הקצאת מוקד לתמיכה בהקמת פרויקט מחקר להקמת שדה התעופה נין בין

הפרויקט לבחינת האפשרות להקים את נמל התעופה נין בין יסייע לרשויות המוסמכות להחליט לכלול את שדה התעופה הזה בתכנון, ולהתקדם לבנייה כאשר כל התנאים יתמלאו.

צילום אילוסטרציה.

משרד הבינוי שלח זה עתה מסמך לרשות התעופה האזרחית של וייטנאם; למחלקת הבינוי של נין בין; ולתאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם בנוגע לתמיכה בהערכת ארגון המרחב האווירי ושיטות הטיסה, במטרה לשרת את הכנת פרויקט לבחינת האפשרות להקים את נמל התעופה נין בין.

בהתאם לכך, משרד הבינוי הטיל על רשות התעופה האזרחית של וייטנאם לתאם ולהנחות את מחלקת הבינוי של נין בין להקמת פרויקט לבחינת האפשרות להקמת נמל תעופה נין בין; תאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם לתאם ולתמוך במחלקת הבינוי של נין בין בהערכת סוגיות טכניות הקשורות לארגון המרחב האווירי ושיטות הטיסה כדי לשרת את הקמת הפרויקט.

"מחלקת הבנייה של נין בין מתאמת באופן יזום עם רשות התעופה האזרחית של וייטנאם ותאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם בתהליך פיתוח הפרויקט על מנת להבטיח תוצאות מחקר יעילות ואיכותיות", הדגיש ראש משרד הבנייה.

בסוף אוגוסט 2025, הוועדה העממית של מחוז נין בין שלחה מסמך ובו בקשה ממשרד הבינוי, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם ותאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם להמשיך לשים לב, ליצור תנאים, לתאם ולתמוך בוועדה העממית של מחוז נין בין ובמחלקת הבינוי של נין בין בהערכת סוגיות טכניות הקשורות למרחב האווירי ולשיטות הטיסה של נמל התעופה הבינלאומי נין בין.

זהו מידע חשוב שיעזור להבטיח את דיוק הפרויקט לבחינת האפשרות להקים את שדה התעופה נין בין.

בעבר, תוך יישום הנחיות המפלגה, הממשלה ומנהיגי משרד הבינוי, הוועדה העממית של מחוז נין בין הטילה לאחרונה על משרד הבינוי לערוך סקר ולהקים פרויקט לבחינת האפשרות להקים את נמל התעופה הבינלאומי נין בין.

מטרת הפרויקט היא להעריך את הצורך, היכולת והתנאים להקמתו, להציע את מיקומו, היקף וקיבולתו של נמל התעופה הבינלאומי נין בין, תוך הבטחת עקביות עם הכיוון וצרכי ​​הפיתוח ארוכי הטווח; כבסיס לדיווח למשרד הבינוי לצורך בחינה ודיווח לראש הממשלה לצורך החלטה על הוספת נמל התעופה הבינלאומי נין בין לתוכנית האב לפיתוח מערכת התעופה ושדות התעופה הלאומית לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050.

נכון לעכשיו, הוועדה העממית של מחוז נין בין בוחנת את התוכנית לבנות את נמל התעופה הבינלאומי נין בין ברובע ליאם טויאן בשל המרחק הנוח יחסית שלו למרכזי תנועה חשובים.

אם יאושר, נמל התעופה הבינלאומי נין בין נמצא במרחק של כ-80 ק"מ מנמל התעופה הבינלאומי נוי באי; נמל התעופה קאט בי (האי פונג) כ-85 ק"מ; נמל התעופה ג'יה בין (במחקר) כ-63 ק"מ; נמל התעופה טו שואן (תאן הואה) כ-85 ק"מ.

בנוסף, נמל התעופה הבינלאומי נין בין יהיה במרחק של כ-5 ק"מ מתחנות בקו הרכבת המהיר צפון-דרום, כולל תחנת פו לי, כ-43 ק"מ מתחנת נין בין, כ-17 ק"מ מתחנת נאם דין; כ-8 ק"מ ממרכז העיר פו לי העתיקה; כ-30 ק"מ מהואה לו העתיקה; וכ-22 ק"מ מנאם דין העתיקה.

היקף נמל התעופה הבינלאומי נין בין המתוכנן הוא כ-720 דונם, והוא מתוכנן לעמוד בתקני רמה 4E לפי סיווג ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי (ICAO), עם 2 מסלולי המראה מקבילים תלויים (המסוגלים להפעיל את B787, B777, A350...).

לשדה התעופה תהיה קיבולת מתוכננת ראשונית של כ-10 מיליון נוסעים בשנה; יהיו עתודות קרקע להרחבה כדי לענות על צרכי הפיתוח בשלבים הבאים.

על פי הוועדה העממית של מחוז נין בין, הקמת שדה תעופה בינלאומי לא רק תשמש כשער סחר חשוב, שיענה על הביקוש הגובר לנסיעות בין מדינות ואזורים, אלא גם תהיה כוח מניע למשיכת השקעות ולשיפור התחרותיות המקומית ויכולת הייצור.

נמל התעופה הבינלאומי נין בין יתרום לקידום קישוריות אזורית ובין-אזורית, תוך ניצול יעיל של הפוטנציאל של תיירות מורשת, תרבות ורוח, יצירת הזדמנויות תעסוקה ופרנסה רבות יותר לאנשים; ובמקביל, הפחתת הלחץ על נתיבי התנועה ויסייע בשיפור בטיחות התנועה באזור.

במקביל, בניית שדה התעופה הנ"ל ממלאת גם תפקיד חשוב בתהליך של ארגון מחדש כלכלי, האצת תהליך העיור, שיפור איכות החיים ותורמת לפיתוח החברתי-כלכלי של מחוז נין בין בכיוון מהיר ובר-קיימא.

הפרויקט יוצר גם אפקט גלישה לאזורים שכנים, ומגבש ומשפר את תפקידו ומעמדו של המחוז כמרכז כלכלי חשוב של דלתת הנהר האדום.

מקור: https://baodautu.vn/giao-dau-moi-ho-tro-lap-de-an-nghien-cuu-hinh-thanh-san-bay-ninh-binh-d380500.html