האנוי מפתחת 14 קווי רכבת עירוניים ו-18 גשרים מעל נהר האדום.

[מודעה_1]

בסדנת הייעוץ בנושא תכנון בירת האנוי לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, שאורגנה על ידי משרד התכנון וההשקעות בתיאום עם ועדת העם של האנוי ב-9 בינואר, אמר שר התכנון וההשקעות נגוין צ'י דונג כי עד כה, כל המדינה השלימה למעשה את תכנון מערכת התכנון הלאומית; אישרה או העבירה את תוכנית האב הלאומית, תוכנית אזורית אחת, ומשלימה את הגשתן של 5 תוכניות אזוריות.

Hà Nội phát triển 14 tuyến đường sắt đô thị, 18 cầu vượt sông Hồng- Ảnh 1. — שר התכנון וההשקעות נגוין צ'י דונג נואם בסדנה

בפרט, המדינה כולה השלימה את הערכת התכנון של 59 מתוך 63 תוכניות מחוזיות, מתוכן אושרו 50 מתוך 63 תוכניות מחוזיות; 4 יישובים לא השלימו את הערכת התכנון, כולל דונג נאי, בין דואנג , האנוי והו צ'י מין סיטי. "האנוי והו צ'י מין סיטי הן שתי ערים גדולות וחשובות במדינה, התכנון מורכב מאוד ודורש עבודה מדוקדקת", אמר מר דונג.

נציג יחידת הייעוץ לתכנון, פרופסור - ד"ר הואנג ואן צ'ונג, סגן מנהל האוניברסיטה הלאומית לכלכלה , אמר כי טיוטת תכנון ההון מציעה 5 נקודות מבט כלליות על פיתוח ו-3 נקודות מבט על ארגון מרחבי.

פיתוח כלכלי עירוני לוקח שירותים כעמוד התווך וככוח מניע לצמיחה, ומפתח שירותים באופן מקיף על גבי פלטפורמת המרחב הדיגיטלי. בהתאם לכך, אזור הליבה של האזור העירוני המרכזי יפתח מרכזים מסחריים ושירותי חיים שישרתו את תושבי העיר בשילוב עם שירות לתיירים ומבקרים.

יש לציין את כיוון התכנון לפיתוח המרכז הפיננסי של האזור הצפוני ושל וייטנאם. "באופן ספציפי, מרכז הואן קיאם עד שנת 2030 יהיה המטה של מוסדות פיננסיים גדולים עם שירותים פיננסיים דיגיטליים כמרכז, המקשרים בין מערכות מידע, מערכות רישום, חיבור מידע על עסקאות...", הוסיף מר קואנג.

צו להשקעה פרטית בתשתיות תחבורה

בנוגע לתוכנית לפיתוח רשת התנועה, לדברי מר קואנג, תכנון הבירה מזהה 13 כבישים מהירים, 10 כבישים מהירים לאומיים באורך כולל של כ-168 ק"מ, ו-38 כבישים מחוזיים באורך של 390 ק"מ.

כיוון התכנון לפיתוח של סך של 14 תחנות אוטובוס לנוסעים, כיום 6 פעילות; 8 תחנות משאיות, כיום אחת פעילות. בנוגע לגשרים על הנהר, התכנון קובע כי יהיו 18 גשרים מעל הנהר האדום (6 פועלים, 3 נמצאים בהשקעה, 9 לא הושקעו); 4 גשרים מעל נהר דואונג הוקמו.

בנוגע למערכת הרכבות, התוכנית היא לפתח 14 קווי רכבת עירוניים, 2 קווי מונורייל ו-4 קווי רכבת ארציים מקשרים.

תכנון של 5 מרכזים לוגיסטיים גדולים הכוללים: מרכז לוגיסטי המחובר לשדה התעופה נוי באי ולאזור הצפוני של העיר; מרכז לוגיסטי לרכבת בתחנת נגוק הוי; מרכז לוגיסטי דרגה II בנמל פו שויין (נמל הנהר) או באזור תחנת פו שויין (תחנת רכבת); מרכז לוגיסטי לכבישים; מרכז לוגיסטי לנתיבי מים פנימיים בגיאנג ביין.

פרופסור הואנג ואן קואנג אמר כי עידוד השקעות פרטיות הוא אחת ההמלצות הבולטות בנוגע למנגנונים ומדיניות ליישום התכנון. באופן ספציפי, כגון הזמנת השקעות פרטיות בתשתיות ותפעול תחבורה.

המדינה מבצעת פינוי והעתקת אתרים, עורכת מכרזים לבחירת משקיעים לביצוע פרויקטים של פיתוח עירוני הקשורים לתחבורה ציבורית, שיפוץ וייפוי עירוני ופיתוח תיירותי; מאפשרת השקעה פרטית בניצול וקידום מורשת תרבותית והיסטורית במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP)...

[מודעה_2]
קישור למקור