חברות וחיבור

יולי חולף במהירות עם שני אבני דרך מרכזיות: היום הראשון עם ההכרזה על מיזוג המחוזות והערים, ייעול המנגנון המנהלי; והשבוע האחרון עם יום ההוקרה לגיבורים ולקדושים המעונים שנפלו. צל השינוי של אומה נראה ניכר בין שני אבני הדרך הללו!

דא נאנג, לאחר יותר מ-20 שנות עיור, הביאה לתושביה תנאי חיים טובים בהרבה.

מנהיג לשעבר של ועדת המפלגה המחוזית של קואנג נאם -דה נאנג שיתף כי ארגון מחדש של גבולות אדמיניסטרטיביים אינו דבר חדש עבור המדינה; אך 50 שנה לאחר האיחוד, עיצוב מחדש מיידי של מערכת הממשל הלאומית אינו עניין פשוט. אנשים רבים שואלים, מדוע יש ארגון מחדש דווקא עכשיו? לאחר חצי מאה, האומה שוב מאוחדת ומאוחדת, חייבת להיות לכך סיבה!

קשר קרוב יותר?

בהתבוננות במפת גבולות העיר דא נאנג לאחר המיזוג, מומחים מעריכים כי קיים ציר תנועה חשוב ביותר הדורש תשומת לב, והוא כביש לאומי 14, המחבר את המרכז העירוני של דא נאנג לאזורים ההרריים המערביים וחולק אותו מזרחה.

מצב תנועה זה קיים כבר זמן רב, עם ענפים שנקראים באותיות: B, H, D... ואנשים נקראו כך בעת נסיעה קבועה. אך רק היום, המחבר את כל נתיב התנועה "מהיער ועד הים", הועלתה ברצינות הבקשה למזג אותו לכביש לאומי אחד 14.

כלומר, התפיסה של איחוד ומיזוג גבולות מנהליים אינה "פעולה פיזית", אלא קשורה לתקוות וציפיות רבות בקהילה. למרות שנים רבות של איחוד, הם עדיין מבודדים ומופרדים בגלל כבישים ומעברי הרים לא מחוברים. החשיבה המנהלית המקומית היא שמעכבת בחלקה את הכבישים והשבילים הללו.

מה לומדים הדורות הצעירים של קוואנג נאם-דה נאנג במסע פיתוח מולדתם?

לכן, יועץ העיר בהתרגשות כי החיבור המחודש של דא נאנג עם קוואנג נאם הוא בחירה היסטורית של "התאמה", אשר מסירה באמת את הפער שנוצר על ידי ההקשר החברתי בעבר.

כאשר האזורים המנהליים אוחדו מחדש, האחריות של רמות הניהול החברתי היא להשיג במהירות הבנה יסודית וקוהרנטית בין אזורי הפיתוח, ולהציע באופן מיידי תוכניות ופתרונות שיסייעו לאחד את קוואנג נאם.

לא רק שעוצרים באזור המנהלי החדש, רמות הניהול צריכות כעת גם להרחיב את החזון שלהן, לגבש פתרונות ברמה האזורית, ולפתח ניהול כלכלי וחברתי ברמה האזורית, כמו למרגלות מעבר האי ואן ועד מעבר בין דה, ואפילו עד מעבר קא. עם פרספקטיבה רחבה שכזו, הסיפור של חיבור חוזקות המדינה והעם הופך לברור וקוהרנטי הרבה יותר.

לעיר המאוחדת דא נאנג שטח טבעי של למעלה מ-11,800 קמ"ר ואוכלוסייתה מונה למעלה מ-3 מיליון איש. יש בה שני שדות תעופה, שני נמלי ים מהשורה הראשונה ומערכת תחבורה סינכרונית למדי, המחוברת בצורה חלקה לאורך הצירים צפון-דרום ומזרח-מערב. סך תפוקת המטענים דרך נמל טיאן סה ונמל צ'ו לאי יכול להגיע ל-20 מיליון טון בשנה.

יותר מ-20 שנות השקעה בפיתוח המראה העירוני של דא נאנג הביאו למצב נוח לאנשים, החל מתנועה ועד להובלת מטענים מסחרית, החל מחיבור אותות תקשורת ועד למשלוח דואר...

