פריסת פרויקט הכבישים העיליים לאורך כביש 51 בדחיפות

הכביש העילי לאורך כביש 51 מצומת וונג טאו לצומת רחוב וו נגוין גיאפ וכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו מושקע ונבנה בקנה מידה של 6 נתיבים. צילום: הואנג לוק

זהו גם פרויקט ההשקעה הראשון בבניית כבישים עיליים שמיושם במחוז.

מאמצים להתחיל בבנייה בדצמבר 2025

הפרויקט לבניית כביש עילי לאורך כביש לאומי 51 מצומת וונג טאו לצומת וו נגוין גיאפ עם כביש ביין הואה - וונג טאו מוצע על ידי המשקיע באורך של כ-5.5 ק"מ. הפרויקט ישקיע בבניית כביש עילי לאורך כביש לאומי 51 ובצמתים של צומת וונג טאו, שער 11, רחוב וו נגוין גיאפ עם כביש ביין הואה - וונג טאו והצומת עם הואנג לו 2.

בפרויקט זה, לאחר פגישות רבות עם משקיע הפרויקט, המחוז הסכים על תוכנית השקעה לצמתים בקנה מידה מלא. קטע הכביש המוגבה לאורך כביש לאומי 51 יושקע בבנייה בקנה מידה של 6 נתיבים. על פי ועדת העם המחוזית, ההשקעה בפרויקט שואפת להשלים את התשתית באזור על מנת להבטיח סנכרון, קישוריות ולמקסם את יעילות מערכת התחבורה.

לדברי מר לה קוק בין, המנכ"ל של חברת ההשקעות המשותפת בתשתיות של הו צ'י מין סיטי, לתוכנית ההשקעה לבניית כביש עילי לאורך כביש 51 יש יתרון של הגבלת פינוי קרקע; ובמקביל, הפרדה בין משאיות גדולות, מכוניות קטנות ואופנועים כדי להגדיל את קיבולת התנועה ולהגביל תאונות דרכים.

על פי ועדת העם המחוזית, פרויקט הכבישים העיליים לאורך כביש לאומי 51 מצומת וונג טאו ועד לצומת רחוב וו נגוין גיאפ עם כביש ביין הואה - וונג טאו כולל השקעה ראשונית כוללת של יותר מ-14.7 טריליון וונד (כולל ריבית על הלוואות), מתוכם הון ההשקעה המשתתף בפרויקט הוא יותר מ-4.3 טריליון וונד; הון המשקיעים הוא יותר מ-10.4 טריליון וונד.

במאי 2025, פרסמה הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה במחוז דונג נאי (לשעבר) מסמך המאשר את הצעת ועדת המפלגה של ועדת העם במחוז דונג נאי (לשעבר) ליישם את הפרויקט בשיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP). ב-26 ביוני, חבר ועדת המפלגה במחוז וסגן יו"ר ועדת העם במחוז, הו ואן הא, חתם על מסמך של ועדת העם במחוז המאשר למשקיע להכין הצעה לפרויקט הכביש העילי לאורך כביש לאומי 51 מצומת וונג טאו עד לצומת רחוב וו נגוין גיאפ עם כביש מהיר ביין הואה-וונג טאו בשיטת PPP.

בהתאם לכך, אישרה הוועדה העממית המחוזית את הקצאת קונסורציום המשקיעים, הכולל את: חברת השקעות בתשתיות טכניות של הו צ'י מין סיטי; חברת שירותי התשתיות CII בע"מ; חברת הבנייה בתשתיות IMIC; חברת המניות המשותפת לסחר חוץ ופיתוח השקעות של הו צ'י מין סיטי (קונסורציום CII - CII Service - IMIC - FIDECO), כמשקיע להכנת הצעת הפרויקט בשיטת PPP. המועד האחרון להגשת דוח מחקר טרום-היתכנות של הפרויקט הוא סוף יולי 2025. הגוף האחראי על קבלת המסמכים הוא משרד האוצר.

בעבר, במסמך שנשלח לוועדת הקבע של המפלגה המחוזית בנוגע לבקשה לחוות דעת על מדיניות יישום הפרויקט, ועדת המפלגה המחוזית ציינה גם כי בנוגע להתקדמות, המטרה שנקבעה היא להתחיל את פרויקט הכביש העילית לאורך כביש לאומי 51 מצומת וונג טאו עד לצומת רחוב וו נגוין גיאפ עם כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו בדצמבר 2025.

הפרויקט הוא רב-תכליתי.

קטע כביש לאומי 51 מצומת וונג טאו עד צומת שער 11, כולל שני הצמתים שהוזכרו לעיל, הפך ל"מוקד" לעומסי תנועה במשך שנים רבות. נפח התנועה הגדול, בעוד שהיקף המסלול כמו גם שני הצמתים לא הושקעו ולא הורחבו באופן סינכרוני, גורמים לפקקי תנועה תכופים באזור זה.

מר נגוין ואן פונג (התושב רובע טראן ביין) אמר שבכל פעם שהוא נוסע דרך צומת וונג טאו כדי להיכנס לכביש 51, הוא מאוד מתוח.

"נפח התנועה הגדול, בעוד שארגון התנועה אינו יעיל באמת, גורם לאנשים להיות לחוצים מאוד בכל פעם שהם נוסעים באזור הזה", אמר מר נגוין ואן פונג.

ממציאות זו, יישום פרויקט הכביש העילית לאורך כביש לאומי 51 מצומת וונג טאו ועד לצומת רחוב וו נגוין גיאפ עם הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, כולל פריטי השקעה לבניית צמתים בצומת וונג טאו ובשער 11, צפוי לפתור באופן מהותי את עומסי התנועה באזורים אלה.

סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם המחוזית, וו טאן דוק, העריך כי יישום הפרויקט לא רק שואף לפיתוח סינכרוני של מערכת תשתית התנועה ולטיפול בעומסי תנועה, אלא גם ליצירת נוף עירוני. מכיוון שצומת וונג טאו ושער 11 הם צמתים מרכזיים של המחוז, ההשקעה בבנייה סינכרונית של צמתים אלה תיצור נוף עירוני מרווח ומודרני. בנוגע לתוכנית ההשקעה לבניית צמתים במסגרת הפרויקט, ועדת העם המחוזית דורשת ממשקיעים להציע פרויקטים שחייבים להבטיח הן את ההיבטים הטכניים והן את ההיבטים האסתטיים של הפרויקט.

פאם טונג

מקור: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/gap-rut-trien-khai-du-an-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-aff3194/