פרויקט הכביש המהיר דרך הא טין צפוי לפתוח את הנתיב הראשי לתנועה טכנית בסוף 2024.

מקדים את לוח הזמנים בהרבה סעיפים

לדברי ראש מועצת ניהול הפרויקטים 6 (משקיע הפרויקט), בשל אופיו של הכביש המהיר וונג אנג-בונג ליד מעבר נגאנג, קרוב לרכס הואן סון, הבנייה תהיה קשה במהלך עונת הגשמים, ולכן, תוך ניצול מזג האוויר השמשי, גייסו הקבלנים משאבי אנוש וציוד כדי להתמקד בפריסה בו זמנית של נקודות בנייה, תוך עשיית מאמצים להאיץ את ההתקדמות. נקודות קשות ונקודות קריטיות מבחינת ההתקדמות מקבלות גם הן עדיפות.

צומת הכביש הלאומי 12C נבנה על ידי חברת הבנייה המשותפת 368 בקטע העובר דרך קהילת קי טאן, מחוז קי אן.

לאורך הכביש המהיר וונג אנג-בונג, ישנם 33 גשרים, מתוכם 28 נמצאים על הכביש המהיר ו-5 הם גשרים לצומת דרכים. גשרים 1, 2, 3, 4 ו-5 הם פריטים קריטיים בקטע העובר דרך הא טין .

גשר מספר 1 אורכו כמעט ק"מ אחד והוא מתוכנן עם 2 תמכים ו-22 עמודים המשתרעים על פני עמק עם שטח אגן בקהילת קי הואה, עיירת קי אן. העמוד הגבוה ביותר מתנשא לגובה של עד 50 מטר. גשר זה בוצע על ידי חברת המניות המשותפת הואה בין 479, נכון לעכשיו הותקנו 8 מתוך 22 עמודים, המגיעים ל-70%.

גשר מספר 2 וגשר מספר 3 עוברים לאורך מאגר קים סון בעל קיבולת של 17.5 מיליון מ"ק בקהילת קי הואה, עיירת קי אן, שנבנו על ידי חברת הבנייה המשותפת 368.

המהנדס נגוין ואן טרונג (חברת בנייה משותפת 368) אמר כי שווי החוזה של היחידה בחבילת וונג אנג-בונג הוא 458 מיליארד, עד כה התפוקה הייתה 334 מיליארד, והגיעה ל-73% בהשוואה לחוזה עם המשקיע.

גשר המים המתוקים קים סון בקומונה קי הואה, עיירת קי אן, שנבנה על ידי חברה 368, ייסלל בספטמבר הבא.

"עד כה, עקב האתר הפתוח, הושלמו הפריטים הבסיסיים של היחידה. אנו מצפים לבטון את משטחי הגשר בסביבות ספטמבר; אנו שואפים להשלים את הפריטים הנותרים כגון שלטים ומערכות בטיחות בדרכים בשנת 2024", אמר מר טרונג.

בצומת הכביש הלאומי 12C בחבילת Ham Nghi - Vung Ang, הקטע העובר דרך קומונת Ky Tan, מחוז Ky Anh, שנבנה על ידי חברת Construction Joint Stock 368, הוכן הריצוף; הקבלן מארגן עובדים ומכונות להנחת שכבת הבסיס ובטון מזוין (CTB) לענפי הכביש העולים ויורדים בצומת...

בפרויקט מנהרת דאו בוט, חלק מחבילת וונג אנג-בונג, שבנייתה מבוצעת על ידי קבוצת סון האי, התפוקה עלתה גם היא על החוזה שנחתם ב-20 עד 30%.

פרויקט רכיבי הכביש המהיר וונג אנג - בונג מקדים את לוח הזמנים בסעיפים רבים.

המהנדס נגוין ואן טונג אמר כי הענף הימני של מנהרת דאו בוט נוקה ביום הולדתו של הדוד הו, 19 במאי. נכון לעכשיו, הענף השמאלי של המנהרה עדיין באורך של כ-80 מטרים ולא ניתן לפנותו עקב כ-2 דונם של יער מוגן.

"בנוסף לפרויקט המנהרה, יש לנו גם 4.5 ק"מ של כביש ראשי, שכיום מרוצף בעיקרו בבטון אספלט C25. צפוי שהוא יושלם עד סוף השנה הנוכחית כדי להשלים את פרויקטי בטיחות התנועה", אמר המהנדס טונג.

בשנת 2024, כלי רכב יוכלו מבחינה טכנית לנוע על הכביש הראשי.

