בנייתן של 5 תחנות בקו הרכבת שעלותו 8.37 מיליארד דולר עומדת להתחיל

בניית 5 תחנות תחל בדצמבר

על פי מידע ממשרד הבינוי , 5 תחנות בפרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג צפויות להתחיל בבנייה ב -19 בדצמבר. תחנות אלה כוללות את תחנות לאו קאי, פו טו, בק הונג, לואונג טאי והאי דונג נאם.

אלו הם פריטים במסגרת פרויקט רכיב 1, המתמקד בהשקעה בתשתיות חיבור ובכיכר התחנה, בהשקעה כוללת של כמעט 2,300 מיליארד וונד . נכון לעכשיו, מועצת ניהול פרויקטי הרכבת מבצעת פינוי אתר למסירה ליישובים הרלוונטיים לפני ה-10 בנובמבר, תוך הבטחת התקדמות בהתאם להנחיות ראש הממשלה .

היקף הקו הכולל של מסילת הרכבת הוא יותר מ-200,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג הוא אחד מפרויקטי התשתית המרכזיים, באורך כולל של 419 ק"מ . קו הרכבת מתחיל בנקודת חיבור הרכבת חוצת הגבול (מחוז לאו קאי) ומסתיים בתחנת לאך הויאן (עיר האי פונג).

ההשקעה הכוללת של הפרויקט כולו עומדת על יותר מ -203,200 מיליארד דונג וייטנאמי , השווה ערך לכ-8.37 מיליארד דולר. לאחר השלמתו, המסלול צפוי להפוך למסדרון תחבורה מרכזי, המחבר מרכזים כלכליים מרכזיים בצפון.

מפת מסלול של פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג — תוואי רכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג. (צילום: מועצת ניהול פרויקטי הרכבת).

מפרט הפרויקט המרכזי

הקו כולו מתוכנן עם 18 תחנות, כולל 15 תחנות מעורבות המשרתות רכבות נוסעים ומשא, ו-3 תחנות רכבת ייעודיות. מהירות התכנון של קו הרכבת מחולקת למקטעים ספציפיים:

160 קמ"ש: יחול על הקטע הראשי מתחנת לאו קאי לתחנת נמל לאך הויאן.
120 קמ"ש: עבור הקטע העובר דרך אזור האנוי וחופף למסילת הרכבת המזרחית.
80 קמ"ש: לחיבור קווי ענף.

מפת דרכים ליישום והשפעה כלכלית

הפרויקט כולו מחולק ל-10 תת-פרויקטים. בנוסף לשני תת-פרויקטי הבנייה העיקריים, ישנם שבעה פרויקטים של פינוי קרקעות ופרויקט אחד של העתקת תשתית חשמל. תת-פרויקט 2, המתמקד בבניית מסילת רכבת ראשית באורך 417 ק"מ, צפוי להתחיל בבנייה בסוף 2026 ולהסתיים בשנת 2030.

עבודות פינוי האתר

עבודות פינוי האתר בפרויקט הן בקנה מידה גדול, ועוברות דרך 6 מחוזות וערים. שטח הקרקע הכולל הצפוי להיות משוקם הוא 3,162 דונם , ומשפיע על יותר מ-7,500 משקי בית הזקוקים ליישוב מחדש. עלות העבודה מוערכת בכמעט 36,000 מיליארד דונג וייטנאמי .

ציפיות לתחבורה ולסחר

כאשר תפעל, צפוי כי מסילת הרכבת תוכל להוביל כ -21 מיליון טון של סחורות ו -14 מיליון נוסעים בשנה. הפרויקט צפוי לענות על הביקוש הגובר לתחבורה במסדרון הכלכלי לאו קאי - האנוי - האי פונג, תוך שיפור יכולת הסחר ויבוא-יצוא בין וייטנאם לסין ומדינות אחרות באזור.

מקור: https://baolamdong.vn/sap-khoi-cong-5-nha-ga-tren-tuyen-duong-sat-837-ty-usd-400669.html