התגברות על קשיים בהשגת חומרי מילוי לכביש המהיר ביין הואה.

נכון לעכשיו, הביקוש לחומרי מילוי עבור הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו וכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי דרך דונג נאי נותר גבוה מאוד. לכן, הרשויות המקומיות מתאמות עם הגופים הרלוונטיים כדי לספק תמיכה מהירה לחברות עבודות עפר לבניית סוללות.

על פי מידע שפורסם בוועדת העם של מחוז דונג נאי מ-5 בפברואר, היישוב מיייש תוכניות לתמיכה בחומרי בנייה עבור פרויקטים גדולים כמו הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו וכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, בעקבות הנחיות ראש הממשלה פאם מין צ'ין במהלך ביקור העבודה שלו ביום הרביעי של טט (ראש השנה הירחי).

נכון לעכשיו, רכבי בנייה וציוד עדיין עובדים בזמן שהם ממתינים ליישור הקרקע בכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו.

בהתאם לכך, לאחר עבודה עם המחלקה המחוזית למשאבי טבע וסביבה מוקדם יותר באותו בוקר, הוועדה העממית של מחוז דונג נאי גיבש תוכנית לעבודה עם המשלחת ממשרד המשאבים הטבעיים והסביבה כדי לפתור מכשולים בנוגע לחומרי בניין עבור פרויקטים מרכזיים בתחבורה בדרום. הפגישה תתקיים ב-7 בפברואר, ובהשתתפות מנהיגים מהמשרד, מהמחוז, משקיעים, מועצות ניהול פרויקטים, קבלנים, ובעיקר בעלי פעולות כריית מינרלים במחוז.

על פי ועדת העם של מחוז דונג נאי, במהלך ביקור לבדיקת פרויקטים גדולים בדונג נאי בתחילת האביב, הורה ראש הממשלה לוועדת העם המחוזית לעבוד עם משרד משאבי הטבע והסביבה ועם היחידות הרלוונטיות כדי לבחון את האזורים לניצול חומרי בניין, לזהות קשיים ומכשולים ולהסכים על פתרונות למתן היתרים לניצול חומרי בניין לבניית פרויקטים תחבורה מרכזיים בדרום.

הבנייה בכביש המהיר דרך מחוז לונג טאן מתקדמת במהירות ביום הראשון של האביב החדש.

על פי תצפיות הכתב שלנו, פרויקטים מרכזיים בתחבורה הנמצאים כעת בעיצומם במחוז כוללים: נמל התעופה לונג טאן, הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, וכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי. מבין אלה, הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו מתמודד עם קשיים בבנייה בקרקע ליישור, בעוד שכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי חווה בעיות באספקת חול.

בנוגע לביקוש לחומרי אבן, הייצור הנוכחי של אבן בנייה במחוז מספיק כדי לענות על צרכי הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, כביש הטבעת 3 ושני המסלולים המחברים לשדה התעופה לונג טאן.

בנוגע למשאבי קרקע מילוי, הוועדה העממית של מחוז דונג נאי נתנה רישיון ישיר גם לשני קבלנים, ליזן וחברת הבנייה המשותפת של קבוצת הבנייה המרכזית של וייטנאם, לנצל כמעט 1.2 מיליון מטרים מעוקבים של אדמה בשני מוקדים בעיר ביין הואה ובמחוז לונג טאן, לצורך בניית הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו. עם זאת, כמות זו עדיין אינה מספיקה כדי לענות על הביקוש בפועל.

באופן ספציפי, הביקוש לאדמת מילוי בפרויקטים של כביש ביין הואה - וונג טאו וכביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי עדיין נמוך בכמעט 4.7 מיליון מטרים מעוקבים. כדי להבטיח אספקה ​​מספקת של אדמת מילוי, הוועדה העממית המחוזית אישרה את מדיניות ניצול אדמת המילוי במסגרת מנגנון מיוחד וחוק 2024 בנושא גיאולוגיה ומינרלים בארבעה מוקדים ברובע פואוק טאן, בעיר ביין הואה.

הקטע הגובל ברכיב 3 ורכיב 2 של הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו (הממוקם במחוז דונג נאי) עדיין ממתין לסתימת עפר.

במקביל, יוסדר נפח הקרקע הנותר בשלושה אזורים בעיירה לונג ג'יאו, במחוז קאם מיי, ששימש בעבר לבניית פרויקט הכביש המהיר פאן טיאט-דאו ג'יאי. בנוסף, עומק החפירה יוגדל באתר החפירה בקהילת פואוק בין, במחוז לונג טאן, תוך ניצול אדמת הגידול הנותרת ממחצבות ברובעים פואוק טאן וטאם פואוק, בעיר ביין הואה.

מר נגוין נגוק הא, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים עבור רכיב 2 של כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו, אמר כי אתר הפרויקט יציב כעת, ומהנדסים ועובדים מתמקדים בהאצת התקדמות הרכיבים השונים. עם זאת, הקושי הגדול ביותר כרגע הוא עבודות העפר.

"מועצת ניהול הפרויקט מקווה שהרשויות המקומיות יספקו תמיכה כדי להבטיח שיהיה מספיק קרקע זמינה לפרויקט כדי להאיץ את ההתקדמות במהלך העונה היבשה הזו", אמר מר הא.

הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו כולו הוא באורך של כמעט 54 ק"מ, עם 4-6 נתיבים, והשקעה כוללת של 17,800 מיליארד וונד. מחוז דונג נאי הוא המשקיע בקטע הראשון שאורכו 16 ק"מ (פרויקט רכיב 1); מחוז בה ריה ​​- וונג טאו הוא המשקיע בקטע השלישי, שאורכו כמעט 20 ק"מ, עם התקדמות המגיעה ליותר מ-73%. מועצת ניהול הפרויקטים 85 היא המשקיעה בקטע השני, שאורכו 18.2 ק"מ, עם התקדמות המגיעה ליותר מ-35%.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-vat-lieu-dat-san-lap-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250205152446265.htm