להסיע נוסעים בכבישים כדי לענות על צרכים חברתיים

בשנים האחרונות, מספר כלי הרכב להובלת נוסעים בכבישים במחוז גדל במהירות, ועונה על הצרכים החברתיים. עם זאת, כדי לשפר את איכות השירות, להבטיח בטיחות וסדר בדרכים וליצור תחרות הוגנת בפעילות, יש צורך לחזק את הפיקוח והבקרה על מגזר עסקי זה.

תחנת טעינה לרכב חשמלי בעיר דונג הא שוקקת חיים בכלי רכב להובלת נוסעים המשתמשים בשירות - צילום: TN

בשנת 2024, שוק עסקי הובלת הנוסעים של קוואנג טרי יהפוך לתוסס יותר לאחר ש-GSM Green וחברת Smart Mobility Joint Stock Company השקיעו בכמעט 200 רכבי שירות מוניות חשמליים כדי לשרת את התושבים המקומיים.

לדברי מר טרונג שואן טאנג, נהג החברה, לאחר 3 חודשי שימוש בשירות המוניות החשמליות, עם היתרונות של ידידותיות לסביבה, חוסר רעש, חוסר ריח וחיסכון בעלויות תפעול, הוא הביא יתרונות מעשיים, כך שיותר ויותר לקוחות בוחרים להשתמש בשירות. בממוצע, הוא לוקח את מכוניתו לתחנת הטעינה פעם ביום, בעלות של כ-110,000 וונד. עם כמות חשמל זו, הוא יכול לרוץ 280 ק"מ.

כמו כן, בשל עלויות הדלק הנמוכות, מחירי המוניות החשמליות זולים ב-2,000-3,000 דונג וייט לק"מ בהשוואה למוניות מסורתיות. "בממוצע, אני מסיע 15-25 נוסעים ביום, תלוי במזג האוויר. לקוחות משתמשים בשירות בעיקר בעיר דונג הא ובכמה מחוזות סמוכים. עם מספר נוסעים זה, ההכנסה החודשית נעה בין 8 ל-15 מיליון דונג וייט", אמר מר טאנג.

שירותי הובלת נוסעים בכבישים במחוז הופכים מגוונים ומודרניים יותר ויותר, מבטיחים תפעול בטוח, עונים על צרכי הנסיעה של אנשים ותורמים להפחתת תאונות דרכים.

על פי משרד התחבורה, במחוז יש כיום 33 מסלולי הסעת נוסעים קבועים בין-מחוזיים מקוואנג טרי ל-17 מחוזות וערים, כאשר 35 יחידות תחבורה בתוך המחוז ומחוצה לו משתתפות במבצע; במחוז קוואנג טרי לבדו יש 11 יחידות המשתתפות בהסעת נוסעים במסלול קבוע הפועלות ב-38 מסלולים (21 מסלולים בין-מחוזיים, 17 מסלולים תוך-מחוזיים) עם 243 כלי רכב; יחידה עסקית אחת להסעת נוסעים באוטובוסים ב-2 מסלולי אוטובוס עם 10 כלי רכב; 8 יחידות עסקיות להסעת נוסעים במוניות עם 350 כלי רכב; 14 יחידות עסקיות להסעת נוסעים חוזית עם 319 כלי רכב. המחוז גם משלים הליכים להפעלת קו האוטובוסים הבין-מחוזי הואה - קוואנג טרי בקרוב.

עם זאת, העלייה במספר כלי הרכב להסעת נוסעים בכבישים חושפת גם כמה ליקויים ומגבלות כגון: עצירה, חניה, איסוף והורדת נוסעים במקומות הלא נכונים; בעיית "האוטובוסים והתחנות הבלתי חוקיים" לא נפתרה לחלוטין.

בפרט, המצב של כלי רכב להסעת נוסעים שאינם רשומים לעסקי הובלה, הפועלים בקבוצות ברשתות חברתיות בצורה של "רכבים משותפים", אוספים ומורידים נוסעים במקומם, הופך נפוץ יותר ויותר.

לדברי סגן המפקח הראשי של מחלקת התחבורה של קוואנג טרי, לה וין תין, קיימות כיום תקנות חוקיות בנוגע לסוג כלי הרכב המעבורתיים, כך שחלק מהיחידות והאנשים עוקפים את החוק, ומסווים את עצמם בצורות רבות של הובלת נוסעים, אך כוח הפיקוח והבקרה של הרשויות דל, ולכן הן אינן יכולות לשלוט בהכל.

במחוז, ישנם כמה כלי רכב להסעת נוסעים במסלול קבוע שחייבים לשלם אגרות בשני קצוות התחנה, ואינם יכולים להתחרות עם כלי הרכב הצפים שבחוץ, ולכן הם עוזבים את המסלול; חלק מהרכבים שמפרקים טנדרים עם 16 מושבים משתתפים גם בהסעת אנשים; רכבי שירות חוזיים שאוספים נוסעים עבור יחידים אינם מנוהלים על ידי אף סוכנות.

למרות ששירות הסעת נוסעים זה מציע נוחות מסוימת, הוא טומן בחובו גם סיכונים פוטנציאליים רבים לבטיחות וביטחון בדרכים, הגורמים לתחרות לא הוגנת. בנוגע לנושא זה, לאחרונה, תחנות האוטובוס ניטרו באופן קבוע והגישו המלצות למשטרת התנועה לגבי כלי רכב שאינם עומדים בתקנות הנוגעות לטיפול בעסקי הסעת נוסעים.

נכון לעכשיו, משרד הפיקוח על התחבורה מבצע ביקורות ייעודיות של 4 עסקי הסעת נוסעים וקואופרטיבים. תוכן הבדיקה כולל תנאים משפטיים, תנאי ניהול רכבים, נהגי רכבים, פעילויות מחלקת ניהול בטיחות בדרכים, מחירונים, מניעת שריפות וכיבוי אש... כדי לתקן את פעילות עסקי הסעת נוסעים בכבישים.

בתקופה הקרובה, כדי לשפר את ניהול רישום כלי רכב להסעת נוסעים על ידי המדינה, המחלקה תמשיך להתמקד בהפצת תקנות בנוגע לעסקי התחבורה לבעלי כלי רכב; תיאום עם משטרת התנועה ליישום סינכרוני של פתרונות כגון הידוק ניהול התחבורה; חיזוק בדיקת הנתונים ממכשירי ניטור נסיעה ומצלמות; פיקוח על הכשרה ושיפור מיומנויות הנהגים וצוות השירות ברכבים; מתן רישיונות לעסקי תחבורה ותגי רכב בהתאם לתקנות, וטיפול קפדני בהפרות.

טוי נגוק

מקור: https://baoquangtri.vn/de-van-tai-hanh-khach-duong-bo-dap-ung-nhu-cau-xa-hoi-187511.htm