תשתית אסטרטגית כפי שנראית מהכבישים המהירים הפורצים דרך אזור המרכז

סדרה של כבישים מהירים נפרסו במקביל, ויצרו נקודת מפנה משמעותית לתשתיות של האזור המרכז, קיצור מרחקים, הרחבת מרחבי פיתוח וקידום קישוריות כלכלית בין-אזורית, ובכך יצרו בסיס לפריצת דרך של אזור זה בתקופה החדשה.

קבלנים מאיצים את בניית פרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נהון.

תשתיות מושקעות באופן סינכרוני

באסטרטגיית הפיתוח החברתי -כלכלי של האזור המרכזי, תשתיות תמיד ממלאות תפקיד מכריע, במיוחד לאחר המיזוג, הצורך בקישוריות הופך דחוף עוד יותר. לכן, המחוזות המרכזיים מאיצים את ההשקעות בתשתיות תחבורה סינכרוניות ומודרניות, יוצרים בסיס לקישוריות בין-אזורית ומקדמים פיתוח חברתי-כלכלי. הוכחה ברורה לכך היא סדרה של פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה שכבר מיושמים ומיושמים כעת באזור המרכזי, כגון הכבישים המהירים דא נאנג - קוואנג נגאי, קוואנג נגאי - הואי נון, קאם לו - לה סון, נה טראנג - קאם לאם... לא רק מקצרים את זמן הנסיעה בין יישובים אלא גם פותחים מרחבי פיתוח חדשים לאורך המסדרון הכלכלי החופי המרכזי.

ד"ר פאן טי סונג ת'ונג (המכון המרכזי למדעי החברה ) אמר כי נכון לעכשיו, הושקעו באופן מהותי בתשתיות התחבורה באזור המרכז. כיום, הושקעו בדרכים מקשרות בין-פרובינציאליות כמו כבישי חוף כדי להקל על פיתוח כלכלי. בפרט, לאחר המיזוג, התמקדו ההשקעות בתשתיות תחבורה, נפתרו מכשולים ונמנעו השקעות. פיתוח הכביש המהיר צפון-דרום פותח הזדמנויות רבות עבור הפרובינציות לפריצת דרך, במיוחד בתחום הלוגיסטיקה.

השקעה בשני כבישים מהירים המחברים את אזור החוף המרכזי פותחת הזדמנויות גדולות עבור שני היישובים ואזור האזור. השקעה בשני המסלולים הללו תמשוך משקיעים, תפתח הזדמנויות לפיתוח לוגיסטיקה, נמלי ים ואזורי תעשייה ותיצור פריצת דרך כלכלית עבור אזור החוף המרכזי.


- ד"ר פאן טי סונג ת'ונג, המכון המרכזי למדעי החברה

לדוגמה, באתר הבנייה של פרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר צפון-דרום, בקטע קוואנג נגאי - הואי נון, עם השקעה כוללת של יותר מ-20,400 מיליארד דונג וייטנאמי, אלפי עובדים וציוד נמצאים במרוץ דחוף נגד הזמן, נחושים להשלים את הפרויקט לפני 31 בדצמבר 2025.

נציג של קבוצת Deo Ca (הקבלן המוביל של המיזם המשותף) אמר כי צוותי בנייה של 50/50 פרוסים באתר הבנייה עם 3,000 עובדים ו-1,100 פריטי ציוד. התפוקה הכוללת עד כה הגיעה לכ-11,500 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-86% מהנפח הכולל. כל החבילות מיושמות באופן סינכרוני. הקבוצה מזהה בבירור פרויקט זה כחשוב במיוחד, בעל משמעות אסטרטגית לאזור המרכז ולמדינה כולה. לכן, בנוסף להאצת ההתקדמות, אנו מקדישים תשומת לב מיוחדת לבטיחות ולאיכות הפרויקט.

גם שלב 3 של פרויקט בניית הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט מואץ. בנחישות רבה, הקבלנים שואפים להשלים את הפרויקט עד סוף נובמבר השנה. מר טראן ואן הונג, סגן מפקד האתר של חבילה 2, אמר כי החבילה משתרעת על פני 15.5 ק"מ. לאחר התגברות על הקשיים הראשוניים בפינוי האתר, כ-72% מהנפח הושלמו, מה שמבטיח התקדמות כוללת.

