התחבורה מגיעה רחוק - הא גיאנג פורצת דרך - פרק אחרון: התחבורה פותחת את הדרך, העתיד פותח את הדרך

BHG - על מפת הרמות הצפוניות, הא ג'יאנג היא מחוז עם מכשולים רבים. אבל עכשיו, כשכל מטר של כביש נפתח, כל גשר מוצק נמתח על פני הנהר, נקיקים סלעיים, פנים חדשות מתעצבות בהדרגה, חזקות, מחוברות ובעלות קיימא. החלטה מס' 22, מיום 22 בדצמבר 2021 של ועדת המפלגה המחוזית בנושא פריצות דרך בבניית תשתיות תחבורה לתקופה 2021-2025 ועד 2030 (החלטה 22) היא ה"מצפן" ליצירת פריצת דרך אסטרטגית, המקדמת את הא ג'יאנג להתעלות יחד עם כל המדינה.

BHG - על מפת הרמות הצפוניות, הא ג'יאנג היא מחוז עם מכשולים רבים. אבל עכשיו, כשכל מטר של כביש נפתח, כל גשר מוצק נמתח על פני הנהר, נקיקים סלעיים, פנים חדשות מתעצבות בהדרגה, חזקות, מחוברות ובעלות קיימא. החלטה מס' 22, מיום 22 בדצמבר 2021 של ועדת המפלגה המחוזית בנושא פריצות דרך בבניית תשתיות תחבורה לתקופה 2021-2025 ועד 2030 (החלטה 22) היא ה"מצפן" ליצירת פריצת דרך אסטרטגית, המקדמת את הא ג'יאנג להתעלות יחד עם כל המדינה.

קבלנים גייסו כלי רכב ומכונות כדי להאיץ את התקדמות הבנייה של הכביש המהיר טויין קוואנג - הא גיאנג.

התנועה מאיץ

החלטה 22 מממשת אחת משלוש פריצות דרך אסטרטגיות, שמטרתה להסיר בהדרגה "צווארי בקבוק" בפיתוח ולהרחיב מרחבי פיתוח חדשים עבור הפרובינציה בטווח הארוך. לכן, מאז פרסומה, ההחלטה הופצה באופן נרחב לכל רמה של ועדות המפלגה, רשויות, מחלקות וסניפים והופצה לכלל העם.

הודות להשתתפות דרסטית של כל המערכת הפוליטית , המטרות שנקבעו הפכו בהדרגה למציאות במספרים מרשימים: 43/44 פרויקטים תנועה בתקופה 2021-2025 החלו, כולל פרויקט מפתח לאומי אחד ו-8 פרויקטים מפתח מחוזיים. הכביש המהיר טויין קוואנג - הא ג'יאנג מיושם לפי התוכנית, הקטע דרך מחוז הא ג'יאנג לבדו הוא באורך 27.48 ק"מ עם השקעה כוללת של יותר מ-3,198 מיליארד וונד; 2 כבישים מהירים לאומיים שודרגו, 7 כבישים מחוזיים נמצאים בבנייה בקנה מידה מינימלי של אזורים הרריים ברמה IV, וצפוי להשלים 170 ק"מ.

סגן מנהל מחלקת הבנייה, לה מין דוק, אמר: "פריצת הדרך בבניית תשתיות תנועה סייעה לכבישים המחוזיים והקומוניים, לכבישים בכפרים ובתוך השדות להשיג קצב הקשחה גבוה עם 1,438 ק"מ, מעבר ליעד ההחלטה; ב-85% מכפרי הגבול יש כבישים העומדים בקריטריונים הכפריים החדשים, קריטריון ספציפי של הא גיאנג, מה שמראה את המאמצים הבלתי נלאים בחיבור התנועה באזורי הגבול של המולדת, ובכך לסייע בהסרת מחסומים, הרחבת הסחר ופיתוח הייצור באזור הגבול. מערכת הגשרים הקשים, הסכרים ופרויקטים של כבישים עירוניים מתמקדת להשלמתה למרות קשיים רבים עקב מזג האוויר ופינוי האתר."

הכביש המהיר טויין קוואנג - הא גיאנג מקבל צורה בהדרגה.

