הדרך לים העונה...

בדונג הוי בעונה זו, התכנסות על סוללת החוף נאט לה היא דרך נהדרת ליהנות מהיופי הטבעי בחינם וליהנות מפירות ים טריים וטעימים. לא רק תיירים, אלא גם מקומיים להוטים להיכנס למכוניותיהם ולנסוע לשם מיד. עם זאת, חלק מהכבישים המובילים לחוף עמוסים לעתים קרובות במהלך עונת התיירות השיא, מה שמקשה על הנסיעה.

בכבישים רבים חסרים מקומות חניה למכוניות ואופנועים - צילום: C.HOP

" הכביש לחוף מאוד עמוס בעונה זו."

סוללת החוף Nhật Lệ, הממוקמת ברחוב Trương Pháp ברובע Đồng Hới, היא ביתם של מסעדות פירות ים מפורסמות רבות הידועות באוכל הטעים, במחיר סביר ובאיכות הגבוהה שלהן. לכן, לקרוא לרחוב הזה "גן עדן" למטבח פירות ים זו לא הגזמה. מכיוון שאנחנו מכירים את נהג המונית, בכל פעם שאנחנו צריכים ללכת לאנשהו, אנחנו פשוט מתקשרים אליו והוא מגיע מיד. אחריותו היא לקחת אותנו לשם ולאסוף אותנו, בין אם זה מוקדם בבוקר או מאוחר בלילה, בעוד שאחריותנו מובנת מאליה.

מחוץ לקיץ, כשהוא שמע על טרמפ לחוף הים, הוא היה מאושר עד אפס מקום, כאילו מצא "לקוח זהב", כי כל נסיעה פירושה שהוא עמד במכסה היומית שלו. אבל לאחרונה, בכל פעם שלקח אותנו לשם, הוא היה מייעץ לו לא: "לשתות זה לשתות בכל מקום, למה ללכת עד החוף?" היינו עונים: "נו באמת, דוד, ללכת רחוק יותר מועיל לך, למה אתה כל כך חטטני?" הוא פשוט היה מחייך ומזמזם מנגינה: "הדרך לחוף הים בעונה הזאת... יפה."

בשעות העומס אחר הצהריים, בכביש מגשר ת'ואן לי לגשר נאט לה 1 יש קטעים שבהם התנועה נעה סנטימטר אחר סנטימטר עקב עומסי תנועה. לאחר שעוברים את הפקק, פונים מהצומת בתחילת גשר נאט לה 1 לרחוב נגוין דו לרחוב טרונג פאפ, אפשר היה לצפות שהכביש יהיה פנוי, אך זה לא המצב. הכביש עמוס בכל מיני מכוניות ואוטובוסים, גדולים כקטנים. מרגישים כאילו הכביש הצטמצם. והוא באמת צר, כי קטע רחוב טרונג פאפ מגשר האי טאן עד לצומת עם רחוב לה טאן דונג הוא רק נתיב אחד בכיוון אחד. אוטובוס תיירים גדול אחד מספיק כדי להפוך את הכביש לעומס בצורה יוצאת דופן. מכוניות נוסעות במהירות מסחררת.

חבר נהג המונית שלי ניתח: "קטע שלם של חוף עם מסעדות ושירותי בידור באורך של כמה קילומטרים, אבל רק כמה כבישים מתחברים לחוף. איך אפשר שלא להיות בו עמוס? הקטע מכביש לאומי 1 (רחוב לי טאנה טונג) לרחוב קאו טאנג צר מדי. ממש בפנייה לכביש הזה, יש 'צוואר בקבוק' שחוסם את הדרך, מה שהופך את הכביש ללא צר יותר מסמטה. שני הכבישים לה טאנה דונג ודונג האי ממעיין פונג טוי נמצאים במצב דומה. שלא לדבר על הפניות המתסכלות מרחוב לי טאנה קיאט לשני הכבישים האלה."

בכל פעם שמכונית תיירים פונה לכיוון החוף, כלי רכב רבים נתקעים בפקק. אתם מבינים למה אני כל כך מודאג? בשנים האחרונות, אנשים ממחוזות וערים אחרות נוסעים בעיקר ברכב פרטי, כך שנפח התנועה גבוה מאוד. באשר לנו, נהגי המוניות, אנחנו חוששים לקבל טרמפ לכאן. אנחנו מרגישים שמחים רק כשלקוח מזמין טרמפ אחרי 22:00 כי רק אז הכבישים "מתנקים". לאחר מכן, הצעיר עיבד את מילות השיר ששר כשיצא לדרך: "הדרך לחוף בעונה זו... עמוסה מאוד".

מדרכות וכבישים הפכו ל... "רכוש פרטי".

קל לראות שלאורך כל חוף נאט לה יש מעט מאוד מקומות חניה, ואלה שקיימים קטנים מאוד. כתוצאה מכך, כלי רכב נאלצים להפוך את הכביש והמדרכות לאזורי חניה. אבל נהגים צריכים להיזהר ולהתבונן בסביבתם, כי אם אתם חונים מול מסעדה או חנות מבלי להשתמש בשירותיהם... היזהרו! במשך זמן רב המדרכה מול כל מסעדה או חנות הפכה ל"רכוש פרטי" של אותו מוסד. אף גוף רגולטורי לא הוציא תקנה כה אבסורדית. רק בעלי המוסדות הללו יצרו "כללים" בלתי כתובים כאלה.