בינתיים, לאחר כמעט שנתיים של מאמצי יישום, פרויקט בניית הכביש המהיר הואה ליין - טוי לואן דרך דא נאנג, עם הון כולל של 2,113 מיליארד וונד, הושלם למעשה ואורגן לתנועה טכנית. מר לה טאן בין, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין (משקיע), אמר כי הפרויקט השלים למעשה 11.5 ק"מ של נתיב הכביש המהיר הראשי; שני כבישי שירות משני צידי הכביש המהיר מיושמים גם הם כדי להסתיים בשנת 2025.

לאחרונה, הוועדה העממית של העיר דא נאנג החליטה לאשר את פרויקט ההשקעה של הכביש המחבר את כביש הטבעת המערבי לכביש המהיר לה סון-טוי לואן. הפרויקט כולל השקעה כוללת של יותר מ-1,600 מיליארד וונד, כאשר זמן הביצוע יתקיים בין השנים 2025 ל-2028. נקודת ההתחלה של המסלול מצטלבת עם כביש הטבעת המערבי בקהילת בה נה; נקודת הסיום מצטלבת עם מנהרת נאם האי ואן - ענף טוי לואן.

על פי ועדת העם של העיר דא נאנג, ההשקעה בבניית מסלול זה תתרום להשלמת רשת התנועה הראשית בהתאם לפרויקט התכנון הכללי של העיר דא נאנג עד 2030, עם חזון לשנת 2045. הפרויקט גם מסייע לקדם את יעילות ההשקעות בפרויקטים מרכזיים, המחברים את פארק טכנולוגיית המידע המרוכזת, פארק ההיי-טק, פארק התעשייה הואה נין... עם צירי התנועה העיקריים של העיר, תוך מענה לצורכי תחבורה עתידיים, במיוחד הובלת סחורות מנמל ליין צ'יו לדרום, מערב העיר ולהיפך.

בנוסף לכבישים מהירים, נמלי ים זוכים גם לתשומת לב להשקעות מצד הפרובינציות המרכזיות כמו נמל דונג קוואט עמוק (קוואנג נגאי), נמל קאם ראן, ואן פונג (קאן הואה) או נמל ליין צ'יאו, בו מושקעת... לאחר רכיב א' - חלק התשתית המשותפת, פרויקט נמל ליין צ'יאו החל בנייתו בסוף 2022 וצפוי להסתיים בסוף 2025. לפיכך, צפוי שהפרויקט יהיה לא רק פרויקט תשתית גדול, אלא גם סמל לשאפה לפתח את הכלכלה הימית והלוגיסטיקה של דא נאנג בפרט, האזור המרכזי בכלל; הוא יכול להפוך לנמל מעבר בינלאומי בעל מעמד דרום מזרח אסיה.

לאחרונה, אישרה הוועדה העממית של העיר דא נאנג את מדיניות ההשקעה עבור פרויקט הבנייה הכולל של נמל המכולות ליין צ'יו, עם הון השקעה כולל מוערך של יותר מ-45,000 מיליארד וונד. הפרויקט שואף ליצור נמל מכולות מודרני, סטנדרטים ירוקים של נמלים ונמל מעבר בינלאומי.

על פי מנהל הימאות של וייטנאם, נמל ליין צ'יאו מכוון להפוך לנמל שער בינלאומי, שימשוך אליו חברות תחבורה ולוגיסטיקה גדולות בעולם. ראוי לציין כי בעתיד, כאשר נמל ליין צ'יאו יוקם, הוא יחובר לאזור הסחר החופשי של דא נאנג, וייצור תנאים נוחים עבור דא נאנג להפוך למרכז מעבר מטענים אזורי ובינלאומי, שיתרום למשיכת הון השקעות משמעותית לעיר.

זו גם הסיבה לכך שהשקעה בנמלי ליין צ'יו זכתה לתשומת לב רבה מצד משקיעים מקומיים ובינלאומיים ידועים בתחומי ניצול נמלי ים, לוגיסטיקה ותחבורה ימית.

