התנועה בהו צ'י מין סיטי "קלה יותר לנשימה" לאחר התקנת רמזורים נוספים לאופנועים הפונים ימינה.

למעט עומסי תנועה בשעות העומס, התנועה בהו צ'י מין סיטי הפכה יציבה יותר לאחר שסדרה של צמתים הותקנה בה שלטים נוספים המאפשרים לאופנועים לפנות ימינה.

ב-20 בינואר, בהליכה בכמה כבישים מרכזיים בשעות העומס כגון: דין ביין פו, האי בה טרונג, נגוין דין צ'יו, דין טיין הואנג, נגוין דו..., בצמתים רבים בכבישים אלה הותקנו שלטים נוספים המאפשרים לאופנועים לפנות ימינה כאשר הרמזור אדום.

אנשים רבים עוצרים ברמזור אדום החוסם את הפנייה ימינה, ומונעים מאנשים מאחור לעלות.

מכיוון שהכבישים נמצאים במרכז, המרחק בין הצמתים קצר, כך שבשעות העומס, עומסי תנועה נפוצים מאוד. עם זאת, בהשוואה לתקופה בה הוחל צו 168/2024 ומשרד התחבורה של מרכז קניות הולנד טרם התקין שלטי עזר המאפשרים לאופנועים פנייה ימינה, מצב העומס ירד משמעותית.

ברוב הצמתים, אנשים עוצרים את רכביהם בקו המיועד לכך. במקומות בהם אופנועים מורשים לפנות ימינה, אנשים נותנים זכות קדימה באופן יזום לרכב שמאחוריהם. עם זאת, התנועה לא תמיד זורמת בצורה חלקה.

על פי כתב עיתון ג'יאו טונג, בסביבות השעה 17:15 ב-20 בינואר, בצומת הכבישים נאם קי קוי נגיה - נגוין דו (מחוז 1), כאשר כל כלי הרכב עצרו ברמזור אדום, אדם חנה את מכוניתו וחסם את הפנייה ימינה.

מיד לאחר מכן, האיש שנהג במכונית ההסעה עם נוסע מאחור צפר וביקש מהנהג להתקדם ולפנות ימינה. אולם, מחשש שיקנס אותו על מעבר באור אדום, האדם השני סירב לזוז. דבר זה הרגיז את נהג ההסעה והרים את קולו.

המודעות של אנשים לציות לחוקי התנועה טובה יותר מבעבר.

אירוע דומה התרחש בצומת פאן דין פונג - הואנג ואן טו (מחוז פו נואן), שם חנה אופנוע מלפנים וחסם את הפנייה ימינה, מה שהפך את תנועתן של סדרה של אופנועים מאחור לבלתי אפשרית.

למרות שהאדם שמאחוריו צופר כדי לדחוף אותם, האדם שלפניו לא מעז לעקוף, מחשש לחצות את קו הגבול ולהיקנס כבד. עם זאת, מצבים כאלה אינם קורים לעתים קרובות.

מר הואנג ואן נאם (בן 37, תושב מחוז 3) שיתף כי מודעות התנועה של תושבי הו צ'י מין סיטי השתנתה בהשוואה לעבר. מצב הנסיעה על המדרכה, הנסיעה בכיוון הלא נכון והפעלת המנוע כאשר נותרו רק כמה שניות של רמזור ירוק או אדום ירד באופן ניכר.

"מלבד העובדה שהכבישים צרים וצפופים, מה שגורם לפקקי תנועה תכופים בשעות העומס, אני מוצא שמודעות התנועה טובה בהרבה מבעבר. באופן אישי, אני עוצר באופן יזום כשנותרו 2-3 שניות לרמזור הירוק, וגם לא מאיץ כשנותרו כמה שניות לרמזור האדום", אמר מר נאם.

המצב של האצה כאשר נותרו רק כמה שניות ברמזור הירוק או האדום צומצם משמעותית.

בעבר, מחלקת תחזוקת הבנייה ותפעול התחבורה של הו צ'י מין סיטי מסרה כי עד ה-19 בינואר, הו צ'י מין סיטי התקינה 500 שלטים נוספים המאפשרים לאופנועים לפנות ימינה ברמזור אדום.

נכון לעכשיו, היחידה מתאמת עם כוחות פונקציונליים כדי לבדוק, להתקין, לתקן ולהוסיף רמזורים שיאפשרו לכלי רכב דו-גלגליים לפנות ימינה ברמזור אדום, במטרה להפחית את הלחץ על זרימת כלי הרכב הממתינים ברמזור אדום, ולהפוך את התנועה לנוחה ובטוחה יותר.

על פי יחידה זו, התקנת אורות פנייה ימינה נועדה להפחית עומסי תנועה, במיוחד באזורים עם זמני המתנה ארוכים. מיקומי ההתקנה נבחרים בקפידה על מנת להבטיח השפעה מינימלית על הולכי רגל ולהתאים את זרימת התנועה.

בנוסף להתקנת אורות ירוקים ימינה, משטרת הו צ'י מין סיטי גם מתאמת עם משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי כדי להתאים את משך מחזור האורות כך שיהיה סביר ביותר בין כיווני הדרך; לבדוק ולתקן אורות פגומים...

מקור: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-de-tho-hon-sau-khi-lap-nhieu-den-cho-xe-may-re-phai-192250120195232957.htm