יחידות תחבורה מאיצות השקעות בתשתיות

הגדלת ההשקעה במחסנים ושיפור השירותים כדי להבטיח קיצור זמן הובלה והפחתת עלויות הם המירוץ של עסקי משלוחים רבים להמשיך ולהרחיב את נתח השוק.

הגדלת ההשקעה במחסנים ושיפור השירותים כדי להבטיח קיצור זמן הובלה והפחתת עלויות הם המירוץ של עסקי משלוחים רבים להמשיך ולהרחיב את נתח השוק.

יחידות רבות משקיעות במחסנים ומשפרות שירותים כדי לקצר את זמן המשלוח.

השקעה מוגברת

במהלך האסיפה הכללית השנתית של בעלי המניות בשנת 2024, חברת Viettel Post Corporation (Viettel Post, קוד VTP) הודיעה כי החברה מתכננת לצמצם את תחום המכירות שלה (כרטיסי SIM לטלפונים) כדי להתמקד בתחומי משלוחים ולוגיסטיקה עם שולי רווח טובים יותר. בפרט, החברה שואפת להכנסות ממגזר המשלוחים והלוגיסטיקה להגיע ל-9,147 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 33.3% בהשוואה לשנת 2023.

מתוך משימה לחלוץ בתכנון ובניית תשתיות לוגיסטיות לאומיות בכיוון חכם, ירוק ויעיל, חברת Viettel Post משקיעה מאמצים ביישום תכנון תשתיות לוגיסטיות, כולל פארקי לוגיסטיקה - מרכזים, מחסני ערובה, נמלים יבשים לחיבור אזורים חקלאיים, פארקי תעשייה עם מרכזי תנועה בכבישים, מסילות ברזל, שדות תעופה, נמלי ים ומערכות שערי גבול כדי לסייע לסחורות לנוע במהירות ובעלות הנמוכה ביותר.

מר הואנג טרונג טהאן, המנכ"ל של וייטל פוסט, אמר כי בשנת 2024, יעד ההכנסות של מגזר המשלוחים והלוגיסטיקה, כאשר הוצג לבעלי המניות, היה צמיחה של יותר מ-30%, אך הדירקטוריון קבע יעד צמיחה של 45%.

המירוץ להשקעות בתשתיות כדי להרחיב את נתח השוק של יחידות תחבורה נחשב לוהט מתמיד. השקעות בתשתיות לוגיסטיות יוצרות תנאים למשקיעים עם יותר אפשרויות בחירה, מה שעוזר לשפר את התחרותיות של היישובים...

מר נגוין שואן פוק, המנכ"ל של חברת U&I Logistics Joint Stock Company, הודיע ​​כי במאמץ להרחיב את נתח השוק, החברה בנתה מערכת אקולוגית של יישומי טכנולוגיה לאיסוף, עיבוד וניהול נתונים; ייצוא דוחות ניהול חכמים מפורטים ביותר, המשמשים לתכנון וקבלת החלטות.

"נכון לעכשיו, מערכת ניהול העסק שלנו בנויה במלואה עם מערכת ניהול מחסן (WMS), מערכת ניהול תחבורה (TMS), מערכת ניהול תפעול מרכזית (UONP), מערכת ניהול קשרי לקוחות (CRM)... החשוב הוא שהמערכות הללו בנויות כדי לענות על הצרכים הספציפיים של הלקוחות ומקבלות משוב טוב מאוד מארגונים מקומיים וזרים", שיתף מר פוק.

בחברת Best Express Vietnam Co., Ltd., במשך 5 שנות פעילות, השקיעה החברה יותר מ-50 מיליון דולר בבניית מערכות אוטומציה, תשתיות מחסנים, רשתות תחבורה ושירות. עד כה, בבעלותה של היחידה 39 מרכזי מיון אוטומטיים לסחורות ברחבי המדינה. שטח המחסן הכולל ברחבי המדינה הוא יותר מ-100,000 מ"ר, עם קיבולת לעבד למעלה מ-1.8 מיליון חבילות ביום.