פתיחת מסדרונות כלכליים מצירי תנועה

היישום הדרסטי של פרויקטים תנועה יצר מסדרונות פיתוח חברתיים-כלכליים ברורים. הישגים בתשתיות התנועה נחשבים כהנחת יסוד עבור הא גיאנג לארגון מחדש של מרחב הפיתוח בכיוון יעיל ובר-קיימא. על פי התכנון המחוזי לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, המחוז זיהה 4 מסדרונות כלכליים מרכזיים המבוססים על נתיבי תנועה מרכזיים, ביניהם: מסדרון הא גיאנג - כביש מהיר טויין קוואנג, כביש לאומי 2 וכביש DT.184: יצירת ציר של פיתוח כלכלי עירוני - סחר - שער גבול. מסדרון של כביש לאומי 4, כביש לאומי 4C, DT.178: פיתוח תיירות, אזורים עירוניים ברמת המחוז. מסדרון של כביש לאומי 279 וכביש לאומי 280 - כביש לאומי 2C: חיבור אזורים עירוניים, פיתוח תעשייה ושירותים. על בסיס זה, המחוז מארגנת מחדש את המרחב לפי 3 אזורי פיתוח חברתיים-כלכליים: אזור השפלה המרכזית; אזור רמת דונג ואן סטון; אזור ההררי המערבי. לכל אזור יש כיוון פיתוח משלו, אך הוא מאוחד על בסיס תשתית תחבורה כציר מקשר, המסייע לקצר את פער הפיתוח ולשחרר משאבים נסתרים.

מתוך ראייה של פיתוח חברתי-כלכלי מהיר, לקראת צמיחה ירוקה ובת קיימא על בסיס מקסום וקידום יעיל של המשאבים הפנימיים של המחוז, תמיכת הממשלה המרכזית ומשיכת משאבים אחרים; פיתוח המבוסס על 4 עמודי תווך של פיתוח: תשתיות תחבורה ותשתיות דיגיטליות; תיירות ייחודית עם מגוון שירותים איכותיים; שרשרת של מוצרים חקלאיים והתמחויות עם ערך מותג גבוה; כלכלת שערי גבול, סחר גבולי. לכן, המחוז נקבע להתמקד בהקצאת משאבי השקעה לפרויקטים חשובים כגון: כביש מהיר טוין קוואנג - הא גיאנג (CT.15); המסלול המחבר את כביש מהיר האנוי - לאו קאי עם הא גיאנג (CT.12); כביש לאומי 4 (קטע שין מאן - הואנג סו פי - טאנה טוי); כביש לאומי 280 (קטע נא האנג - בק מה); הארכת כביש לאומי 2C (קטע לאם בין - וי שויין).

מצד שני, יצירת צמתים המחברים את מערכת תשתית התנועה הארצית עם מערכת התשתיות המחוזית, במטרה לשפר את קישוריות התנועה הבין-אזורית, ולקדם פיתוח חברתי-כלכלי. שדרוג ושיפוץ 5 כבישים מחוזיים קיימים כדי להגיע לקנה מידה מינימלי של כביש הררי דרגה IV; קטעים שקשה במיוחד להגיע אליהם בתקן של כביש דרגה V. עדיפות ניתנת לשיפוץ ושדרוג כביש בק קוואנג - שין מן (DT.177) שהוא כביש המחבר לכבישים מהירים, כבישי חגורת גבול וכבישים לאומיים חשובים. שיפוץ, שדרוג והרחבה של 7 כבישים מחוזיים, כבישים בין-מחוזיים ו-5 כבישים עד לשערי גבול/פתחים/סימני גבול כדי להגיע לרמה המחוזית, כאשר קנה המידה של הכביש יגיע לפחות לדרגה IV; קטעים שקשה במיוחד להגיע אליהם בתקן של כביש דרגה V.

עבור נתיבים העוברים דרך אזורים עירוניים, יש לוודא עמידה בדרישות התכנון העירוני. עבור נתיבים העוברים דרך אזורי מגורים מרוכזים, יש ללמוד את קנה המידה וכיוון המסלול בהתאם לתנאים הספציפיים של האזור. יש להמשיך ולשפר את מערכת דרכי משמר הגבול, הכבישים לסמני גבול, תחנות בקרה ומוטות גבול. יש להשקיע בשדרוג ושיפוץ נתיבים לאזורי תיירות, כבישים מחוזיים, כבישים קהילתיים וכבישים בין קהילתיים כדי להבטיח נסיעה חלקה, בהתאם ליכולת לאזן משאבים בכל תקופה.

למרות מזג אוויר לא נוח ותנאי שטח קשים, הקבלן עשה מאמצים להתגבר על הקשיים כדי להאיץ את התקדמות הכביש המהיר טויין קוואנג - הא גיאנג.

צריך "מנוף" חזק מספיק

למרות הישגים יוצאי דופן רבים, המסע לפריצת דרך בתשתיות התחבורה בהא גיאנג אינו קל. המחוז מתמודד עם קשיים רבים עקב השטח המקוטע מאוד, המדרונות הגבוהים ומפולות הקרקע, מה שהופך את הבנייה לקשה ויקרה. בהיעדר משאבי השקעה גדולים, הביקוש הכולל להון לפרויקטים תחבורתיים גבוה מאוד, בעוד שהתקציב המקומי עדיין מוגבל. פינוי האתרים עדיין איטי משום שחלק מהאנשים אינם מסכימים, וקשה לקבוע את מקור הקרקע. בנוסף, אסונות טבע ושיטפונות תכופים משפיעים רבות גם הם על התקדמות בניית כבישים וגשרים.

בשל מאפייניו של אזור גבול הררי, הא ג'יאנג זקוקה לתשומת לב ותמיכה מיוחדות מצד הממשלה המרכזית. בכנסים מקוונים ובמפגשי עבודה בין המחוז לממשלה, נציגי משרדים וסניפים העריכו מאוד את מאמצי המחוז ואישרו את נכונותם ליצור תנאים נוחים מבחינת מנגנונים, מדיניות ומשאבים. המזכיר הכללי נגוין פו טרונג, במהלך ביקורו בהא ג'יאנג בתחילת 2025, הדגיש: "הא ג'יאנג חייבת להתפתח בהתאם למיקומה האסטרטגי ובניית כביש מהיר וכן מערכת תחבורה סינכרונית היא הדרך החוצה עבור הא ג'יאנג", מה שאומר שלא ניתן להפריד אותה מתשתית תחבורה מודרנית וקישוריות בין-אזורית.

חברת הא טי מין האן, סגנית יו"ר ועדת העם המחוזית, שיתפה: "בתקופה האחרונה, תושבים מקומיים תרמו מרצונם אדמות וימי עבודה, ליוו את הממשלה בניקוי הקרקע, ותרמו ליצירת כבישים "מלאי אנושיות". לא רק גיוס אנשים להשתתף בבניית כבישים, המחוז גם מחדש חשיבה חדשה כדי לפתוח כיוונים חדשים לתנועה ברמות הגבוהות; במיוחד חשיבה חדשנית בנוגע לתכנון, השקעה, קישור תשתיות תנועה עם פיתוח מרחב אזורי ובין-אזורי. יישום מדע וטכנולוגיה לניהול, תפעול וניצול תשתיות תנועה. גיוס משאבים מגוונים מתקציבי המרכז והמקומי, לפרויקטים של תמיכה ציבורית (ODA), שותפות ציבורית-פרטית, סוציאליזציה וניצול קרנות קרקע. שיפור יעילות חלוקת הון השקעות ציבוריות, סקירה והתאמה של מבנה ההון בצורה יעילה, מתן עדיפות לפרויקטים מרכזיים. חיזוק הפיקוח והמעקב אחר ההתקדמות, הידוק משמעת הבנייה וטיפול קפדני בקבלנים המפרים את החוק.

ממחוז הררי מרוחק, הא ג'יאנג משתנה בהדרגה, ועוברת לעבר דימוי של יישוב עם תחבורה מודרנית, המחובר באופן סינכרוני לאזור ולמדינה כולה. כל נתיב שנפתח הוא הזדמנות לפיתוח; כל גשר הוא חוליה של שאיפות להתרומם. יישום יעיל של החלטה מס' 22 אינו רק מימוש מטרת תשתית התחבורה, אלא גם המפתח ליצירת פריצת דרך בפיתוח חברתי-כלכלי, תרומה לשיפור חייהם של אנשים, הבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים, ותחזוקת הגדר הלאומית, כך שהא ג'יאנג עולה כיום חזק עם האומה לקראת עידן חדש.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

מקור: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-cuoi-giao-thong-mo-duong-tuong-lai-mo-loi-e557fca/