הפינות הנסתרות של טיולי הנוסעים של טאנה בואוי דרך סיפורו של נהג אוטובוס לשעבר

[מודעה_1]

בערב ה-28 באוקטובר, הודיעה הרשת החברתית Thanh Buoi Passenger Bus כי תפסיק להסיע נוסעים החל מהשעה 5:00 בבוקר ב-29 באוקטובר בכל הקווים מהו צ'י מין סיטי לדא לאט, מהו צ'י מין סיטי לקאן טו , ומדאל לאט לקאן טו. חברת האוטובוסים מקבלת רק הובלת מטען. נוסעים רבים שהזמינו כרטיסים היו לפתע מבולבלים, למרות שחברת האוטובוסים אמרה כי תעביר כסף כדי להחזיר את הכרטיסים ששילמו עבורם הלקוחות.

חברת האוטובוסים הסבירה כי שרת ניהול האוטובוסים של Thanh Buoi היה משותק מאז חצות הלילה ב-26 באוקטובר, לא היו עוד נתונים ומידע לאיסוף נוסעים והיה צורך לעבד אותם ידנית בעט ונייר, מה שגרם לעומס יתר ולשיבוש שירות הלקוחות.

רציף ריק, לקוחות מודאגים

Góc khuất sau những chuyến chở khách của Thành Bưởi qua lời kể cựu lơ xe - 1 — דף מידע שסופק על ידי חברת האוטובוסים Thanh Buoi לנוסעים בקו דא לאט - הו צ'י מין סיטי ב-28 באוקטובר (צילום: Nhat Binh).

בבוקר ה-29 באוקטובר, בשני מוקדים של טאנה בואוי בהו צ'י מין סיטי (רחוב לה הונג פונג, רובע 5 ורחוב דין ביין פו, רובע בין טאנה), בחניון סוף השבוע, שבדרך כלל היה עמוס, כבר לא היו אנשים שנשאו מזוודות למעלה ולמטה, נכנסים ויצאו.

רוב הנוסעים שהזמינו כרטיסים קיבלו מידע מעודכן על הפסקת פעילות חברת האוטובוסים מדף הרשת החברתית הרשמי של Thanh Buoi Passenger Bus או דרך מרכזיית הטלפון.

עם זאת, עדיין היו נוסעים שזחלו כל הדרך לתחנת האוטובוס כדי לקבל את החדשות, קיבלו הסברים מהצוות, ואז נאלצו לעזוב.

"הזמנתי נסיעה מדאלאט להו צ'י מין סיטי במוצאי שבת, 29 באוקטובר. מוקדם בבוקר, כשקיבלתי את החדשות, הייתי המום והתקשרתי לחברת האוטובוסים. לאחר ששמעתי את ההסבר, הייתי צריך למצוא חברת אוטובוסים אחרת כדי שאוכל לחזור להו צ'י מין סיטי מוקדם בבוקר שלמחרת כדי ללכת לעבודה. הזמנתי בכוונה מוקדם, מחשש שנוסעים רבים באותו מצב כמוני ימהרו להזמין אוטובוסים מחברות אחרות, מה שיגרום לעומס יתר ואיזול הכרטיסים", אמר לה דוק (תייר הנוסע לדה לאט).

בתחנת האוטובוסים מיין טיי (מחוז בין טאן, הו צ'י מין סיטי) באותו יום, נכחו גם כמה אנשים המשתמשים לעתים קרובות בשירות הובלת המטענים מהו צ'י מין סיטי לקאן טו כדי לברר לגבי המצב, למרות שעדיין לא היה להם צורך בתחבורה.

"בהתחשב במצב הנוכחי, אני פשוט מודאג מאיבוד אמצעי להובלת סחורות. אם אני צריך להחליף, אני צריך לחשב עלויות, למצוא מוביל אחר, להשיג נהג חדש... באופן כללי, זה מעצבן", הביע סוחר פירות את חששותיו.

Góc khuất sau những chuyến chở khách của Thành Bưởi qua lời kể cựu lơ xe - 2

Góc khuất sau những chuyến chở khách của Thành Bưởi qua lời kể cựu lơ xe - 3

שני המטה של חברת הרכב Thanh Buoi בהו צ'י מין סיטי היו שוממים בבוקר ה-29 באוקטובר (צילום: An Huy).

מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי עבדה באופן יזום עם כלי רכב בין-פרובינציאליים באזור כדי להבטיח את פעילויות הנסיעה של האנשים לאחר שחברת האוטובוסים טאנה בואי השעתה לפתע את פעילותה.

