להקל על עומסי תנועה

הו צ'י מין סיטי, האנוי וערים רבות אחרות יישמו פתרונות רבים כדי להבטיח שפעילויות התנועה יהיו יעילות ככל האפשר לפני ואחרי טט אט טיי.

על פי כתב העיתון נגואי לאו דונג ומשוב מאנשים, ובמיוחד מנהגים, מתחילת 2025 ועד היום, נפח התנועה בהו צ'י מין סיטי גדל, ועומסי התנועה הפכו לחמורים.

"מעולם לא ראיתי...!"

נגוין הואו ​​לונג (בן 35, מחוז בין טאן), מנגב את הזיעה מידיו למרות שלא היה חם מדי, ואמר כי עבר זה עתה דרך פקקי תנועה בשלושה רמזורים וההמתנה הזו הייתה סיוט עבורו כבר למעלה משבוע.

מר לונג אמר שזה רק כ-7 ק"מ מהבית לחברה, אבל לקח לו שעה להשלים את המסע הקשה הזה. "למרות שלפי כלל סוף השנה, כלי רכב רבים נעים בו זמנית, מעולם לא ראיתי פקק תנועה ארוך וכבד כמו עכשיו" - הרגיש הנהג הגבר.

Dien Bien Phu Street, מחוז Binh Thanh, הו צ'י מין סיטי בבוקר ה-13 בינואר. צילום: HOANG TRIEU

פקקי תנועה לא רק מתרחשים באזור המרכז אלא גם מופיעים לעתים קרובות בפרברים. בצומת הרחובות לה ואן וייט - דין פונג פו (עיר ת'ו דוק), בשעות העומס, תור המכוניות נמתח לאורך קילומטרים, מתקדם לאט לאט.

לדברי גב' ת'ו ג'יאנג (עיר ת'ו דוק), הסיכון לקנס כבד גורם לאנשים רבים להסס לנהוג, מה שמוביל לכך שרכב אחד דוחף אחר ונתקע. גב' ג'יאנג אמרה שהיה זמן שבו נאלצה לחכות עד לרמזור הירוק החמישי כדי לעבור את הצומת.

התקינו יותר תאורה, התגברו על ליקויי תשתית

כדי לשפר את תנאי התנועה בעיר, בבוקר ה-13 בינואר, סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, ניהל פגישה עם ראשי משרד התחבורה, משטרת העיר וועדת בטיחות בדרכים בעיר, בנושא תנאי התנועה ושירותי חג טט באזורים מרכזיים.

מידע מהפגישה קבע כי יישום תקנות חדשות עם קנסות גבוהים שיפר משמעותית את המודעות של משתתפי התנועה. עם זאת, ישנן כמה בעיות מעשיות שיש לפתור.

קולונל נגוין דין דונג, סגן מנהל משטרת הו צ'י מין סיטי, אמר כי אחת הסיבות לפקקי התנועה האחרונים היא שנהגים, במיוחד נהגי מכוניות, עוצרים גם כשהרמזור הירוק נמצא במרחק של 5 שניות מחשש לקנס. זה מוביל לתפוסת שטח רב בכביש, מה שגורם למכוניות מאחור לסגת וליצור עומס.

כדי לפתור את הבעיה, משטרת העיר נקטה באמצעים רבים כגון הסטת תנועה מרחוק, פריסת כוחות במוקדים חמים וטיפול מהיר במצבים באמצעות מערכת מצלמות.

רחוב Nguyen Thi Minh Khai, רובע 1, הו צ'י מין סיטי, אחר הצהריים של 13 בינואר. צילום: NGOC QUY

מר בוי הואה אן, סגן מנהל משרד התחבורה, הודיע ​​כי נפח התנועה בהו צ'י מין סיטי בימים הראשונים של 2025 גדל בהשוואה לסוף 2024. אזור מרכז הו צ'י מין סיטי רשם עלייה בנפח התנועה של 11.4%, בעוד שמספר פקקי התנועה גדל ב-17%.

צפיפות תנועה גבוהה וכבישים צרים הובילו לעצירת כלי רכב בצמתים למשך זמן רב מדי, מה שגרם להתפשטות עומסי התנועה לאזורים סמוכים.

כדי להפחית את עומסי התנועה בטווח הקצר, משרד התחבורה תיאם עם כוחות תפקודיים כדי להתקין 131 רמזורים המאפשרים לכלי רכב דו-גלגליים לפנות ימינה בכבישים ראשיים כמו וו טי סאו, דין ביין פו, נגוין טי מין חאי...

צפוי כי שאר הצמתים הזכאים יושלמו ההתקנה לפני ה-19 בינואר. בנוסף, משרד התחבורה ימשיך להתאים את משך הרמזור, תוך מתן עדיפות להגדלת האורות הירוקים באזורים עם נפח תנועה גבוה.

הו צ'י מין סיטי מיישמת גם פתרונות ארוכי טווח, כולל המשך סקירה והתאמת זרימת התנועה בשערים, אזורי פסטיבלים ומסלולים מרכזיים.

ליקויים בתשתיות התנועה יתוקנו באופן מיידי על מנת להבטיח בטיחות ותנועה חלקה. במקביל, כוחות בקרת התנועה יתחזקו גם באזורים כמו תחנות רכבת, תחנות אוטובוס, שדות תעופה ושערי ערים.

