ראש הממשלה: בניית פרויקט הרכבת לאו קאי-האנוי-האי פונג תחל ב-19 בדצמבר

הבוקר (23 באוקטובר), במטה הממשלה, ראש הממשלה פאם מין צ'ין , ראש ועדת ההיגוי לפרויקטים מרכזיים ופרויקטים בעלי חשיבות לאומית בתחום הרכבות, עמד בראש הישיבה הרביעית של ועדת ההיגוי. הישיבה נערכה באופן מקוון בפרובינציות ובערים בהן עוברת תוואי הרכבת.

בדיווח בפגישה, אמר נציג משרד הבינוי כי פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג מחולק לשני פרויקטים. עד כה, פרויקט 1 - השקעה בתשתית המחברת תחנות במסלול וכיכר התחנה - השלים את הכנת ואישור דוח מחקר ההיתכנות, והעביר את רישומי פינוי האתר ב-5 תחנות ליישובים.

עבור פרויקט רכיב 2 - השקעה בבניית מסילות ברזל, המשקיע בחר ויישם 4 חבילות ייעוץ מקומיות; החבילה הנותרת לבחינת דוח מחקר ההיתכנות תיושם לאחר שהצד הסיני ישלים אותו לצורך מסירתו לווייטנאם.

עבור פרויקט רכיב 2 זה, פינוי האתר והעתקת עבודות חשמל מ-110 קילוואט ומעלה מיושמים באופן פעיל גם על ידי יישובים וקבוצת החשמל של וייטנאם מבחינת מדידה וספירה כדי לשרת את עבודת הפיצוי, התמיכה וההתיישבות מחדש.

עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, עד כה, 15/15 יישובים השלימו את ועדת ההיגוי לפינוי האתר וסקרו את צורכי היישוב מחדש. מועצת ניהול פרויקט הרכבת מארגנת את בחירת היועצים לתמיכה בהכנת הפרויקט.

במקביל, משרד הבינוי גם מגבש את הקריטריונים לבחירת משקיעים ומנסח החלטה שתוגש לאסיפה הלאומית בנוגע למנגנונים ומדיניות ספציפיים החלים על הפרויקט.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין, ראש ועדת ההיגוי לעבודות מפתח ופרויקטים לאומיים חשובים במגזר הרכבות, עמד בראש הישיבה הרביעית של ועדת ההיגוי.

בנאום בפגישה, ראש הממשלה פאם מין צ'ין הדגיש את תפקידן של מסילות הרכבת ואמר כי פיתוח מסילות הרכבת יתרום תרומה חשובה לפתרון צווארי בקבוק בתשתיות התנועה: " לקדם את פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג כך שיתחיל את שלב 1 ב-19 בדצמבר 2025. לבחון ולבצע פינוי אתרים עבור רכבת מהירה צפון-דרום. הרשויות המקומיות חייבות להיות צעד אחד קדימה בפינוי אתרים. על פי החלטת האסיפה הלאומית, הרשויות המקומיות חייבות לבצע פינוי אתרים. פינוי אתרים הוא צעד אחד קדימה, כך שלמשקיעים ולהשקעות המדינה יהיה יתרון ליישם אותו באופן יזום ."

בנוגע לקווי הרכבת האנוי-לאנג סון והאי פונג-מונג קאי, היחידה נבחרה ליישום פרויקט התמיכה הטכנית לביסוס תכנון קווי רכבת ברוחב סטנדרטי, שהיא חברת קבוצת המכון לסקר ועיצוב מס' 4 של רכבת סין בע"מ. צפוי שהם יבצעו סקר באתר בסוף אוקטובר.

האנוי והו צ'י מין סיטי מיישמות גם פרויקטים של רכבת עירונית, במסגרתם האנוי מיישמת הליכי השקעה עבור שני מסלולים: מסלול 3 (תחנת האנוי - קטע הואנג מאי) ומסלול 5 (ואן קאו - נגוק חאן - לאנג - הואה לאק).

בנוגע לקו 2 (קטע נאם טאנג לונג - טראן הונג דאו), שבנייתו החלה ב-9 באוקטובר 2025, ועדת העם של האנוי מארגנת הערכה ואישור של התאמות הפרויקט בהתאם למודל TOD.

הוועדה העממית של האנוי הציעה לאפשר יישום של נהלים ותהליכים פשוטים במשא ומתן ובחתימה על חילופי השטרות והסכם ההלוואה החדש לפרויקט, וכן להחיל את תנאי ההלוואה של STEP על קבלנים (יפן).

הפגישה נערכה באופן מקוון למחוזות ולערים בהן עוברת מסילת הרכבת.

בנוגע לתוכן זה, הצהיר שר האוצר נגוין ואן טאנג: " משרד האוצר עבד קשה מאוד עם יפן על קו הרכבת העירוני מספר 2 (קטע נאם טאנג לונג - טראן הונג דאו). אנו מבקשים מהצד היפני לשקול פישוט הליכים כדי להאיץ את ההתקדמות. אנו מבקשים מהספונסר להאיץ ולפשט את ההליכים כדי להמשיך בחתימה והסדרת הון ODA ."

