
הוועדה העממית של מחוז קה מאו מעריכה את הפרויקט הזה כהכרחי ביותר, בהתחשב בכך שהחוף המזרחי של קה מאו הוא האזור המושפע בצורה המשמעותית ביותר משינויי אקלים, גאות ושפל, סערות וסחף חמור. למעשה, פרויקטים להגנת החופים בקה מאו בשנים האחרונות הוכחו כיעילים ביותר בהפחתת סחף, בהגנה על אדמות וקהילות ובסיוע בשיקום למעלה מ-1,000 דונם של יערות להגנת חופים...
לדברי לה ואן סו, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז קה מאו, נתונים היסטוריים ותמונות לוויין מראים כי בין השנים 1904 ל-2014, קו החוף המזרחי של מחוז קה מאו איבד כ-5.8 ק"מ של אדמות חוף, בממוצע 52 מטר לשנה, עם שינויים משמעותיים (הן סחף והן שקיעה). לכן, מחוז קה מאו מציע ליישם פרויקט לשיקום המרחב החופי הטבעי שנשחק, שישמש למניעת אסונות ולמיתון שינויי אקלים; ובמקביל למקסם את יעילות הגשר הימי ופרויקט נמל הון קואי.
עם זאת, מאחר שתוכנית שיקום הקרקעות הנוכחית, המיושמת במסגרת צו ממשלתי 42/2024/ND-CP מיום 16 באפריל 2024, בנושא פעילויות שיקום קרקעות, אינה כוללת הוראות בנוגע לשיקום קו החוף, הוועדה העממית של מחוז קה מאו מציעה שהרשות המוסמכת תאפשר יישום של מנגנונים ומדיניות ספציפיים לשיקום קו החוף המזרחי, או תאפשר למחוז להתאים בו זמנית את התכנון המחוזי, להתאים את התכנון המפורט וליישם את הפרויקט "שיקום קו החוף המזרחי של קה מאו לשרת מניעת אסונות והסתגלות לשינויי אקלים, פיתוח חברתי -כלכלי והגנה וביטחון לאומי".
על פי הטיוטה, הפרויקט יבוצע בשני שלבים. בשלב 1, המטרה היא למנוע ולמתן באופן יזום אסונות טבע ולהגיב לשינויי האקלים, להגביל את השפעת עליית מפלס הים ולהפחית את הסחף החופי. במקביל, הפרויקט שואף להילחם בסחף, להגן על קו החוף, לשקם יערות מנגרובים ולהחזיר שטחי חוף שאבדו. יצירת אזורים "לאחר שיקום" תנבע מפתרונות טכניים הכוללים שקיעת משקעים ואחסון.
שלב 2 יתמקד בפיתוח חברתי-כלכלי על הקרקע המשוקמת. שטח הקרקע שנוצר לאחר הסוללה ישמש לפיתוח תשתיות (כלכלה ימית, תיירות אקולוגית ימית, פיתוח עירוני חופי, ניצול פוטנציאל אנרגיה מתחדשת, פיתוח לוגיסטי וכו'), שימור מערכות אקולוגיות, יצירת נופי תיירות ותרומה לפיתוח חברתי-כלכלי. במקביל, יוקמו מתקני ביטחון והגנה במיקומים אסטרטגיים כדי להבטיח שליטה על קו החוף הדרומי ביותר של המדינה.
על פי טיוטה זו, פרויקטי שיקום החוף יכללו: סוללות למניעת סחף, שיקום חופי, השקעה באזור לוגיסטי המשרת את נמל הון קואי הכללי; שוברי גלים בשילוב ויאדוקטים, כקילומטר מהחוף, לשיקום כ-1,000 דונם של קו חוף, מקאי לונג ועד דאט מוי (כ-10 ק"מ); שוברי גלים בשילוב ויאדוקטים, כקילומטר מהחוף, לשיקום כ-1,500 דונם של קו חוף, מראצ' גוק ועד לאזור הלוגיסטי (כ-15 ק"מ); שוברי גלים בשילוב ויאדוקטים, כ-2 ק"מ מהחוף, לשיקום כ-400 דונם של קו חוף, לאורך קטע החוף של נהה מט (באורך של כ-2 ק"מ).

בפגישה, התמקדו הנציגים במתן משוב על שלוש אפשרויות מימון (תקציב המדינה, מכרז זכויות שימוש בקרקע ומודל משולב של PPP) וניתוח מכשולים משפטיים צפויים במהלך יישום הפרויקט...
לאחר ששמע את הניתוח וההערכה, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז קה מאו, לה ואן סו, הצהיר כי רמת הקונצנזוס הגבוהה בתהליך פיתוח הפרויקט תהווה בסיס איתן לקה מאו לעבור לשלב בדיקת ההיתכנות, אשר ישמש לאחר מכן כבסיס חשוב להגשת הפרויקט לרשויות המוסמכות לצורך שיקול דעת והחלטה על מדיניות השקעה.
בסיכום הפגישה, סגן היו"ר הקבוע של ועדת העם המחוזית קא מאו, לאם ואן בי, ביקש ממשרדים, סוכנויות וגופים מיוחדים לבחון בקפידה את ההליכים הקשורים ליערות מגן ולהמרת ייעודי קרקע יער, כמו גם את קביעת הגבולות, ההיקף והעיתוי ליצירת קרנות קרקע חופיות...

"חקרנו והצענו באופן יזום את הפרויקט, והוא אושר על ידי הוועד המרכזי. לכן, אין לנו סיבה להתלונן על קשיים או מכשולים במהלך תהליך יישום הפרויקט; זה בלתי מתקבל על הדעת. עם זאת, ישנם תחומים מסוימים הנמצאים תחת סמכותם של משרדים וסוכנויות מרכזיות, אך עלינו עדיין לבחון ולטפל באופן יזום בקשיים ובמכשולים הנמצאים תחת סמכותנו לפני שנציע פתרונות לפתור עבור משרדים וסוכנויות מרכזיות", הדגיש מר לאם ואן בי; תוך שהוא קורא גם לתחושת אחריות מצד מחלקות וסוכנויות ייעודיות בתרומה והשלמת הפרויקט לפני הגשתו לאישור הוועד המרכזי.
מקור: https://baotintuc.vn/thoi-su/day-nhanh-tien-do-khoi-phuc-duong-bo-bien-dong-ca-mau-20251216173417823.htm






תגובה (0)