בנייה בו זמנית בקטע הכביש המהיר צפון-דרום דרך נגה אן

קטע הכביש המהיר דין צ'או-באי ווט דרך נהה אן, חלק מפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום, נבנה בו זמנית ביום הרביעי של טט. זהו פרויקט שעובר דרך מחוזות נהה אן והא טין . כל המסלולים ונקודות המפתח של הפרויקט נפרסו על ידי יחידות החל מהשעה 7 בבוקר ביום הרביעי של טט. לפני כן, החל מהיום השני של טט, נקודות המפתח של הפרויקט כמו מנהרת טאן וו, גשר טאן וו 2... כוח הבנייה הוקצה לעבודה ברחבי טט.

עובדי בניין, קצינים ועובדים זכו גם הם לעידוד ותשומת לב ממנהיגי מועצת העם המחוזית וממנהיגי עסקים.

tong-cong-ty-xay-dung-truong-son-dua-vao-su-dung-cau-vuot-n5-tren-cao-toc-bac-nam-doan-qua-nghe-an-anh-tran-chau-5077.jpeg — תאגיד הבנייה טרונג סון הכניס את הגשר הגשרי N5 לשימוש לפני טט, ובכך יצר נוחות לאנשים בנסיעה. צילום: טראן צ'או

קולונל לה מין דוק - מנהל מועצת המנהלים של טרונג סון II תחת תאגיד הבנייה טרונג סון אמר: תאריך סיום הפרויקט ב-30 באפריל 2024 הוא לוח זמנים צפוף מאוד, ולכן תאגיד הבנייה טרונג סון ודירקטוריון המנהלים הורו ליחידות לנצל את מזג האוויר הנוח כדי לבנות ב-3 משמרות ו-4 משמרות כדי לפצות על ההתקדמות האיטית עקב מזג האוויר. בימים שלפני ראש השנה הירחית, הוציא מועצת המנהלים מסמך המורה ליחידות להישאר באתר הבנייה לאורך כל ראש השנה הירחית כדי להאיץ את ההתקדמות (לארגן ימי חופשה רק ב-29 וב-30 של החודש הירחי ה-12 וביום הראשון של ראש השנה הירחית).

בניית מנהרת טאן וו במהלך ראש השנה הירחי. צילום: קוואנג אן

קודם לכן, החל מבוקר היום השני של טט, היחידות שמרו על צוותי הבנייה לפרוק, להשלים את יסודות K95, למלא את תעלות הניקוז בחומרים גרגיריים, למלא את אדמת K98 על בסיס הדרך, לכסות את המדרכות, לכסות את בסיס הדרך עבור קטעים שנסללו בבטון אספלט C19, לפזר את יסודות האגרגטים מחוזקים בצמנט, לפזר בטון אספלט ולבנות את מעקות הבטון של גשר Than Vu 2 וגשר O O. 120 קצינים, מהנדסים, פועלים ו-100 כלי רכב עם ציוד מוכנים במלואם ברוח עבודה רצינית.

עד היום החמישי של טט, ערך הייצור של קורפוס 12 של הצבא (תאגיד הבנייה טרונג סון) בחבילת XL 2 הגיע ל-1,054/1,289 מיליארד דונג וייטנאמי, שווה ערך ל-81.7% משווי החוזה. הדירקטוריון מורה ליחידות להאיץ עוד יותר כדי לשאוף לפזר את אצוות האספלט האחרונות לפני 15 באפריל 2024.

can-bo-ky-su-va-cong-nhan-thi-cong-ham-than-vu-xuyen-tet-anh-quang-an-6738.jpeg — מהנדסי חברת הואה היפ בע"מ עובדים בשלוש משמרות כדי להבטיח התקדמות. צילום: קוואנג אן

באשר לגשר Than Vu 2 וגשר O O (אזור Nghi Loc), המזוהים כנתיב קריטי של חבילת XL2, עד כה, תאגיד הבנייה Truong Son שלט למעשה בהתקדמות. גשר Than Vu 2 התקין קורות ובנה את משטח הגשר באורך 28/32 מוטות בשווי של 296.79 מיליארד/323.92 מיליארד, והגיע ל-91.6%. הצפי הוא שעבודות יציקת הקורות יושלמו לפני 29 בפברואר 2024, עבודות התקנת הקורות ובניית משטח הגשר יושלמו לפני 31 במרץ 2024, ומעקה הגשר לפני 10 באפריל 2024. גשר O O התקין קורות ומשטחי גשר באורך 21/22 מוטות בשווי ייצור של 196.42 מיליארד/210.4 מיליארד וונד, והגיע ל-93.33%; יציקת הקורות הגיעה ל-154/154 לוחות, והגיעה ל-100%. עבודות התקנת הקורה, משטח הגשר והמעקה הצפויות יושלמו לפני 10 במרץ 2024.

סלילת כבישים בקטע הונג נגוין. צילום: טראן צ'או

בנקודות אחרות כמו מנהרות ת'אן וו והונג ין נאם, מכרה לן דוי... חברת הואה היפ בע"מ ויחידות אחרות מאיצות את הבנייה בעזרת אופנועים רבים ומשאבי אנוש כדי להדביק את הפער בהתקדמות העיכוב.

בהונג ין נאם, לאחר שקיבלה לידיה חוזה של עסק שלא המשיך ליישם אותו, חברת הואה היפ בע"מ התמקדה בבניית כבישים וגשרים כאן והחלה ביציקת בטון אספלט.

יציקת בטון אספלט על כבישים שלא סללו בעבר בכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט. צילום: קוואנג אן

במנהרת טאן וו, עומס העבודה עדיין גדול מאוד, כך שכוחות הבנייה אינם נחים במהלך טט. עם מורכבות השכבה הגיאולוגית, מים מגג ההר זורמים מטה כמו גשם, מה שמקשה על עבודות הבנייה. הכוחות כיסו אותו בפלסטיק עמיד למים ויצרו תבניות בטון לתמיכה בפרויקט. בניית מעטפת המנהרה באמצעות טפסות הזזה מבוצעת על ידי מהנדסים ועובדים מקצועיים. ענפי המנהרה מחוברים גם הם זה לזה לתנועה נוחה ולמניעת תקריות.

מפקד פרויקט מנהרת טאן וו - מר וו סון האי, אמר כי בכל יום היחידה יוצקת 12 מטרים של מנהרת בטון, וצפוי כי שלב זה יושלם עד סוף מרץ 2024. לאחר מכן, תחל בניית המנהרה, גג המנהרה וגג ההר החיצוני...

על פי תצפיות, ישנם כ-15 אופנועים שעובדים עם מאות מהנדסים. זהו סעיף חשוב במסלול ולכן החברות מקדישות תשומת לב רבה ליישום כדי להבטיח שהפרויקט יהיה בטוח וקבוע.

למרות שכל המסלול נפרס, כדי להבטיח התקדמות, היחידות עדיין צריכות להאיץ, במיוחד מנהרת טאן וו, גשר טאן וו 2... לפי בקשת משרד התחבורה .

כיוון הבנייה במנהרת טאן וו. צילום: קוואנג אן

בעבר, כדי להבטיח נסיעה בטוחה לאנשים לפני, במהלך ואחרי טט, היחידה השלימה במהירות והכניסה לשימוש את הגשר הגשרי של הכביש המהיר N5 בקטע נגי לוק, שבזכותו כלי רכב אינם צריכים לנסוע בדרכים מעקפות או בדרכים עקיפות, מה שחוסך זמן ומפחית משמעותית את האבק. זהו מאמץ גדול של היחידה בתקופה הנוכחית.