בקואנג טרי, פרויקט ההשקעות בבניית נמל מיי ת'וי, שהושקע על ידי חברת המניות המשותפת לנמלים הבינלאומיים מיי ת'וי (MTIP), צפוי להשלים את בניית רציף מספר 1 בנובמבר 2025 ואת בניית רציף מספר 2 במרץ 2026. שטח הפרויקט כולל של 685 דונם; קנה מידה של 10 רציפים; ומבטיח קליטת ספינות במשקל של עד 100,000 טון, עם הון השקעה כולל של 15,000 מיליארד וונד.

בינתיים, פרויקט שדה התעופה קוואנג טרי, בהשקעה כוללת של יותר מ-5,800 מיליארד וונד, השלים עד כה את אזור חניון המטוסים, הצפוי להיכנס לפעילות בשנת 2026. לאחר הפעלתו, שדה התעופה קוואנג טרי יהווה קומפלקס תעופה אזורי ובינלאומי על שטח מתוכנן של כ-3,400 דונם, הכולל אזור עירוני - מסחר ושירותים - לוגיסטיקה - תעשיית מוליכים למחצה ותעשיות היי-טק.

פיתוח ציר אופקי

בפרט, בתקופה הקרובה, יושקעו ברכבת המהירה צפון-דרום שתעבור דרך המחוזות המרכזיים, דבר שיפתח הזדמנויות ומרחבים נוספים לפיתוח נוסף. כדי להתכונן לכך, המחוזות בונים אזורי יישוב מחדש ומפנים קרקעות לפרויקט.

לדברי מר נגוין מין הוי, מנהל מועצת המנהלים להשקעות ובנייה של עבודות תנועה וחקלאות בדאנאנג, העיר החלה בבניית אזור יישוב מחדש שישרת את פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום. קו הרכבת המהירה צפון-דרום העובר דרך דאנאנג הוא באורך 116 ק"מ, וצפוי להשפיע על יותר מ-2,100 משקי בית. כדי לפתור את בעיית היישוב מחדש, דאנאנג מתכננת לבנות 35 אזורי יישוב מחדש, בשטח כולל של 211 דונם, וליצור יותר מ-3,300 חלקות יישוב מחדש. העלות הכוללת של עבודה זו מוערכת ביותר מ-3,600 מיליארד וונד.

לא רק זאת, דא נאנג הקימה שתי קבוצות עבודה מיוחדות לטיפול בנושאים הקשורים לפיצויים ותמיכה ביישוב מחדש עבור פרויקט הרכבת המהירה העובר דרך העיר.

בנוסף לפיתוח צירים אנכיים, פרובינציות וערים באזור המרכז מתמקדות גם בהשקעה בפרויקטים של כבישים אופקיים כדי לנצל את הפוטנציאל והיתרונות המקומיים.

על פי תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, הכביש המהיר קוואנג נגאי - קון טום מחבר את הכביש המהיר המזרחי-צפון-דרום ואת הכביש המהיר המערבי-צפון-דרום, באורך של כ-136 ק"מ, בקנה מידה של 4 נתיבים, ובהתקדמות השקעה לפני 2030. פרויקט זה נוסף זה עתה על ידי ראש הממשלה לרשימת הפרויקטים, וועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים לאומיים חשובים ועבודות ופרויקטים מרכזיים במגזר התחבורה הושלמה.

בנוסף, בג'יה לאי, הוועדה העממית המחוזית מכוון את עבודות ההכנה להתחלה מיידית של פרויקט הכביש המהיר קווי נון-פלייקו, רכיב 1, באוקטובר 2025, רכיב 2 של הפרויקט בדצמבר 2025, ורכיב 3 של הפרויקט בנובמבר 2025. פרויקט הכביש המהיר קווי נון-פלייקו משתרע על פני כ-125 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-43,700 מיליארד וונד.

לדברי ראשי הוועדה העממית של מחוז ג'יה לאי, זהו הפרויקט החשוב ביותר של היישוב, מקצר את זמני הנסיעה, מחבר את התנועה בין אזורים כלכליים, בין אזורים הרריים לחוף, ויוצר תנאים נוחים לפיתוח מסחר. מסלול זה שובר את המונופול של כביש לאומי 19, יוצר תנופה לפיתוח חברתי-כלכלי ומבטיח הגנה וביטחון לאומיים. המסלול מחבר גם שערי גבול בינלאומיים, אזורים עירוניים ונמלי ים.

מקור: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-nhin-tu-nhung-cao-toc-but-pha-mien-trung-d416155.html