הצעה של מעל 3,300 מיליארד וונד לבניית מסלול המראה מספר 3 של שדה התעופה לונג טאן

TPO - אחר הצהריים של ה-12 בנובמבר, מטעם ראש הממשלה, הציג שר התחבורה נגוין ואן טאנג בפני האסיפה הלאומית דו"ח על התאמת מדיניות ההשקעות של פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

TPO - אחר הצהריים של ה-12 בנובמבר, מטעם ראש הממשלה , הציג שר התחבורה נגוין ואן טאנג בפני האסיפה הלאומית דו"ח על התאמת מדיניות ההשקעות של פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

לא לחרוג מרמת ההשקעה בפרויקט

שר התחבורה אמר כי על פי החלטה 94, פרויקט שדה התעופה לונג טאן מתוכנן ל-100 מיליון נוסעים בשנה, ותוכנית היישום מחולקת ל-3 שלבים.

בעת אישור מדיניות ההשקעה בפרויקט, עקב קשיים בקביעת מקורות הון להשקעה, החליטה האסיפה הלאומית כי שלב 1 של הפרויקט יושקע רק ב"מסלול מספר 1" באזור הצפון.

עם זאת, במהלך יישום שלב 1 של הפרויקט, הבינה הממשלה כי בנייתו המיידית של מסלול המראה מספר 3, 400 מטר צפונית למסלול המראה מספר 1 הנמצא תחת השקעה, ממש בשלב 1, תביא יתרונות רבים.

לדברי מר טאנג, אם תהיה בעיה במסלול מספר 1 של שדה התעופה לונג טאן, שדה התעופה טאן סון נהאט יצטרך לחלוק אותו, מה שיוביל לעומס יתר, מטוסים יצטרכו להמתין באוויר, מה שיגדיל את העלויות ויפגע בסביבה.

לכן, הבנייה המיידית של מסלול המראה 3 תענה על צרכי ניצול שלב 1 של שדה התעופה לונג טאן במקרה של תאונה במסלול המראה 1, מבלי שיהיה צורך לעבור לשדה התעופה טאן סון נהאט.

"נכון לעכשיו, מסלול המראה 3 יוצר לפי גובה התכנון, עלות ההשקעה בהשלמתו נמוכה, רק כ-3,300 מיליארד דונג וייטנאמי, ואינה עולה על רמת ההשקעה של פרויקט רכיב 3 בסך 99,019 מיליארד דונג וייטנאמי, אך עדיין תורמת להגדלת הקיבולת והיעילות של פעילות שדה התעופה", טען שר התחבורה.

בנוגע להתקדמות מסלול המראה מספר 3, אמר מפקד מגזר התחבורה כי הוא יושלם עד סוף שנת 2026, וימשך 24 חודשים לאחר אישורה על ידי האסיפה הלאומית.

להבהיר את הסיבה והאחריות

שר התחבורה נוין ואן טאנג אמר כי עד כה, השלב הראשון של הפרויקט קבע את שיטת ארגון יישום ההשקעות, צורת ההשקעה וניהול הניצול. לכן, הממשלה הציעה שהאסיפה הלאומית תאפשר לארגון לאשר את דוח מחקר ההיתכנות כדי להתאים את השלב הראשון של הפרויקט מבלי לדווח לאסיפה הלאומית לאישור.

הממשלה הציעה גם כי האסיפה הלאומית תשקול התאמת היקף וזמן היישום של שלב 1 לכיוון: השקעה בבניית 2 מסלולי המראה בצפון וטרמינל נוסעים אחד יחד עם פריטים נלווים סינכרוניים בקיבולת של 25 מיליון נוסעים בשנה, 1.2 מיליון טון מטען בשנה; השלמה והפעלה עד סוף שנת 2026 לכל המאוחר.

בהצגת דו"ח הסקירה, אמר יו"ר הוועדה הכלכלית, וו הונג טאן, כי בקשת הממשלה מהאסיפה הלאומית להתאים את מדיניות ההשקעות של הפרויקט נמצאת בסמכות האסיפה הלאומית.

בנוגע לצורך, ועדת הכלכלה מסכימה עם הצורך והתוכן של התאמת מדיניות השקעות הפרויקטים מהסיבות שצוינו בהגשת הממשלה.

עם זאת, בנוגע להצעה לאפשר את תקופת הביצוע של שלב 1 עד 31 בדצמבר 2026, לדברי מר טאנה, בנוסף להסכם, ישנן גם דעות המציעות להבהיר את הסיבות הסובייקטיביות שהובילו לעיכוב הפרויקט; להבהיר את האחריות והלקחים שנלמדו עבור ארגון יישום הפרויקט בפרט ופרויקטים לאומיים חשובים אחרים באופן כללי, תוך הבטחת שימוש יעיל בתקציב המדינה.

מר טאנה אמר גם כי חלק מהדעות מצביעות על כך שהממשלה והרשויות המקומיות ימשיכו לשים לב למציאת פתרונות לייצוב חייהם, דיורם, מקורות המחיה ומקומות העבודה של אנשים שאדמתם הוחזרה ואנשים באזורים שנפגעו מהפרויקט.

הוועדה הכלכלית הסכימה עם הצעת הממשלה להגיש לאסיפה הלאומית לדיון ואישור את תוכן התאמת מדיניות השקעות הפרויקטים בהחלטה המשותפת של המושב השמיני של האסיפה הלאומית ה-15.

לואן דונג

מקור: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-3300-ty-dong-lam-duong-bang-so-3-san-bay-long-thanh-post1690928.tpo