עסקי הנפט מזועזעים מהמלחמה.

המלחמה המתוחה בין ישראל לאיראן, יחד עם מעורבותם של ארה"ב וכוחות החות'ים, דחפה את מחירי הנפט בעולם כלפי מעלה, מה שמפעיל לחץ על המחירים המקומיים.

מצב המלחמה המתוח בעולם דחף את מחירי הנפט בעולם כלפי מעלה, מה שמפעיל לחץ על המחירים המקומיים - צילום: טו טרונג

עסקי נפט רבים חוששים שתנודות מחירים יגרמו לירידה בהנחות, והאספקה ​​תתחיל להראות סימני מחסור, מה שיקשה על קמעונאים רבים גישה לסחורות.

אם המחירים ימשיכו לעלות, עסקים עלולים להפסיד אלפי דונג לליטר.

מחירי הנפט בעולם ממשיכים לעלות בחדות על רקע הסלמת מלחמת ישראל-איראן והמעורבות הרשמית של ארה"ב. נכון לתחילת השבוע, מחירי הנפט מסוג WTI עלו ב-0.73 דולר ל-74.58 דולר לחבית, בעוד שנפט ברנט עלה ב-0.81 דולר ל-76.26 דולר לחבית - הרמה הגבוהה ביותר מאז ינואר.

על פי התחזיות, אם מגמת העלייה תימשך, מחירי הקמעונאות המקומיים בתקופת ההתאמה הבאה עשויים לעלות ב-1,400-1,500 דונג וייט לליטר, מה שיביא את העלייה הכוללת מתחילת יוני לכ-3,000 דונג וייט לליטר.

הלחץ להעלות את המחירים גרם להמשך החמרת ההנחות על בנזין. גב' MNTr., בעלת מפיץ בהו צ'י מין סיטי, אמרה כי ההנחה עומדת כעת על כ-50-200 דונג וייט לליטר בלבד, ואף 0 דונג במקומות מסוימים, וההיצע מתחיל להיות דל.

"אם בתקופה הקודמת מחירי מוצרי בנזין עלו ב-1,000-1,4000 דונג וייט לליטר, ההנחה עדיין הייתה 300-500 דונג וייט לליטר, הרי שבסוף השבוע שעבר, כניסתה של ארה"ב למלחמה גרמה לעלייה נוספת במחירים, וסוחרים מרכזיים צמצמו את ההנחה ל-50-200 דונג וייט לליטר בלבד."

"אפילו הבוקר (23 ביוני), סוחרים רבים דיווחו כי ההנחה במקומות מסוימים הייתה רק 0 דונג וייטנאמי, נקודות המכירה היו מוגבלות כך שלא כל מי שיש לו הון יכול היה לייבא סחורות למכירה. לפיכך, על כל ליטר בנזין שנמכר, מפיצים, במיוחד סוכנים וחנויות קמעונאיות, הפסידו עד אלפי דונג וייטנאמי", אמרה גב' טר.

באופן דומה, מר PVB - בעלים של חנות קמעונאית בהו צ'י מין סיטי - אמר שהוא מקבל הפסדים כדי לשמור על הפעילות. "סגירה זמנית פירושה אובדן לקוחות. בעבר, כשנסגרים לכמה ימים, המכירות ירדו ב-30-50% לאחר הפתיחה מחדש. אז עכשיו, למרות שההנחה נמוכה, אנחנו עדיין צריכים לנסות למכור כדי לשמור על השוק."

איור: NGOC PHUONG

סיכון לשיבוש באספקה ​​אם מחירי הנפט ימשיכו לעלות

למרות המאמצים לשמור על הפעילות, עסקים רבים אומרים שיתקשו לשרוד אם מחירי הנפט ימשיכו לעלות, ההנחות יישארו נמוכות, והם יצטרכו למכור בהפסד של אלפי דונג לליטר. עם עלויות תפעול כוללות של 1,500 - 1,700 דונג לליטר, תחנות דלק רבות פועלות מתחת לעלות.

בשיחה עם טואי טרה, עסק מפתח במערב אמר כי הוא כיום נותן עדיפות לאספקת סחורות רק לשותפים שחתמו על חוזים, משום שמחיר היבוא כה גבוה עד כי העסקים המרכזיים עצמם אינם מעזים לייבא עוד.

למרות שההיצע המקומי והאזורי נותר יציב, מחירים גבוהים פגעו קשות ברזרבות וביכולת מחזור ההון של יחידות קטנות.

"ההנחה חייבת להיות 800-1,000 דונג וייט לליטר כדי להגיע לנקודת איזון, בעוד שעכשיו מדובר רק בכמה עשרות דונג וייט, או אפילו 0. אם המצב יימשך עוד שבוע, שוק הקמעונאות יהיה קשה מאוד."

"ההפצה לפי יום ולפי כמות זמינה הופכת את הסיכון לשיבוש באספקה ​​לאפשרי לחלוטין", הזהיר נציג של העסק הזה.

דעות רבות טוענות כי יש צורך באמצעים לייצוב או לתמוך בהנחות בקרוב, כדי למנוע מעסקים להיקלע למצב של "מכירה בהפסד כבד, לא מכירה ואובדן לקוחות", ובמקביל להבטיח אספקה ​​יציבה לשוק בתקופה של תנודות גיאופוליטיות עולמיות.