על פי מנהיגי Vinaconex, לאחר ביצוע בנייתם ​​של יותר מ-22 ק"מ של מסלול ראשי; 15 גשרים; 2 מחלפים בחבילה 11XL של פרויקט Bai Vot - Ham Nghi, תפוקת היחידה הגיעה עד כה ל-58% משווי החוזה, 5% מהר יותר מהחוזה שנחתם.

חברת המניות המשותפת ליבוא ויצוא וייטנאם (Vianconex) סללה אספלט בטון על הכביש הראשי.

"אנו שואפים שכ-70% מכלל הכביש יהיה מרוצף בבטון אספלט עד סוף 2024", אמר מנהיג בחברת Vinaconex.

קודם לכן, בסוף יוני, נפתח לתנועה צומת הכביש הלאומי 8A דרך טאן בין ת'ין, מחוז דוק טו. זהו הצומת הראשון בכביש המהיר דרך הא טין שהושלם ונכנס לפעילות.

העובדים עובדים בלילה כדי להתקדם באופן יזום.

במרוץ להדביק את התקדמות פרויקט הכביש המהיר באי ווט - האם נג'י, תאגיד 319 ( משרד ההגנה הלאומי ) מנצל גם הוא את מזג האוויר של העונה היבשה כדי לבנות בו זמנית את כל הקטעים.

מר טראן דין נגאן, מנהל הפרויקט, אמר: "מטרתנו היא לסלול כ-5 ק"מ מתוך סך של 12.11 ק"מ של המסלול הראשי עד סוף השנה. בעיקרון, הקבלן ישלים את הפרויקט בהתאם לדרישות משרד התחבורה בזמן ל-30 באפריל 2025."

הצפי הוא שעד סוף 2024, קטע הכביש המהיר הראשי דרך הא טין יוכל להיפתח טכנית לתנועה.

בפרויקט Ham Nghi-Vung Ang, חברת Xuan Truong Construction Enterprise ביצעה את בניית 42 ק"מ מתוך אורך כולל של 54.2 ק"מ, בשתי חבילות בנייה (11-XL ו-12-XL). עד כה, מיקומים רבים במסלול רוצפו בבטון אספלט, תהליך הבנייה נוח למדי כאשר מדובר בעיקר בחפירה, בעוד שכמות המילוי קטנה ואינה דורשת זמן רב לטיפול בקרקע חלשה.

לדברי מנהיג מועצת הפרויקט האם נג'י - וונג אנג (תחת מועצת ניהול הפרויקט ת'אנג לונג), מזג האוויר נוח, האתר הנקי נמסר למעשה, כך שהקבלנים משקיעים את כל מאמציהם בבנייה.

באתר הפרויקט, ישנם 53 צוותי בנייה עם 700 מכונות ו-1,029 קצינים ומהנדסים באתר. עד כה, הקבלן טו לאפ הגיע ל-80%; הקבלן 471 הגיע ל-70%, וחברת שואן טרונג הגיעה ל-55%... בעיקרון, הקבלנים גייסו מספיק מכונות ומשאבי אנוש כדי לנסות ולהשלים את הפרויקט בזמן עד ה-30 באפריל 2025, כפי שנדרש על ידי משרד התחבורה.

מחלף הכביש המהיר הלאומי 8A, בקטע באי ווט - האם נג'י, ייפתח לתנועה בסוף יוני 2024. מחלף זה מתחבר לפרויקט דיאן צ'או - באי ווט, שנפתח לתנועה קודם לכן.

מר נגוין קאק טרונג, המנהל בפועל של פרויקט האם נגי - וונג אנג, הודיע ​​כי עם הקיבולת, הציוד, המכונות ומשאבי האנוש של הקבלן שבונה כעת את הפרויקט, כמעט עד ספטמבר הקרוב, ניתן יהיה לנסוע במסלול, למעט כמה פריטי גשר שעדיין ממתינים לבניית דרך הגישה לגשר וחייבים לעבור לכביש ציבורי.

נכון לעכשיו, הבעיות שנותרו מרוכזות רק בכמה קווי חשמל של 110 קילו-וולט ו-220 קילו-וולט במחוזות טאצ' הא וקאם שויין שלא הועברו למסלולם. אם הן ייפתרו בזמן לעונה היבשה, אין שום צורך לדאוג להתקדמות הפרויקט.

"לאחרונה, כדי לפתור את בעיית מערכת קווי החשמל, המועצה הקצתה צוות ומנהיגי מועצה כדי לדחוק ביחידות הבנייה להעביר את מערכת רשת החשמל. בהקשר של בניית כבישים מהירים, אנו מספקים תמיכה מרבית ליחידות מבחינת ציוד, משאבי אנוש וחומרים כדי להעביר את קווי החשמל במהירות", אמר מר טרונג.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm