התנועה בהו צ'י מין סיטי "קלה יותר" לאחר שהותקנו יותר רמזורים לאופנועים הפונים ימינה.

למעט עומסי תנועה בשעות העומס, התנועה בהו צ'י מין סיטי הפכה יציבה יותר לאחר שבמספר צמתים הותקנו שלטים משלימים המאפשרים לאופנועים פנייה ימינה.

ב-20 בינואר, בשעת העומס, סיור בכמה רחובות מרכזיים כמו דין ביין פו, האי בה טרונג, נגוין דין צ'יו, דין טיין הואנג, נגוין דו... גילה כי בצמתים רבים בכבישים אלה הותקנו שלטים משלימים המאפשרים לאופנועים לפנות ימינה גם כאשר הרמזור היה אדום.

אנשים רבים עוצרים ברמזור אדום, חוסמים את נתיב הפנייה הימני ומונעים מהנוסעים שמאחוריהם להתקדם.

מכיוון שכבישים אלה ממוקמים במרכז העיר, עם צמתים סמוכים זה לזה, עומסי תנועה נפוצים מאוד בשעות העומס. עם זאת, בהשוואה לתקופה בה יושם צו 168/2024 ומשרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי טרם התקין שלטים משלימים המאפשרים לאופנועים פנייה ימינה, העומס ירד משמעותית.

ברוב הצמתים, אנשים עוצרים את רכביהם בדיוק בקווים המיועדים לכך. במקומות בהם אופנועים מורשים לפנות ימינה, אנשים מוותרים באופן יזום על זכות קדימה לכלי רכב שמאחוריהם. עם זאת, התנועה לא תמיד זורמת בצורה חלקה.

על פי תצפיות של כתב מעיתון ג'יאו טונג, בסביבות השעה 17:15 ב-20 בינואר, בצומת הרחובות נאם קי קוי נגיה ונגוין דו (מחוז 1), בעוד כל כלי הרכב עצרו והמתינו לאור האדום, אדם חנה את מכוניתו וחסם את נתיב הפנייה הימני.

זמן קצר לאחר מכן, נהג הרכב שעמד מאחוריו צפר וביקש מהנהג השני להתקדם ולפנות ימינה. אולם, מחשש לקנס על חציית קו הרמזור האדום, הנהג השני נותר בעקשנות במקום. הדבר הרגיז את נהג הרכב, שהרים את קולו.

המודעות והציות של האנשים לחוקי התנועה טובים יותר מבעבר.

אירוע דומה התרחש בצומת הרחובות פאן דין פונג והואנג ואן תואו (מחוז פו נואן), שם אופנוע שחנה מלפנים חסם את נתיב הפנייה הימני, ומנע מאופנועים רבים מאחוריו לזוז.

למרות שהנהג מאחור צופר כדי לדחוק בהם, הנהג מלפנים לא מעז לעקוף, מחשש לחצות את קו הנתיב ולקבל קנס כבד. עם זאת, מצבים כאלה אינם קורים לעתים קרובות.

מר הואנג ואן נאם (בן 37, תושב מחוז 3) שיתף כי מודעות התנועה של תושבי הו צ'י מין סיטי השתנתה בהשוואה לעבר. מצב הנסיעה על מדרכות, הנסיעה נגד זרם התנועה וההאצה כאשר נותרו רק כמה שניות ברמזור ירוק או אדום ירד משמעותית.

"מלבד הכבישים הצרים ונפח התנועה הגבוה שלעתים קרובות גורמים לעומסים בשעות העומס, שמתי לב לשיפור משמעותי במודעות לתנועה. באופן אישי, אני עוצר באופן יזום כשנותרו 2-3 שניות לרמזור הירוק, ואני לא מאיץ כשנותרו רק כמה שניות לרמזור האדום", אמר מר נאם.

הנוהג של האצה כאשר נותרו רק כמה שניות ברמזור ירוק או אדום ירד משמעותית.

בעבר, מחלקת התחזוקה והתפעול של עבודות ציבוריות, מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, הודיעה כי נכון ל-19 בינואר, הו צ'י מין סיטי התקינה 500 שלטים משלימים המאפשרים לאופנועים לפנות ימינה ברמזור אדום.

נכון לעכשיו, היחידה מתאמת עם הרשויות הרלוונטיות כדי לבחון, להתקין, לתקן ולהשלים רמזורים כדי להקל על פניות ימינה לכלי רכב דו-גלגליים ברמזור אדום, במטרה להפחית עומסי תנועה ברמזור אדום ולהבטיח זרימת תנועה חלקה ובטוחה יותר.

על פי יחידה זו, התקנת אורות פנייה ימינה נועדה להפחית עומסי תנועה, במיוחד באזורים עם תורים ארוכים של כלי רכב. מיקומי ההתקנה נבחרים בקפידה על מנת להבטיח השפעה מינימלית על הולכי רגל והתאמה לזרימת התנועה.

בנוסף להתקנת רמזורים ירוקים ימינה, משטרת הו צ'י מין סיטי גם תיאמה עם מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי כדי להתאים את משך מחזור הרמזורים לסביר ביותר בין כיווני תנועה שונים; ולבדוק ולתקן רמזורים פגומים...

מקור: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-de-tho-hon-sau-khi-lap-nhieu-den-cho-xe-may-re-phai-192250120195232957.htm