"היצע הסחורות מוגבל עקב העלייה החדה במחירים. עסקים אינם יכולים ליזום את הפצת הסחורות, ולכן הם יכולים להפיץ רק ביום. קשה להבטיח אספקה ​​לשוק אם הביקוש עולה וחלק מהיחידות מופרעות, מה שגורם לתנודות בהיצע וביקוש בשוק", אמר עסק מוביל זה.

מחכה לתמיכה, מפעיל שוב את קרן הייצוב

לנוכח לחץ מחירים ממושך וסיכון למחסור באספקה, עסקים רבים הציעו שמשרד התעשייה והמסחר ישקול בקרוב להפעיל מחדש את קרן ייצוב מחירי הנפט כדי לתמוך בשוק ולהפחית את הנטל על עסקים ועל צרכנים כאחד.

במסיבת עיתונאים בסוף השבוע שעבר, ביקש מר הואנג אן דונג - סגן מנהל המחלקה לניהול ופיתוח שוק מקומי במשרד התעשייה והמסחר - שסיטונאי הנפט יישמו בקפדנות את התוכנית הרשומה כדי להבטיח אספקה.

על פי הדיווח, סך אספקת הנפט הארצית בחמשת החודשים הראשונים של השנה הגיעה ליותר מ-12.5 מיליון מ"ק, מתוכם 38% מהיבוא. המשרד ביקש מסוחרים מרכזיים ליישם בקפדנות את תוכנית האספקה, להבטיח עתודות נאותות והפצה לשוק, ולתאם בשיתוף פעולה הדוק עם שני בתי זיקוק מקומיים כדי לשמור על ייצור יציב.

מאז תחילת 2025, לא כל מוצרי הנפט הופרשו או השתמשו בקרן ייצוב המחירים. בינתיים, על פי הדו"ח, יתרת הקרן בסוף 2024 עדיין עומדת על יותר מ-6,067 מיליארד דונג וייטנאמי, המנוהלת כיום על ידי יותר מ-30 סוחרים מרכזיים. הפעלה מחדש של כלי זה צפויה לתרום לבלימת עליות המחירים בהקשר של התפתחויות בלתי צפויות במלחמה במזרח התיכון.

בנוגע לניהול מדיניות, אמר סגן שר התעשייה והמסחר נגוין סין נהאט טאן כי המשרד הגיש לממשלה טיוטת צו לתיקון תקנות הקשורות למסחר בנפט, לרבות התאמת שיטת חישוב המחירים ומנגנון השימוש בקרן ייצוב המחירים. שינויים אלה, לאחר אישורם, צפויים לסייע בהגברת הפרואקטיביות בוויסות השוק ולהבטיח איזון בין היצע לביקוש בתקופה התנודתית הנוכחית.

עלויות הלוגיסטיקה מזנקות, עסקים חוששים מקשיים

הסלמת המתיחות במזרח התיכון גרמה לעלויות המשלוח והביטוח, כמו גם לתעריפי ההובלה, להרקיע שחקים.

תעריפי ההובלה הספוטית משנגחאי לג'בל עלי (הנמל הגדול ביותר במפרץ הערבי) עלו ב-55% לעומת חודש, בעוד שתעריפי נושאי נפט גולמי גדולים מאוד (VLCC) מהמזרח התיכון לסין עלו ב-154% לעומת שבוע.

תעריפי ההובלה עבור מכליות ארוכות טווח (LR2) בקו המזרח התיכון-יפן עלו ב-148% ועבור נושאות גז טבעי נוזלי (VLGC) ב-33%. פרמיות ביטוח גוף ומכונות עבור אוניות העוברות במצרי הורמוז עלו ביותר מ-60%.

יבוא ויצוא סחורות בנמל קאט לאי (HCMC) - צילום: קוואנג דין

חברת נתוני הסחר העולמית Kpler צופה עלייה של 7-10% במחירי הנפט הגולמי, מה שעשוי להעלות את מחירי ברנט לכמעט 85 דולר לחבית. עם זאת, מומחים רבים ונתונים היסטוריים מצביעים על כך שהעלייה עשויה לא להימשך.

מבחינה מקומית, מפעלים וייטנאמיים מושפעים ישירות גם מעלויות היבוא והייצור של כל מרכיבי הכלכלה המקומית.

על פי נתונים ראשוניים של מחלקת המכס הכללית, בארבעת החודשים הראשונים של 2025, וייטנאם ייבאה יותר מ-3.2 מיליון טון נפט, בשווי 2.2 מיליארד דולר. מקורות היבוא העיקריים כוללים את סינגפור (44%), דרום קוריאה (24%), סין (14%), מלזיה (10%) - כולן מדינות המושפעות מתנודות בשוק הנפט במזרח התיכון.

בנוסף, כווית, סין, איחוד האמירויות הערביות... הן גם שווקים מרכזיים המספקים נפט גולמי וגז נוזלי לווייטנאם.

"אם מחירי הנפט ימשיכו לעלות בחדות, מחירי הדלק המקומיים יעלו, מה שישפיע על התחבורה, הייצור והצריכה. מפעלים יבואניים יתמודדו עם לחץ גדול על עלויות ההון, בעוד הצרכנים יסבלו מלחץ אינפלציוני. במקביל, עלויות המשלוח וביטוח המטען יעלו גם הן, מה שיקשה על היבוא והיצוא", דאג מנהל מיזם לוגיסטיקה.

חזרה לנושא

NGOC AN - הונג פוק

מקור: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-xang-dau-chao-dao-theo-chien-su-20250623215514424.htm