הסיפור של צורך לבלות יום שלם בנסיעה מקומונת טאי ג'יאנג למרכז דא נאנג יהיה נחלת העבר. ואחרי המיזוג, דא נאנג החדשה חייבת להיות באמת גבול אדמיניסטרטיבי חלק ונוח, המספק את חלומות העם. קשרים קרובים יותר הם באמת ביטוי שקוף לשאיפות המדינה!

מפגש מחודש בכל רחוב?

האמן נגוין ת'ונג היי, אדם שתמיד התלהב מתרבות קוואנג נאם, סיפר כי לאחרונה יצא לטיול בהרים המערביים. וגילה שפרי הלונגן טיין פואוק עדיין לוקח זמן רב להגיע לשוק דא נאנג; בעוד שפרי הלונגן התאילנדי נמכר בכל רחובות דא נאנג מכיוון שהוא מועבר במהירות רבה מהדרום.

THACO תורמת רבות להכנסות התקציביות של קוואנג נאם הישנה, ​​ונחשבת לציר הפיתוח הדרומי של העיר דא נאנג החדשה. צילום איור: QUOC TUAN

התברר כי המרחק הגיאוגרפי לא היה הסיבה לעיכוב, אלא רק בגלל קווי החיבור, האחריות לפינוי הכבישים מצד דרגי ההנהלה ומצד יכולת המסחר המקומית בסחורות.

"כל עוד סל הדגים מדוי האי לא הועבר במהירות להואה חאן, או כל עוד בקבוק רוטב הדגים נאם או עדיין מרחף בשוק קון, שאלת הקשר וההתפתחות עדיין תהיה קשה מאוד", התוודה האמן הוותיק.

בהרחבת פרספקטיבה זו, סיפור מיזוג היישובים, ייעול המנגנון המנהלי למיזוג גבולות מוצלח, אינו נראה רק במרחב גיאוגרפי ספציפי.

יועצי תכנון מציינים כי כביש 1, העובר לאורך המדינה, יתחזק כעת עם צירים חדשים בתוך המחוז, המחברים הרים וימים, רמות ומישורים... כמו עצמות דגים רצופות.

מערכת לוגיסטית דינמית ויעילה יותר נוצרת ממדיניות ייעול ומיזוג שכזו. תושבי הרמות המרכזיות חרגו כעת מעבר לגבולותיהם, והקשתות הגיאולוגיות של מזרח ומערב הצפון חוברו גם הן כאשר הפרובינציות והערים התמזגו... כל אלה הן הזדמנויות חדשות מאוד וגדולות מאוד לשנות את מעמדו של כל יישוב, ולהתאחד כאומה מתפתחת בעידן החדש.

אנשים רבים תוהים, לאחר המיזוג, איזה סוג של אינטראקציה וסידור נדרש כדי להיות יעיל בין אזור עירוני מודרני אך צפוף יותר כמו דא נאנג, לבין מרחב פתוח אך עדיין בעל בעיות רבות מדי כמו קוואנג נאם.

פארק התעשייה הואה חאן ממוקם בצפון העיר דא נאנג. צילום: XS

כעת, לדאנאנג יש את האחריות לחלוק את לקחי העיור והנתונים הדיגיטליים שלה עם האזורים הכפריים של קואנג נאם; ולהיפך, יש לחלוק את היתרונות הטבעיים העצומים וההרמוניים של הים המזרחי וההרים המערביים כיתרונות משיכת השקעות של דאנאנג החדשה.

אז כיצד יתחברו אזורי התעשייה התומכים והצרכניים של דא נאנג לאזורי התעשייה הכבדה של קוואנג נגאי, כיצד ישתלבו אזורי חול האנרגיה של חאן הואה עם הרמות ג'יה לאי ודק לק וכו'? כל אלה הן שאלות וסוגיות שהן אתגרים גדולים יותר אך יעילים יותר.

האומה שואפת להשתנות, דווקא בכל קשר הרמוני וטוב, ומעמד האחדות הלאומית ניכר בכל פינת רחוב עירונית, מהואה ועד לאזור הדרום-מערבי...

רוח של אחדות לאומית ניכרת במיזוג היום, בדיוק כפי שכל האומה צעדה לפני 50 שנה!

מקור: https://baodanang.vn/doan-vien-va-ket-noi-3265601.html