על פי משרד התחבורה, תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה (עיר ת'ו דוק) הכינה תוכנית להגדלת מספר אוטובוסי הנוסעים ממקום זה לעיר דה לאט.

בתחנת האוטובוסים מיין טיי (מחוז בין טאן), חברת האוטובוסים טאנה בוי מפעילה בממוצע 32 נסיעות ביום מהו צ'י מין סיטי לקאן טו עם כ-650 נוסעים. כאשר חברה זו תפסיק לפעול, מספר הנוסעים יועבר ל-4 יחידות הסעת נוסעים אחרות.

בהודעת השעיית הפעילות, חברת האוטובוסים ת'אן בואי לא הודיעה על המועד בו תחזור לפעילות הסעות הנוסעים.

אחר הצהריים של ה-29 באוקטובר, פורסם בדף המדיה החברתית של חברת האוטובוסים מידע חדש: מכיוון שהיה יום ראשון, חלק מהנוסעים לא הספיקו לקבל את המידע, הם כבר היו בתחנת האוטובוס או שהיו להם תורים רפואיים ביום שני, ולכן החברה נאלצה לצאת ל-7 נסיעות כדי לשרת את הצרכים הדחופים של הנוסעים.

Góc khuất sau những chuyến chở khách của Thành Bưởi qua lời kể cựu lơ xe - 4 — טנדרים נוסעים Thanh Buoi על הכביש (צילום: Thanh Buoi Passenger Van Facebook).

סיפורו של נהג אוטובוס

לאחר שסקר חודש של ביקורת חברת Thanh Buoi על ידי הרשויות, שאל קורא של עיתון Dan Tri : "אני תוהה מדוע כל אוטובוסי הנוסעים נוסעים מהר ובפזיזות. האם זה בגלל שהנהגים אוהבים את זה ככה או שיש סיבה אחרת?"

מקור, הקשור ישירות לנהג ת'אן בואוי שגרם לתאונה בשעות הבוקר המוקדמות של ה-30 בספטמבר, גילה כי נהג זה נרדם פעמים רבות בזמן נהיגה.

"נהגים צריכים לנסוע ברציפות כדי לעמוד ביעדי המכירות (KPI) כדי להבטיח את שכרם, כך שכמעט כולם מתעייפים ונרדמים, ופעמים רבות כמעט גורמים לתאונות. הנהג שגרם לתאונה שלשום גם נרדם לעתים קרובות", אמר עובד לשעבר (עוזר אוטובוס) של חברת Thanh Buoi.

אדם זה סיפר כי לאחר שצפה בסרטון של המכונית שגרמה לתאונה, הוא זיהה את הנהג הואנג ואן טין שליווה אותו בנסיעות רבות. בכל פעם שהם נסעו יחד, אדם זה לא העז לישון כי היה צריך להישאר ער כדי לצפות בנהג. פעמים רבות, הנהג כמעט התנגש באמצע הכביש.

Góc khuất sau những chuyến chở khách của Thành Bưởi qua lời kể cựu lơ xe - 5 — הואנג ואן טין עובד עם המשטרה (צילום: סופק על ידי המשטרה).

הואנג ואן טין (בן 37, מת'ואה ת'יין הואה, נהג רכב בת'אן בואוי) הועמד לדין ונעצר זמנית על ידי משטרת מחוז דין קוואן (דונג נאי) בגין הפרת חוקי התנועה. במהלך החקירה, נמצאו גם חריגות בתיקי הבריאות של הנהג.

עובדים לשעבר של חברת האוטובוסים Thanh Buoi שיתפו: נהגים רבים של Thanh Buoi ישנים רק 6 שעות ביום. חברת Thanh Buoi משלמת לנהגים משכורת גבוהה, כך שכולם להוטים לעבוד כדי להרוויח כסף, ומנסים לעמוד ביעדי ביצוע (KPI). לכן, נהגים רבים מגדילים במכוון את שעות העבודה, ובכך "חוסכים" זמן מנוחה.

פרט זה הוא אחת מההפרות של חברת Thanh Buoi Limited שעליהן הצביעו הרשויות: מקרים רבים של נהגים המפרים את זמן הנהיגה הרציף (מעל 4 שעות) והפרים את זמן הנהיגה בעבודה במהלך היום (מעל 10 שעות).

Góc khuất sau những chuyến chở khách của Thành Bưởi qua lời kể cựu lơ xe - 6 — אוטובוס נוסעים של טאנה בואוי הגיע זה עתה למטה ברחוב לה הונג פונג ונבדק על ידי משטרת התנועה (צילום: נגוין אן).

מה אומרים הנוסעים על אוטובוס טאנה בואוי?

ברשתות החברתיות בימים אלה, בנוגע לת'אנה בואי, אנשים רבים מודאגים מסוגיית ניהול הנהגים בין הפרותיה של חברת האוטובוסים ומביעים את דעתם כלפי חברת האוטובוסים הזו.

"לכל חברת אוטובוסים יהיו נהגים שונים. נהגים רבים מסורים מאוד, אבל יש גם נהגים גרועים. חברת הניהול והרשויות פשוט צריכות להעניש את הנהגים כדי שינהגו בהתאם לחוק ויכבדו את הבטיחות."

יתר על כן, אנשים הביעו את רצונם שנהגים, לא רק נהגי ת'אן בואי, יפסיקו לנסוע במהירות מופרזת, לעקוף, לפלוש לנתיבי אופנועים ולצפור בקול רם, במיוחד בעת מעבר באזורי מגורים.

"זהו לקח לעסקי התחבורה, יש צורך לקדם הכשרה ובדיקות נהיגה, נהגים עם כישורים תרבותיים ירודים חייבים להישלח להכשרה אתית חובה", נכתב בדעה אחת.

טואן נגוין סיפר מידע: בסוף שנות ה-90 - באותה תקופה, רוב הנסיעות היו אוטובוסים "בלתי חוקיים" בני 16 מושבים, הידועים גם כאוטובוסי אקספרס. אוטובוסים אלה פעלו ללא לוחות זמנים קבועים, ונסעו רק כשהם מלאים בנוסעים, אוטובוסים בני 16 מושבים יכלו להכיל עד 30 נוסעים.

מר טואן נגוין אמר: באותה תקופה, חברת Thanh Buoi הוקמה עם כמה מכוניות מרצדס בצבע שזיף עם 16 מושבים. החברה אפשרה למכוניות לצאת בזמן ולהסיע רק את מספר המושבים הנכון, מבלי למלא נוסעים. בהתחלה, אנשים לא ידעו הרבה, לפעמים המכוניות היו צריכות לצאת עם פחות מ-10 נוסעים.

גב' טרונג ין (ילידת דה לאט שעובדת בהו צ'י מין סיטי) שיתפה עם כתבים ואמרה כי טאנה בואוי היא אחת מחברות התחבורה הראשונות שמפעילות רכבי נוסעים עם מעל 50 מושבים בקו דה לאט - הו צ'י מין סיטי.

בשנת 2000, כאשר חברת Thanh Buoi נוסדה רשמית, זו הייתה הפעם הראשונה שגב' ין נסעה ברכב החברה להו צ'י מין סיטי לתיירות ולביקור קרובי משפחה. לאחר מכן, משנת 2004, היא השתמשה ברכב Thanh Buoi רק כדי לנסוע להו צ'י מין סיטי ללימודים באוניברסיטה, עד כה, וחזרה לדה לאט פעם בחודש, בנימוק של שביעות רצון מהשירות.

Góc khuất sau những chuyến chở khách của Thành Bưởi qua lời kể cựu lơ xe - 7

Góc khuất sau những chuyến chở khách của Thành Bưởi qua lời kể cựu lơ xe - 8

רכבי הנוסעים והמטען של Thanh Buoi (צילום: Duy Ngan, Thanh Buoi).

ברשתות החברתיות, דורות רבים של סטודנטים מלאם דונג וקאן טו שיתפו שחברת האוטובוסים טאנה בואי תמכה בהם ב-30-50% ממחיר הכרטיס כשנסעו להו צ'י מין סיטי כדי לגשת לבחינות הכניסה לאוניברסיטה.

מצד שני, נוסעים רבים מודאגים שכאשר תאנה בוי תפסיק לפעול, אם תהיה רק חברת אוטובוסים אחת המשרתת את הקו הנוכחי (באיכות המקבילה לזו של תאנה בוי), המונופול לא יועיל עוד לנוסעים ולאנשים.

חברת Thanh Buoi Company Limited היא הבעלים של חברת האוטובוסים Thanh Buoi, שהוקמה בשנת 2000, המחזיקה בנתח שוק גדול בקווי תחבורה בין הו צ'י מין סיטי, לאם דונג (דה לאט, באו לוק) וקאן טו.

בסביבות השעה 2:30 לפנות בוקר ב-30 בספטמבר, בכביש לאומי 20 (הצד הימני של המסלול שייך לקהילת פו לוי, הצד השמאלי שייך לקהילת פו וין), מחוז דין קוואן, מחוז דונג נאי, אוטובוס שינה השייך לחברת טאנה בואי שנסע מדאו גיאי לדא לאט התנגש בחלקה האחורי של משאית שנסעה באותו כיוון.

[מודעה_2]
מָקוֹר