אם העיר תצטרך לעמוד בתקנות פרוצדורליות, קווי רכבת עירוניים לא יוכלו להסתיים בזמן וכנדרש, בעוד שצורכי הבנייה נחוצים, וגם הפרויקטים נדרשים לקביעת קנה המידה, כיוון המסלול ואיזון הקיבולת.

שר התחבורה טראן הונג מין דיבר כדי להסביר ולהבהיר מספר נושאים שהועלו על ידי חברי האסיפה הלאומית. (צילום: דואן טאן/VNA)

על בסיס זה, אמר השר כי יקודמו ביזור והאצלת סמכויות כדי לקצר את הזמן ב-3-5 שנים, לקצר את תהליך האישור בהתאם לעקרון ההחלטה המקומית, הפעולה המקומית והאחריות.

בהתייחסם לבניית מסילות ברזל ומסילות ברזל עירוניות, כמה נציגים הציעו כי יש צורך להבהיר את העברת הטכנולוגיה, ההפעלה והניצול של הפרויקט לאחר השלמתו כדי למנוע תלות בטכנולוגיה.

בנוסף, יש צורך לתעדף הזמנות והקצאת משימות למפעלים מקומיים כדי שייקחו חלק בבניית כבישים, גשרים ומנהרות; ייצור מסילות רכבת ובניית קרונות רכבת.

תהיה החלטה נפרדת בנושא פיתוח כלכלי פרטי.

בתום דיון האסיפה הלאומית אחר הצהריים של ה-15 בפברואר בנושא הפרויקט המשלים לפיתוח חברתי-כלכלי בשנת 2025 עם יעד של צמיחת תמ"ג של 8% ומעלה, אמר שר התכנון וההשקעות נגוין צ'י דונג כי הממשלה קובעת את עקרון הצמיחה המהירה, אך חייבת להיות בת קיימא, להבטיח את הסביבה, לא לדחוף את האינפלציה ולהבטיח איזונים משמעותיים.

בנוגע לתנאים הנוחים להשגת צמיחת תמ"ג של מעל 8% השנה, הזכיר השר נגוין צ'י דונג את הקונצנזוס במערכת הפוליטית ואת האמון המתחזק של עסקים ואנשים.

שר התכנון וההשקעות נגוין צ'י דונג נואם. (צילום: אן דאנג/VNA)

יחד עם זאת, פורסמו ויושמו תקנות פורצות דרך חדשות, המקדמות ביזור והאצלת סמכויות; צווארי בקבוק רבים ארוכי טווח הוסרו למעשה; פרויקטים רבים של תשתית אסטרטגית האיצו את ההתקדמות. הזדמנויות חדשות מהסכמי סחר חופשי. מנהלים משא ומתן כעת עם שווקים רבים, הסכמי סחר חופשי חדשים. שינוי שרשרת האספקה העולמית הוא הזדמנות עבור וייטנאם.

לנוכח קשיים והתפתחויות מורכבות בעולם, ובמיוחד השפעת המדיניות האמריקאית, הממשלה מכוונת משרדים וסניפים להגיב באופן יזום למדיניות האמריקאית על כלכלת וייטנאם.

בנוסף, פרויקטים תקועים ועיכובים נפתרים באיטיות; קשה לשנות את איכות משאבי האנוש ופריון העבודה... גם אלו קשיים שיש לפתור אותם בהמשך.

בנוגע לפתרונות, אמר השר כי הממשלה זיהתה שש קבוצות עיקריות של פתרונות, כולל פתרונות לטווח קצר ופתרונות לטווח ארוך. פתרונות לטווח קצר שיש ליישם באופן מיידי כוללים שכלול המערכת המשפטית כדי להגיב למצב החדש; השלמת הארגון והרה-ארגון של המנגנון מוקדם ומהיר מבלי לפגוע בייצור ובעסקים של מפעלים; פיתוח מנועי צמיחה חדשים (כלכלה ירוקה, כלכלה דיגיטלית, כלכלה מעגלית וכו').

השר אמר כי ראש הממשלה הורה למשרדים ולסניפים כי מיד לאחר אישור הפרויקט על ידי האסיפה הלאומית, הממשלה תקיים כנס עם יישובים כדי לבחון ולקדם פתרונות על מנת להבטיח שכל יישוב יגיע ליעד צמיחה של מעל 8%.

מבט מהפגישה. (צילום: דואן טאן/VNA)

בנוסף, הממשלה תדווח לממשלה המרכזית על פרסום החלטה נפרדת בנושא פיתוח כלכלי פרטי, כולל משקי בית עסקיים, עסקים קטנים ובינוניים ומיזמים פרטיים בקנה מידה גדול בעלי יכולות מנהיגות.

בטווח הארוך, לדברי השר, נמשיך לשכלל את מוסד הביזור בצורה יסודית יותר; ליישם ביעילות את החלטה 57, לקדם משאבי אנוש איכותיים ולפתח את המגזר הכלכלי הפרטי.

(TTXVN/וייטנאם+)

מקור: https://www.vietnamplus.vn/day-manh-phan-cap-phan-quyen-trong-trien-khai-cac-du-an-duong-sat-duong-do-thi-post1012553.vnp