הגדלת התנועה באי באך לונג וי

תשתית התנועה שהושלמה בהדרגה מביאה מראה חדש לאזור הכלכלי המיוחד באך לונג וי.

כביש הציר הראשי של אזור הכלכלי המיוחד באך לונג וי צפוי לעבור שדרוג והרחבה בשנת 2025. צילום: טרונג קיין

מראה חדש לאי המאחז

יותר מחודשיים לאחר טקס הנחת אבן הפינה, הפרויקט להשקעה בבניית תשתית תחבורה כפרית חדשה באי באך לונג וי הגיע לרמת התקדמות של יותר מ-60%. הקבלן מרחיב ומשדרג בדחיפות 3 כבישים ראשיים באזור הכלכלי המיוחד של באך לונג וי, באורך כולל של יותר מ-2 ק"מ.

כבישים הרריים ישנים ברמה 4, ברוחב של יותר מ-5 מטרים, שנבנו לפני עשרות שנים, עוברים שיפוץ ומורחבים ל-7.5 - 10.5 מטרים. במקביל לכך, מותקנות גם מדרכות ומערכות תאורה משני צידי הכביש, מה שמביא מראה מרווח ומודרני למאחז האי של המולדת.

לדברי מר נגוין קונג פואנג, נציג קבלן הבנייה, אופי הבנייה באי הרחק מהיבשת מתמודד עם קשיים רבים, במיוחד בהובלת חומרי גלם. בפרט, הסופות הגדולות הרצופות שפגעו ביבשה בתקופה האחרונה השפיעו גם הן באופן משמעותי על התקדמות הבנייה. עם זאת, מתוך קביעה שמדובר בפרויקט חשוב, הקבלן תיאם עם מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה של אזור המיוחד באך לונג וי כדי לפתח באופן יזום תוכנית תגובה, תוך ארגון משמרות לעבודה אינטנסיבית בימי מזג אוויר נוחים עם נחישות גבוהה ביותר להשלים את הפרויקט כולו בשנת 2025.

100% מצירי התנועה באי באך לונג וי מרוצפים באספלט או בטון. צילום: טרונג קיין

עם השקעה כוללת של יותר מ-94 מיליארד דונג וייטנאמי, הפרויקט לבניית תשתית תנועה כפרית חדשה ומיוחדת באי באך לונג וי, לאחר השלמתו, יתחבר ל-14.6 הקילומטרים הנותרים של דרכי תנועה באי, וייצור תשתית תנועה חלקה וחלקה מהמרכז המנהלי של האזור המיוחד ועד לנתיבים ברחבי האי.

לאחר יותר מ-30 שנות בנייה ופיתוח, עד היום, באי באך לונג וי יש יותר מ-16.6 ק"מ של כבישים. מדרכי החצץ המשובשות בתחילה שנבנו על ידי כוח המתנדבים של הנוער, ועד היום, כל הכבישים באי באך לונג וי סלולים באספלט ובטון כדי להבטיח נסיעה נוחה ברכב כל השנה. בנוסף לכך, מערכת העצים והפרחים לאורך הכבישים ודרך אזורי מגורים ניטעה לאחרונה כדי להוסיף ליופיו של האי.

במקביל, מערכת התנועה של נתיב המים הפנימי המנוהלת על ידי האזור המיוחד מותקנת עם מערכת איתות; טרמינלים של נתיב המים הפנימי המשרתים הובלת נוסעים וסחורות מבטיחים תנאי בטיחות ויש להם רישיון לפעול. בשני נמלי נתיב המים הפנימי, נמל נתיב המים הפנימי באך לונג וי ונמל טאי נאם באך לונג וי, מותקנים 47 מצופים במנעול הנמל, 7 מצופי אזהרה לניווט ולמי ים שרופים, ו-3 שלטי אזהרה. מערכת מצופים זו מתוחזקת ומתוחזקת באופן קבוע כדי להבטיח פעולה חלקה ויציבה.

להמשיך ולהרחיב ולשפץ

לדברי יו"ר הוועדה העממית של אזור באך לונג וי המיוחד דאו מין דונג, בתקופה הקרובה, רשת התנועה באי באך לונג וי תמשיך להיות מתוכננת על סמך עקרון הרחבת ושיפור המסלולים הקיימים, הוספת מסלולים חדשים כדי להשיג ניידות גבוהה. במקביל, תהיה גישה נוחה לנקודות יציאה והגעה ויוסיפו מסלולים נוספים כדי לשרת את הפיתוח החברתי -כלכלי בשילוב עם חיזוק פוטנציאל ההגנה הלאומית.

בניית תשתית סינכרונית ומודרנית, שיפור התחבורה היבשתית והאייתית, ואספקת חשמל ומים נקיים ממלאים תפקיד חשוב מאוד, קודם כל, במילוי הצרכים היומיומיים של תושבי האי.

אזור הכלכלי המיוחד באך לונג וי ימשיך להתרחב ולשדרג את כל נתיבי התנועה באי בתקופה הקרובה. צילום: טרונג קיין

במקביל, משיכת מקורות השקעה וניצול הפוטנציאל של האזור המיוחד קשורים למשימה של הבטחת הביטחון וההגנה הלאומית. האזור המיוחד מתמקד בהשקעה במערכת התחבורה המיתרת המחברת את האי עם נמלי היבשת. מרכזי שירותי הלוגיסטיקה הקיימים של הדיג בבאך לונג וי ימשיכו להיות משודרגים לחלוטין. פרויקט הנמל הצפון-מערבי של האי יושלם גם כן, יחד עם קידום החיפוש אחר פרויקטים חדשים להשקעה לשיפוץ הנמל הדרום-מערבי כדי להגדיל את אזור העגינה לאוניות.

תשתית תחבורה סינכרונית ומודרנית היא גם הבסיס לאזור המיוחד למשיכת השקעות בבניית מתקני לינה, מסעדות, אתרי נופש... עם תנאים מספקים לשרת תיירים. משם, בניית מוצרי תיירות ימית, תיירות נופש, תיירות אקולוגית בשילוב עם מחקר מדעי , תוך ניצול יעיל של הפוטנציאל והיתרונות הטבעיים של האי כדי למשוך יורדי ים, חובבי ים ותיירים שאוהבים תיירות אקולוגית במפרץ טונקין.

בכך, מימוש הדרגתי של המטרה של בניית באך לונג וי למרכז ללוגיסטיקה של דיג ושירותי חיפוש והצלה באזור הצפוני עד שנת 2030. במקביל, פיתוח התיירות כמרכז מפתח של האזור המיוחד בעתיד.

נגוין קואנג

מקור: https://baohaiphong.vn/mo-mang-giao-thong-o-dao-tien-tieu-bach-long-vi-525362.html