מר אריק ליאנג, סגן המנכ"ל של Best Global, המנכ"ל של Best Express Vietnam, הוסיף כי צי הרכבים של החברה הושקע ביותר מ-5 מיליון דולר כדי לצייד יותר מ-200 כלי רכב מסוגים שונים. במקביל, החברה גם הרחיבה את רשת שירותי המשלוחים המהירים שלה ל-63 מחוזות וערים.

יצירת אחיזה ב"מגרש הביתי"

נכון לעכשיו, מערכת התשתיות באזור הכלכלי הדרומי המרכזי ובדלתת המקונג משתפרת באופן משמעותי. פרויקטים חשובים ומקושרים רבים כמו כביש הטבעת 3, נמל התעופה לונג טאן, כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו, כביש מהיר בן לוק - לונג טאן, גשר ראץ' מיו 2 ועוד מיושמים בדחיפות, ומביאים יתרונות רבים למפעלי ייצור ומסחר, כמו גם לספקי שירותי לוגיסטיקה.

מר נגוין שואן פוק ציין כי הזדמנויות גדולות תמיד מגיעות עם רמת תחרות גבוהה. תחומים כמו תחבורה, משלוחים, אחסנה, ניצול נמלים וכו' עדים לתחרות עזה בין ענקיות בעלות פוטנציאל פיננסי חזק ועלויות הון נמוכות.

במרוץ הזה, תאגידים זרים שולטים ביחידות מקומיות. לכן, עסקים קטנים ובינוניים צריכים להתאחד כדי ליצור כוח קולקטיבי, שיהיה להם את הבסיס להיות הבעלים מבלי לעבוד בשכר ממש מהבית.

גב' לי קים צ'י, יו"ר איגוד המזון והמוצרים של הו צ'י מין סיטי, ציינה כי אחד מצווארי הבקבוק המובילים לפיתוח בלתי בר-קיימא ולפוטנציאל ייצוא בלתי מנוצל הוא שתשתיות לוגיסטיות, אחסון בקירור ומחסני שימור באזור הדרום מזרח עדיין מוגבלים מאוד, דבר המשפיע רבות על היכולת לאחסן ולהוביל מוצרים.

לדברי גב' צ'י, בהו צ'י מין סיטי יש מפעלים גדולים רבים לעיבוד, ייצוא וקמעונאות, אך היא תלויה באספקת חומרי גלם מיישובים שכנים, במיוחד מאזור דרום מזרח. לכן, היעדר תשתית לוגיסטית, אחסון בקירור וכו' מפחית את ערך המוצרים, וגורם לקשיים רבים בתהליך ההובלה והאחסון.

"אנו רואים שלממשלה ולרשויות המקומיות אין מנגנון לתמוך, לעודד ולהשקיע בתחום זה. השקעה במערכות אחסון בקירור ובתשתיות לוגיסטיות מתאוששת באיטיות, וללא מדיניות תמיכה, עסקים לא יהיו נועזים מספיק להשקיע. לכן, איגוד המזון והמזון של הו צ'י מין סיטי ממליץ על מנגנון תמיכה ומדיניות כללית לעסקים המשקיעים בלוגיסטיקה בדרום מזרח. בפרט, יש צורך לתמוך בשטחים, הלוואות לטווח ארוך, ריביות ותמריצי מס וכו'; תמיכה להגברת הקישוריות והיישום הבין-אזורי", אמרה גב' צ'י.

על פי עסקים ואיגודי תעשייה, מדיניות לתמיכה בהשקעות בתשתיות לוגיסטיות ולקידום קשרים הדוקים בין יישובים חשובה מאוד בסיוע לעסקים להשקיע בביטחון בקנה מידה גדול יותר ובערך גבוה יותר.

בפרט, יש צורך בתמיכת המדינה, במדיניות וחוקים מושלמים בנושא שירותי לוגיסטיקה כגון: מנגנונים ומדיניות יוצאי דופן לקידום תעשיית שירותי הלוגיסטיקה; הקמת מפעלי לוגיסטיקה גדולים; הכשרת משאבי אנוש מיוחדים, השקעה בפרויקטים בקנה מידה גדול...

מקור: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html