הא נאם משקיעה יותר מ-2,000 מיליארד וונד לפיתוח ציר תנועה אסטרטגי

השקעת 2,000 מיליארד וונד בתחבורה לפיתוח הכלכלה

ב-6 באוגוסט, בשיחה עם כתבי עיתון ג'יאו טונג, אמר מר פאם קוואנג הונג, מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה במחוז הא נאם : "בסוף 2025 ובתחילת 2026, מחוז הא נאם יתחיל בסדרה של פרויקטים ממוקדים בתחום התנועה כדי להשלים את רשת תשתיות התנועה המתוכננת של המחוז וליצור בסיס לקידום פיתוח חברתי-כלכלי."

הא נאם מתמקדת בהשקעה במערכת התנועה כדי לענות על הצרכים של סדרה של פארקי תעשייה הנפרסים וליצור מומנטום לפיתוח חברתי-כלכלי. (תמונה: צומת הכביש המחבר את שני הכבישים המהירים עם גשר תאי הא ( תאי בין ) וגשר הונג הא (הונג ין) והכביש המחבר את שני מקדשי טראן)

בהתאם לכך, יבוצעו 3 פרויקטים, ביניהם: פרויקט השקעה לבניית כביש במקביל לכביש הטבעת 5 - אזור הבירה (שלב 1); פרויקט לבניית כבישי השירות הצפוניים והדרומיים של כביש לאומי 38, קטע פו לי - קים באנג; ופרויקט השקעה להשלמת התשתית של כביש לאומי 38, מהצומת עם כביש לאומי 1, קטע עוקף העיר פו לי ועד לצומת עם כביש לאומי 21B, מחוז קים באנג.

מתוכם, שני הפרויקטים של כביש הטבעת המקביל 5 ופרויקט כביש השירות הלאומי 38 מושקעים על ידי מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה של מחוז הא נאם. הפרויקט הנותר מושקע על ידי משרד התחבורה של הא נאם.

בנוסף לפרויקטים היעד שמחוז הא נאם מתכונן לפרוס בשנת 2026, ישנם כעת מספר פרויקטים גדולים הנמצאים בתהליכי פריסה בהא נאם, כגון: המסלול המחבר את שני הכבישים המהירים האנוי - האי פונג עם קאו גיי - נין בין (הקטע דרך הא נאם הוא באורך 15.5 ק"מ, עם השקעה כוללת של 700 מיליארד וונד - הושלם); שדרוג כביש לאומי 21B, קטע צ'ו דאו - בה דה (השקעה כוללת של 525 מיליארד וונד - הושלם).

בנוסף, פרויקט כביש החיבור האזורי המחבר את כביש לאומי 1 עם צומת ליאם סון למקדש טראן ת'ונג (לי נהאן) ומחבר למקדש טראן (נאם דין) בשווי 3,600 מיליארד דונג וייט, הושלם באוקטובר 2026; צומת פו ת'ו (1,400 מיליארד דונג וייט) הושלם באוקטובר 2026; פרויקט גשר טאן לאנג וכביש חיבור אזורי המחבר את כביש הטבעת 4 עם כביש הטבעת 5 (השקעה כוללת של 1,496 מיליארד דונג וייט) הושלמו בשנת 2026, פרויקט הכביש המקביל לכביש לאומי 21 בשווי 100 מיליארד דונג וייט, הכביש המחבר מפגודת בה סאו לפגודת באי דין...

הציר השני של המסדרון מזרח-מערב של הא נאם מיושם בדחיפות, לפני תחילת בניית הציר השלישי.

שאפו לקצר את ההתקדמות ולקדם בקרוב את יעילות ההשקעות

מר הונג אמר: עבור הא נאם, פרויקט כביש הטבעת 5 המקביל נחשב לפרויקט מפתח לקידום פיתוח חברתי-כלכלי באזור הגובל בהאנוי. זהו תוואי המסדרון השלישי ממזרח למערב במחוז לאחר הכביש המחבר שני כבישים מהירים ופרויקט כביש החיבור האזורי (המחבר את כביש לאומי 1A עם צומת ליאם סון למקדש טראן ת'ונג (לי נהאן) ומחבר למקדש טראן (נאם דין).

התוואי צפוי להיות באורך 8.4 ק"מ, ויעמוד בסטנדרטים של כביש מישורי ברמה III. חתך הכביש הוא 12 מטר מכל צד של הכביש המקביל. החלק האמצעי יפונה תחילה, ובהמשך ייבנה כביש הטבעת 5, בהתאם לתוכנית שאושרה על ידי ראש הממשלה.

המסלול מתחיל בכביש לאומי 21B (הגדה הימנית של נהר נהו) המחבר את צומת הכביש המהיר לה קונג טאן (במחוז טיאן טאן, בעיר פו לי) ומתחבר לצומת פו ת'ו (כביש מהיר פאפ ואן - קאו גי), ולאחר מכן מתחבר לצומת שני הכבישים המהירים בצומת מחוז בין נגיה (בין לוק).

הכביש המקביל של כביש הטבעת 5 יתחבר לצומת פו טו הנמצאת בבנייה, וייצור מערכת חיבור תנועה בין-אזורית, ותצמצם את הפער בין הא נאם למחוזות אחרים באזור, ובין הא נאם לכל המדינה.

פרויקט זה אושר על ידי מועצת העם המחוזית עם הון השקעה מוערך של 1,450 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם הון בנייה הוא 650 מיליארד דונג וייטנאמי, והשאר פיצויים ופינוי אתרים.

"נכון לעכשיו, אנו ממהרים להשלים את תהליך תכנון הפרויקט כדי להתחיל את הבנייה בסוף השנה הנוכחית. תקופת יישום הפרויקט מחושבת משנת 2024 (זמן הכנת ההשקעה) עד 2027. עם זאת, היחידה תנסה לקצר את ההתקדמות, ולהביא את הפרויקט לקו הסיום מוקדם מהצפוי", אמר מר הונג.

פרויקט שני כבישי החזית מדרום ומצפון לכביש לאומי 38 משתרע על פני 3.1 ק"מ מכל צד. זהו פרויקט דחוף לשיפור יכולת הניצול של כביש לאומי 38, תוך הפחתת עומסי התנועה במסלול כאשר פארקי התעשייה והאזורים העירוניים של קים באנג ייכנסו לפעילות.

בנוסף, הפרויקט יוצר גם מרחב לפיתוח נופי ועירוני, ויוצר פריצת דרך בתעשיית שירותי התיירות, וכן מנצל באופן מלא את יתרונות המיקום האסטרטגיים של מחוז הא נאם, ותורם לפיתוח החברתי-כלכלי של מחוז קים באנג.

הפרויקט כולל השקעה של 694.61 מיליארד דונג וייטנאמי, מתקציב מחוז הא נאם. תקופת יישום הפרויקט מחושבת משלב הכנת ההשקעה (2024) ותושלם בשנת 2027.

"היתרון של פרויקט זה הוא שכמות הקרקע שמפונה אינה גדולה, בעיקר אדמות חקלאיות ואדמות עירוניות שאינן בשימוש. לכן, אנו שואפים להתחיל ולהשלים את הפרויקט בשנת 2026", שיתף מר הונג.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-rot-hon-2000-ty-dong-de-phat-trien-truc-giao-thong-chien-luoc-192240806200424247.htm