בערב ה-13 במרץ, נציג מינהל הכבישים של וייטנאם הודיע ​​ל-VietNamNet על ארגון זרימת התנועה בכביש המהיר קאם לו - לה סון.

בהתאם לכך, בפגישה שנערכה באותו יום בנושא טיפול בליקויים בכבישים מהירים וחיבור ושיתוף מסד נתונים של מערכות ניטור נסיעה ותנועה, תוך הסכמה עם הערות לשיפור בטיחות התנועה בכביש המהיר קאם לו-לה סון, הורה מינהל הכבישים של וייטנאם למועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין לארגן ספירת כלי רכב בהתאם לתקנות.

משם, יש לסווג כלי רכב ולנתח גורמים שליליים (תנאי שטח, מזג אוויר, תשתיות תנועה וכו') כדי להעריך, לנתח, לחקור ולפתח תוכנית להסטת תנועה במסלול קאם לו - לה סון.

כביש 1216.jpeg
כלי רכב ייספרו בכביש קאם לו - לה סון כדי לפתח תוכנית להסטת תנועה. צילום: VT

מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין הוטל עליה להגיש תוכנית להסטת תנועה למינהל הכבישים של וייטנאם ולאזור ניהול הכבישים II לפני ה-17 במרץ.

אזור ניהול כבישים II, המבוסס על תוכנית הסטת התנועה שהוגשה על ידי מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין, יארגן הערכה וידווח למינהל הכבישים של וייטנאם לפני 18 במרץ.

"לאחר קבלת הדוח על תוכנית הסטת התנועה של אזור ניהול כבישים II, מינהל הכבישים של וייטנאם יקיים פגישה ב-20 במרץ עם רשויות וארגונים רלוונטיים כדי לבחון ולהעריך כבסיס ליישום נוסף", הודיע ​​נציג מינהל הכבישים.

מומחה תנועה תומך בהחלטה להפריד את התנועה במסלול ואמר כי יש ליישם זאת בקרוב בכביש המהיר קאם לו-לה סון. המומחה הציע לאסור על כניסת משאיות ומשאיות מכולות למסלול זה. יש לאסור על נסיעת מכוניות נוסעים בשעות הלילה המסוכנות, בהן מתרחשות תאונות לעתים קרובות.

בעבר, מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין הודיעה כי החל מ-14 במרץ היא תתחיל בבניית פריטים להתאמת והשלמת מערכת בטיחות התנועה, ותרחיב מקומות חניה רבים לחירום בכביש המהיר קאם לו-לה סון.

ההתאמה נמצאת בניסוי ב-37 הקילומטרים הראשונים של קטע הכביש המהיר קאם לו-לה סון דרך קוואנג טרי .

הקבלנים יוסיפו פסי אור מחזירי אור על קו האמצע של הכביש, סימנים מחזירי אור משני צידי מעקות הבטיחות מפח גלי, ויוסיפו מספר קבוצות שלטים במקומות צרים (מחוץ לאזור ההרחבה ל-4 נתיבים). במקביל, הם יוסיפו שלטים נוספים, הוראות תנועה לאזורי עקיפה, נקודות הכנה וסיום עקיפה, צמתים במסלול וכו'.

ראוי לציין כי במיקומים בהם הושלמה תשתית הכביש בעלת 4 הנתיבים, היחידה הפונקציונלית תרחיב את רצועת עצירת החירום בשכבה של אבן כתושה ואספלט, כאשר כל נקודת הרחבה תהיה באורך של לפחות 250 מטר וברוחב של 5-6 מטר, ותכסה את כל תשתית הכביש בעלת 4 הנתיבים.

מאז טט, הכביש המהיר קאם לו-לה סון סובל מתאונות דרכים קשות. בתוך 22 ימים בלבד (עד 10 במרץ), התרחשו במסלול שתי תאונות דרכים קשות שבהן נהרגו חמישה בני אדם ועשרות נפצעו.