פעם אחת התווכחתי עם חבר צוות במסעדה על כך, ושאלתי אם החניה אסורה. חבר הצוות ענה, "שילמתי שכר דירה עבור המקום הזה; אם אתם רוצים לחנות, לכו למקום אחר." כדי להימנע מצרות נוספות, הייתי צריך לנסוע עוד כמה פעמים כדי למצוא מקום חניה. אבל אם כבר בחרתם מסעדה, אתם יכולים פשוט לחנות ולהיכנס וליהנות מהארוחה שלכם, והבעלים יהיה מנומס ומסביר פנים להפליא, ויתייחס אליכם כמו ל-VIP.

המדרכה לאורך הסוללה כבר קשה לחניה, וקשה עוד יותר בצד השני, שכן המקום הזה תפוס על ידי מלונות ומסעדות. אפילו שחייה והנאה מפירות ים זה לא קל. אם אפילו אנחנו המקומיים צריכים להתמודד עם זה, בוודאי שתיירים לא צריכים לסבול את אותה אי נוחות.

כביש טרונג פאפ הצר עמוס לעתים קרובות וחווה פקקי תנועה - צילום: סי. הופ

פתיחת דרך אל הים

אם כבר מדברים על הדרכים המובילות לים, ראוי לזכור שבמחוז קואנג בין לשעבר, כולם הכירו את מר טראן סו, יו"ר הוועדה העממית המחוזית לשעבר, בתקופה שבה המחוז חזר לגבולותיו המנהליים הישנים. הוא היה ידוע כמנהיג החלטי ובעל ראייה ארוכת טווח.

הסיפור מספר שכאשר דונג הוי שוחזרה לראשונה לגבולותיה המנהליים הישנים, היא הייתה רק "שממה", ללא בתים או כבישים. באותה תקופה, מומחים קובנים תכננו לפתח את דונג הוי לעיירה.

כשהוא אוחז בידיו את מפת התכנון העירוני שעוצבה על ידי מומחים זרים, הוא הצהיר כי יש להרחיב את הכביש דרך העיר לגודל כפול מגודלו המקורי. נאמר שבגלל זה הוא נתבע, בטענה שהעיירה קטנה, מאוכלסת בדלילות, והכביש הרחב יתאים רק ל... בקר. אך הוא נותר על דעתו: "אילו הייתה לי הבירה, הייתי מרחיב אותה פי שלושה!"

אילו רק רצונותיו היו נתמכים ומתממשים אז, אז היום, עם הקצב המהיר של העיור, תושבי דונג הוי לא היו צריכים "לחיות עם" פקקי תנועה ועומסי תנועה, במיוחד בשעות העומס.

חלק מפקקי התנועה בצמתים טופלו על ידי הרחבת הכבישים והצרת המדרכות. אבל זה רק פתרון זמני. בשעות העומס, משטרת התנועה עדיין צריכה לכוון את התנועה כדי למנוע עומס, אבל הכבישים נשארים... עמוסים כרגיל. עכשיו, התנועה בדונג הוי באמת גורמת אפילו למשאיות החזקות ביותר לזחול - זו המציאות.

דונג הוי (לשעבר) הייתה עיר חוף עם מיקום מעולה באזור. לאחר יותר מ-20 שנה כעיר, נראה שהיא עדיין לא השתחררה מהרעיון של "סמטאות קטנות ורחובות צרים" כדי לפתוח כבישים גדולים מספיק שמתחברים לים. או שאולי יש תוכניות, אבל כבישים אלה נותרו על הנייר. זה מזכיר את הציטוט המפורסם של מר טראן סו כשהחל לבנות את העיר דונג הוי: "אני לא מבקש כסף מראש הממשלה, אני רק מבקש מנגנונים". כיום, דונג הוי היא המרכז המנהלי של מחוז קוואנג טרי שהתאחד לאחרונה. יש לתכנן את המרחב העירוני של מרכז דונג הוי בצורה מקיפה כדי למקסם את הפוטנציאל שלו ואת יתרונותיו החופיים, תוך הבטחת שילוב אחיד, שקוף ועקבי עם אוריינטציית הפיתוח המוסדית של האזור.

זה משמש בסיס לעיצוב מודל פיתוח כלכלי מודרני, המחבר אזורים לאורך המסדרונות הכלכליים מזרח-מערב וצפון-דרום. במשך שנים רבות, כבישים מקשרים בדונג הוי נתקעו בתלם, כאשר גשרים ממתינים לכבישים, כבישים ממתינים לגשרים, או גשרים שהושלמו מזמן אך כבישים עדיין לא נראו בשום מקום. האם זה יכול להיות בדיוק המנגנון שיו"ר הוועדה העממית הקודמת של המחוז, טראן סו, רצה בו בעבר (?!).

דונג קונג הופ

מקור: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm