האנוי מציעה לאסור על אופנועי בנזין בכביש הטבעת 1 בהתאם למסגרת זמן

VTV.vn - העיר מתכננת לאסור נסיעת אופנועים המונעים בבנזין בכביש הטבעת מספר 1 בהתאם למסגרות זמן/נקודות או אזורים כדי להגביל את ההשפעות על הייצור, העסקים וחיי הציבור.

האנוי מציעה לאסור על אופנועי בנזין בכביש הטבעת 1 בהתאם למסגרת זמן

ועדת העם של האנוי הגישה זה עתה למועצת העם של העיר טיוטת החלטה המסדירה את אזור פליטות נמוכות, המציעה תוכנית להגבלת אופנועי בנזין לפי מסגרת זמן או אזור, במקום איסור מוחלט. זהו תיקון חשוב שנועד לאזן בין המטרה של שיפור איכות האוויר לבין הבטחת הייצור, העסקים ופרנסת הציבור.

התאמת המסלול: מאיסור מוחלט למגבלת זמן

הקמת "אזור פליטות נמוכות" היא אחד הפתרונות הבסיסיים של האנוי לשליטה בזיהום אוויר, שהיא סוגיה דחופה שכן ריכוז ה-PM2.5 הממוצע בעיר הבירה הוא כמעט כפול מהתקן הארצי. העיר קבעה כי פליטות מכלי רכב, ובמיוחד אופנועים, מהוות 58-74% מכלל מקורות הזיהום.

עם זאת, ההצעה לאסור אופנועי בנזין באזורים מרכזיים עומדת בפני התאמות משמעותיות.

בעבר, הנחיה מס' 20 מיום 12 ביולי 2025 של ראש הממשלה קבעה בבירור את מפת הדרכים לפיה עד ה-1 ביולי 2026, על האנוי לארגן את הסבת כלי הרכב כך שלא ינועו עוד אופנועים המשתמשים בדלקים מאובנים בכביש הטבעת 1 (כלומר, איסור מלא).

בדו"ח החדש שנשלח למועצת העם, הציעה העיר שוב לנקוט צעדים לאיסור אופנועים וקטנועים המונעים בבנזין בהתאם למסגרות זמן/נקודות או אזורים באזורי פליטה נמוכים.

מסלול מרחק

המסלולים ממוקמים בתוך כביש חגורה 1 של האנוי.

על פי הטיוטה, אזורי פליטה נמוכים יסומנו באזורים מוגנים בקפדנות, אזורים עם עומסי תנועה חמורים תכופים (רמות D עד F), או אזורים עם איכות אוויר מתחת לממוצע.

מפת הדרכים ליישום תתבצע במספר שלבים:

• שלב פיילוט (החל מ-1 ביולי 2026): יושם בכמה אזורים מרכזיים בכביש הטבעת 1, כולל 9 רובעים מרכזיים כמו הואן קיאם, קואה נאם וג'יאנג וו.
• שלב ההרחבה (החל מ-1 בינואר 2028): הרחבה לכל כביש הטבעת 1 ולחלק מכביש הטבעת 2 ומעבר לו, כולל 14 רובעים.
• שלב אסטרטגי (החל מ-1 בינואר 2030): המשך הרחבת היקף הפרויקט לכביש הטבעת 3 ומעבר לו, סך של 36 רובעים וקומונות.
  

בנוסף להגבלת אופנועי בנזין, אמצעים נוספים מיושמים במקביל, כולל איסור על נסיעת אופנועים לענפי תחבורה (מוניות אופנועי טכנולוגיה) באזור, הגבלה ובסופו של דבר איסור על מכוניות שאינן עומדות בתקני פליטה ברמה 4, ואיסור על משאיות מעל 3.5 טון המשתמשות בדלקים מאובנים. העיר גם קובעת יעד לפיו 100% מהמוניות החדשות שהושקעו בהן חייבות לעבור לשימוש באנרגיה נקייה/ירוקה החל מ-1 ביולי 2026.

קונצנזוס חברתי

איסור על אופנועים הוא קשה ודחוף, ומשפיע ישירות על הביטחון הסוציאלי, על הרגלי החיים ועל התנהגותם של אנשים.

בהסבר ההצעה לאסור אופנועים וקטנועים המונעים בבנזין לפי מסגרת זמן/נקודה או אזור במקום לאסור אותם כל הזמן כפי שמופיע בהנחיה 20, אמרה ועדת העם העירונית כי במהלך תהליך ההתייעצות עם מחלקות, סניפים, ועדות עממיות של רובעים וקומונות ופרסום ההצעה בפורטל המידע של העיר, קיבלה משרד החקלאות והסביבה (יחידת הניסוח) מספר הערות המציעות להאריך את לוח הזמנים ליישום, תוך הבטחת עמידה בתנאי תשתית התנועה, ביטוח לאומי, הרגלים והתנהגויות.

הערות הגיעו מהיחידות הבאות: משרד המשפטים, משרד הבנייה, משרד האוצר, הוועדה העממית של וורד טאי הו, וורד ג'יאנג וו, המכון החברתי-כלכלה של האנוי ובמיוחד איגוד יצרני האופנועים של וייטנאם; 16 מפעלים בתעשיית אספקת רכיבים וחלקי חילוף לאופנועים ברחבי המדינה; איגוד העסקים היפני בווייטנאם וביקורת חברתית מוועדת חזית המולדת של וייטנאם בעיר.

בנוסף, במהלך תקופה זו, מחלקות, סניפים ומגזרים מפתחים מנגנונים, מדיניות ומשקיעים בבניית תשתיות בתחום פיתוח מערכת תחבורה ירוקה בהתאם להנחיה מס' 20. חלק מהמדיניות שהוקצו על ידי הממשלה למשרדים ולסניפים בהנחיה מס' 20 וכמה מסמכים קשורים טרם פורסמו. העירייה ציינה תקנות/תקנים טכניים לאומיים לתחנות טעינה לרכבים חשמליים המותקנות במקומות ציבוריים, אזורי חניה מרכזיים ותחנות מנוחה (שפותחו על ידי משרד התעשייה והמסחר).

ועדת העם של העיר העריכה שמדובר במשימה קשה ודחופה הכוללת מגזרים ותחומים רבים, עם לוח זמנים קצר ליישום, המשפיע ישירות על הציבור והחברה. הארגון חייב להתבצע באופן שיטתי, עם מפת דרכים, מספיק זמן ומידע לשינוי החשיבה וההתנהגות של האנשים. היישום דורש את השתתפות כל הרמות והמגזרים הקשורים, והפתרונות חייבים להיות סינכרוניים.

הצעה זו תידון ותוכרע על ידי נציגי מועצת העם של האנוי במושב ה-28 שיתקיים בין ה-26 ל-28 בנובמבר. ההחלטה הסופית תעצב את עתיד התחבורה ואת איכות חייהם של מיליוני תושבי האנוי בעשורים הקרובים.

מקור: https://vtv.vn/ha-noi-de-xuat-cam-xe-may-xang-trong-vanh-dai-1-theo-khung-gio-100251124125441636.htm