הצעה של 13,800 מיליארד דונג וייטנאמי לבניית קטע של כביש הטבעת 4 דרך הו צ'י מין סיטי

הקטע המוצע של כביש חגורת בלט 4 דרך הו צ'י מין סיטי, באורך 17.12 ק"מ, בהשקעה כוללת של יותר מ-13,800 מיליארד דונג וייטנאמי, יסייע להימנע מכבישים קיימים ולהפחית את השפעות התכנון.

זוהי האפשרות שהוצעה על ידי קונסורציום הייעוץ לאחר השלמת מסמכי התכנון הראשוניים לתוואי Beltway 4 דרך העיר. הפרויקט נמצא כעת בתהליך התייעצות עם הגורמים הרלוונטיים להשלמת דוח מחקר טרום-היתכנות.

מסלול חגורה 4 אורכו הכולל כמעט 200 ק"מ, ועובר דרך הו צ'י מין סיטי, בין דונג, דונג נאי, לונג אן , בה ריה ​​- וונג טאו, כאשר כל יישוב אחראי על יישום הקטע העובר באזור במסגרת תוכנית PPP. בהו צ'י מין סיטי, קטע מסלול חגורה 4 אורכו כ-17 ק"מ, ועובר דרך רובעי קו צ'י ונה בה, כאשר נקודת ההתחלה היא בגשר פו טואן (עיירת בן קאט, בין דונג); נקודת הסיום היא בגשר תאי קאי (רובע דוק הואה, לונג אן).

תוואי כביש הטבעת 4. גרפיקה: חאן הואנג

על פי היועץ המוצע, התוואי הכולל של קטע כביש הטבעת 4 יפנה לדרום-מזרח (שמאל) בהשוואה לפרויקט התכנון הכללי של הו צ'י מין סיטי. המסלול יעבור ניתוב מחדש בקטעים מסוימים כדי להימנע מכבישים קיימים כמו באו לאך, נגוין טי ראן... תוכנית זו מסייעת לקטע החגורה להגביל את ההשפעה על התכנון, במיוחד השלב השני של פארק התעשייה צפון-מערב קו צ'י. האורך הכולל של המסלול בדרך זו הוא כ-17.12 ק"מ, ופינה 160 דונם עם 533 משקי בית וארגונים שנפגעו. בשלב הראשון, עלות ההשקעה המשוערת היא 13,883 מיליארד וונד.

בנוסף לאפשרות הנ"ל, לכביש Beltway 4 דרך הו צ'י מין סיטי יש שני מסלולים נוספים הנבחנים גם הם. מתוכם, אופציה ראשונה חופפת כמעט לחלוטין את התכנון, באורך 17.6 ק"מ. למרות ששטח הפינוי קטן, כ-121 דונם, הוא חופף לכבישים קיימים רבים, מה שמוביל למספר הגדול ביותר של מקרים של מעבר דירה עם יותר מ-1,100 משקי בית. לאפשרות זו גם עלות ההשקעה הגבוהה ביותר, עם כ-25,000 מיליארד וונד אם היא מתקדמת בשטח גבוה וכמעט 17,800 מיליארד אם היא מתקדמת על הקרקע.

האפשרות שנותרה היא מסלול לכיוון דרום-מזרח, באורך כולל של 16.95 ק"מ. זהו המסלול הישר והקצר ביותר ובעל כמות התנועה הנמוכה ביותר דרך אזורי מגורים, עם השקעה כוללת של יותר מ-13,600 מיליארד וונד. אפשרות זו נחשבה בעבר אפשרית, אך על פי קונסורציום הייעוץ, המסלול יחצה את פארק התעשייה צפון-מערב קו צ'י, מה שמקשה על יישומו.

על פי התוכנית שסוכמה על ידי היישובים לאורך כביש 4, הפרויקט יוגש השנה לאסיפה הלאומית לאישור מדיניות ההשקעה והבנייה תחל ברבעון הרביעי של השנה הבאה. הפרויקט צפוי להסתיים בעיקרו בשנת 2027 ולהיכנס לפעילות שנה לאחר מכן.

בשלב הראשון, כביש הטבעת 4 יפנה את כל השטח בהתאם לתכנון, ברוחב של כ-74.5 מטר, אך רק 4 נתיבים וכבישים מקבילים משני הצדדים ייבנו תחילה. הפרויקט ממלא תפקיד בחיבור האזור, ויוצר רשת תנועה חלקה המחברת באמצעות כבישים מהירים, כבישים מהירים לאומיים ושדות תעופה. בפרט, המסלול מחבר את אזור הנמל העירוני הייפ פואוק בדרום סייגון עם האזור הכלכלי הדרומי המרכזי ודלתא של המקונג.

ג'יה מין

קישור למקור: https://vnexpress.net/de-xuat-13-800-ty-dong-lam-doan-vanh-dai-4-qua-tp-hcm-4621227.html