יישום מדע וטכנולוגיה

בהאנוי, בהסבר לפקקי התנועה הממושכים, מסרה מחלקת משטרת התנועה של משטרת העיר האנוי כי בסופי שבוע הסמוכים לראש השנה הירחי, צורכי הנסיעות של אנשים גוברים. כדי להפחית את פקקי התנועה וליצור תנאים נוחים לאנשים לנסוע ולקנות לטט, היחידה ארגנה 100% מהשוטרים והחיילים לכוון את התנועה בכבישים.

החל מ-15 בדצמבר 2024, היחידה תפרוס תוכנית שיא כדי להבטיח סדר ובטיחות בתנועה לפני, במהלך ואחרי חג טט.

ב-13 בינואר, נציג מחלקת משטרת התנועה (משרד הביטחון הציבורי) אמר כי כוח משטרת התנועה הארצי בודק ובוחן את כל מערכת הרמזורים. משם יהיה להם בסיס להמליץ ​​על החלפה ותיקון של גופי תאורה פגומים ותקולים.

על פי משטרת התנועה, במהלך הפעילות, המשטרה תתאים גם את מחזור האורות למצב בכל אזור. המטרה היא להבטיח תנועה חלקה לאנשים, ולטפל בהפרות בצורה מדויקת וראויה כך שעוברי החוק "ישתכנעו".

כוחות משטרת התנועה גויסו במקסימום, תוך התמקדות בזרימת התנועה ובוויסות למניעת עומסי תנועה. בנוסף, משטרת התנועה הגבירה את הסיורים, שלטה בקפדנות וטיפלה בעבירות שגרמו לעומסי תנועה ולתאונות דרכים, כדי להבטיח שאנשים יוכלו לנסוע בצורה חלקה וליהנות מהשנה החדשה בבטחה.

מר טראן הוא באו, סגן מנהל מחלקת התחבורה של האנוי, אמר כי המחלקה תמשיך לתאם עם משטרת העיר כדי לטפל בהמלצות והצעות רלוונטיות. בפרט, תוך התמקדות בטיפול בנקודות עומס תנועה בשנת 2025, נקודות שחורות לתאונות דרכים ונקודות תאונות דרכים פוטנציאליות.

בנוסף, לדברי מר באו, משרד התחבורה יישם מדע וטכנולוגיה במחקר וסקר של מצבי תנועה בכמה מסלולים וצמתים הנמצאים בסיכון לעומסי תנועה, כדי לשמש בסיס לייעוץ, הצעה ומתן פתרונות השקעה מתאימים בתשתיות תנועה. במקביל לכך, ימשיכו לתאם ולבחון צמתים הזקוקים לשיפוץ, תיקון והתאמת תשתית כדי לארגן את התנועה כראוי.

"כרגע, המחלקה מנהלת יותר מ-800 רמזורים, בלתי נמנע שאחד או שניים יתקלו בבעיות. תיאמנו עם רשות התנועה של VOV, אם תהיה בעיה, היא תטופל באופן מיידי, ומשתתפי התנועה יקבלו הודעה" - הצהיר מר באו בבירור.

סגן מנהל משרד התחבורה של האנוי אמר גם כי המשרד יבחן את צמתים. אם התשתית תעמוד בתנאים, יותקנו רמזורים לפניות ימינה.

תיאום הדוק

בפגישה, סגן יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, הצהיר כי התנועה בעיר מסובכת בשיא ראש השנה הירחי. הוא ביקש מהכוחות לפרוס באופן מיידי פתרונות להפחתת עומסי תנועה במרכז העיר ובמוקדים מרכזיים כמו שדות תעופה ותחנות אוטובוס. כאשר מתרחשים עומסים, כוחות צריכים פתרון מהיר ובזמן.

סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ביקש מהיחידות להגביר את התעמולה של חוק הסדר והבטיחות בתנועה, לבצע בדיקות, סיורים ולטפל בקפדנות בהפרות.

בעיר הו צ'י מין סיטי התקינו 131 רמזורים המאפשרים לכלי רכב דו-גלגליים לפנות ימינה. צילום: NGOC QUY

תוכן נוסף, החל מ-1 בינואר 2025, הזכות לשלוט במערכת הרמזורים הועברה למשטרת הו צ'י מין סיטי, בעוד שמשרד התחבורה אחראי על התחזוקה, הניהול והתפעול של מערכת הרמזורים. עם זאת, תהליך התיאום בין הסוכנויות התפקודיות בשלב הראשוני עדיין נתקל בכמה ליקויים, שהשפיעו על יעילות ניהול התנועה.

בנוגע לסוגיה זו, מר בוי שואן קואנג הדגיש את התיאום ההדוק בין היחידות לצורך התאמה גמישה. "בהו צ'י מין סיטי יש צפיפות תנועה גבוהה מאוד, אך העיקרון הוא לציית בקפדנות לתקנות כדי ליצור תנאים נוחים לנסיעה", הוסיף מר קואנג.

מקור: https://nld.com.vn/giai-toa-ngot-ngat-giao-thong-196250113215003725.htm