סנכרון מדיניות ותשתיות לפריסת דלק ביולוגי E10 החל משנת 2026

Đồng bộ chính sách và hạ tầng để triển khai xăng sinh học E10 từ 2026- Ảnh 1. — נציג משרד התעשייה והמסחר אמר כי לוח הזמנים להחלת בנזין E10 החל מ-1 בינואר 2026 נחשב בר ביצוע לחלוטין - תמונה להמחשה

זהו צעד חשוב למימוש המחויבות להפחתת פליטות ולפיתוח בר-קיימא, ולהחלפה הדרגתית של החלטה מס' 53/2012/QD-TTg בנוגע ליחס ערבוב דלק ביולוגי, שאינו מתאים עוד למציאות.

בשיחה עם כתבי העיתון האלקטרוני הממשלתי, אמר מר דאו דוי אן, סגן מנהל המחלקה לחדשנות, טרנספורמציה ירוקה וקידום תעשייתי (משרד התעשייה והמסחר), כי תהליך ההכנה נכנס לשלב הסופי של השלמתו. באופן ספציפי, ב-5 ביולי 2025, פרסם משרד הממשלה מסמך רשמי מס' 6246/VPCP-CN המודיע לסגן ראש הממשלה בוי טאן סון על הסכמתו עם הגשה מס' 4594/TTr-BCT של משרד התעשייה והמסחר בנוגע לפיתוח החלטה שתחליף את החלטה 53. עם זאת, עם כניסתו לתוקף של צו מס' 146/2025/ND-CP החל מ-1 ביולי 2025, הסמכות להוציא מפת דרכים לערבוב דלק ביולוגי הועברה מראש הממשלה לשר התעשייה והמסחר. בהתאם לכך, השר נגוין הונג דין מינה את משרד התעשייה והמסחר לנהל את פיתוחה והנפקתה של מפת דרכים חדשה, שצפויה להיכנס לתוקף מתחילת 2026.

חידוש פעילות מפעל האתנול

אחד האתגרים העיקריים כיום הוא האספקה המקומית המוגבלת של אתנול. מר דאו דוי אן אמר שכיום פועלים רק 2 מתוך 6 מפעלי אתנול, עם קיבולת כוללת של כ-100,000 מ"ק/שנה, בעוד שהביקוש בעת פריסת בנזין E10 ברחבי המדינה יכול להגיע ל-1-1.5 מיליון מ"ק/שנה. הסיבה העיקרית לכך היא שמאז 2018, וייטנאם מיישמת רק הפצת בנזין E5RON92 (ערבוב 5% אתנול לתוך בנזין מינרלי RON92), מה שגורם לביקוש נמוך לצריכת אתנול, חוסר תפוקה לייצור, ומפעלים רבים נאלצו להפסיק את פעילותם.

כדי להתגבר על מצב זה, קבע משרד התעשייה והמסחר כי אתנול מיובא ימלא תפקיד משלים בשלב הראשוני. במקביל, הדבר יאיץ את ההתאוששות של מפעלי אתנול שהושקעו, ימנע בזבוז משאבים ויתרום להבטחת ביטחון אנרגטי. בטווח הארוך, ימליץ המשרד כי הרשויות המוסמכות יפרסמו מדיניות לעידוד השקעות בשרשרת הערך של ייצור אתנול מחומרי גלם ועד לייצור וצריכה.

Đồng bộ chính sách và hạ tầng để triển khai xăng sinh học E10 từ 2026- Ảnh 2. — מפעל הדלק הביולוגי דאנג קוואט יופעל מחדש לאחר 10 שנות "השבתה" כדי לשרת את ייצור בנזין E10.

תשתית מוכנה, לוח זמנים אפשרי ליישום

מר דאו דוי אן הדגיש כי גורם חשוב המבטיח את המעבר לבנזין E10 הוא מוכנות מערכת תשתיות האחסון, ההובלה וההפצה. באמצעות הסקר, משרד התעשייה והמסחר מצא כי למפעלים מרכזיים גדולים, המהווים את רוב נתח שוק הבנזין המקומי, יש מספיק קיבולת לשפץ את המערכת הקיימת להפצת בנזין E10. שיפוץ זה אינו דורש עלויות גדולות או זמן רב, ולכן לוח הזמנים של היישום החל מ-1 בינואר 2026 נחשב בר ביצוע לחלוטין.

בנוסף לבניית מפת דרכים והבטחת אספקה, מחלקת ניירות הערך גם מתואמת בשיתוף פעולה הדוק עם מחלקת ניהול ופיתוח השוק המקומי, איגודי עסקים, ארגונים בינלאומיים ויחידות קשורות כדי לפרוס פתרונות באופן סינכרוני. זה כולל ניטור איכות הדלק הביולוגי בשוק והכנת מתקנים טכניים להפצה והפצה, תוך הבטחת מערכת הפעלה סינכרונית וחלקה.

לדברי סגן מנהל המחלקה הכללית לניהול שוק, הצלחת מפת הדרכים לדלק ביולוגי תלויה לא רק במדיניות או בתשתיות, אלא גם בקונצנזוס הצרכנים. מתוך הבנה זו, המחלקה הכללית לניהול שוק פיתחה ויישמה אסטרטגיית תקשורת מקיפה להעלאת המודעות הציבורית ליתרונות הדלק הביולוגי, ובמיוחד לתפקידו בהגנה על הסביבה ובפיתוח בר-קיימא.

באמצעות ערוצי תקשורת רשמיים, סמינרים ודיונים עם מומחים וקהילת העסקים, משרד התעשייה והמסחר מספק בהדרגה מידע אובייקטיבי ומדעי על השפעת הדלק הביולוגי על ביצועי המנוע וחיי הרכב, תוך הפרכת כל מידע כוזב, אם קיים. זה נחשב לפתרון מרכזי לקידום אמון ותמיכת הציבור במעבר לבנזין E10.

אן טו

מקור: https://baochinhphu.vn/dong-bo-chinh-sach-va-ha-tang-de-trien-khai-xang-bi-hoc-e10-tu-2026-102250718221538579.htm