נכון לעכשיו, הו צ'י מין סיטי מיישמת 7 קווי רכבת עירוניים וגם מתאימה את פרויקט קו 2 בן טאן - ת'אם לואונג, במטרה להתחיל את הבנייה בסוף 2025. הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הציעה להשלים את תוכנית הקצאת ההון של תוכנית תמיכה ציבורית (ODA) בשנת 2025 עבור פרויקט בן טאן - ת'אם לואונג עם הון של 30 מיליארד וונד.

מוכן, לחלק בדחיפות הון להשקעה

בסיכום הפגישה, הצהיר ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי בפגישה השלישית הטיל ראש הממשלה 39 משימות על משרדים, סניפים ורשויות מקומיות, ועד היום הושלמו 16 משימות.

בפרט, משרד הבינוי הגיש ויעץ לממשלה לפרסם החלטה ליישום החלטה מס' 188 של האסיפה הלאומית ה-15 בנושא מנגנון מיוחד לפיתוח מערכת רשת הרכבות העירונית; אישר את הפרויקט להכשרה ופיתוח משאבי אנוש עבור רכבות וייטנאם; השלים את פיתוחם של סטנדרטים ותקנות משותפים לפרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום; וביצע בהצלחה את המושב הראשון של ועדת שיתוף הפעולה המשותפת בין וייטנאם לסין.

משרד המדע והטכנולוגיה הגיש לממשלה צו המנחה את יישום פיתוח המדע והטכנולוגיה של הרכבות והשלים את הערכת הסטנדרטים של הרכבות.

משרד התעשייה והמסחר הגיש את פרויקט פיתוח תעשיית הרכבות; משרד האוצר הנחה את היישובים בנוגע לחלוקת הפיצויים, התמיכה ותכני היישוב מחדש של הפרויקט; נהלים מודרכים למימון פינוי קרקעות לפרויקטים; קבוצת החשמל של וייטנאם פיתחה תוכנית וארגנה את העתקת קווי החשמל של 110 קילו-וולט ומעלה. היישובים החלו בבנייה והחלו באזור היישוב מחדש של הפרויקט ב-19 באוגוסט 2025.

ראש הממשלה הדגיש כי הממשלה מוכנה להקצות הון לפרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג ולפרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום, ובכך לחסוך 5% מתקציב המדינה להשקעה בשני קווי רכבת אלה, וביקש ממשרדי הממשלה וסניפים מקומיים להיות מוכנים ולחלק בהקדם את הון ההשקעות.

ראש הממשלה, שהכיר במאמציהם של משרדי הממשלה, הסניפים והרשויות המקומיות בביצוע המשימות שהוקצו לו, אמר גם כי עדיין נותרו כמה משימות חשובות שלא הושלמו וביקש ממשרד האוצר לזרז את המשא ומתן והחתימה על הסכמי הלוואה לפרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג; להציע הנפקת אג"ח ממשלתיות לגיוס הון להשקעה עבור הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג; מקבוצת החשמל של וייטנאם להבטיח אספקה לפרויקטים של רכבות; וממשרד הבינוי לנהל את העבודה עם הצד הסיני על תוכנית העברת הטכנולוגיה לפרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג.

בתקופה הקרובה, ראש הממשלה ביקש כי יישום הפרויקטים יבטיח איכות, טכניקה, התקדמות, יעילות והיתכנות. הסוכנויות ממשיכות לגייס משאבים מרביים ליישום הפרויקטים, ועליהן להיות בעלות מנגנונים, מדיניות ותמריצים מתאימים.

ראש הממשלה דורש מכל אחד לשמר את תחושת האחריות הגבוהה ביותר, לקדם עצמאות, שיפור עצמי, לחדש שיטות, דרכי חשיבה ודרכי פעולה כדי להשלים משימות שהוקצו. במהלך תהליך היישום, יש צורך לשמור על רוח של "חשיבה צלולה, נחישות גבוהה, מאמצים גדולים, פעולות דרסטיות ויעילות, ולדווח מיד לרשויות המוסמכות במידת הצורך לטיפול ולפתרון העבודה".

ברוח "3 כן" ו-"2 לא", אמר ראש הממשלה כי "3 כן" פירושו לדאוג לאינטרסים של המדינה, לאינטרסים של העם ולאינטרסים של עסקים, ו-"2 לא" פירושו ללא שחיתות, שליליות, ללא אובדן או בזבוז של נכסים, מאמצים וכספים של אנשים. להמשיך לקדם את רוח הסולידריות, לחזק את התיאום בין הסוכנויות במערכת הפוליטית; לחפש את תמיכת העם והשתתפותו, במיוחד בפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש של פרויקטים.

ראש הממשלה הטיל על ועדות העם של המחוזות והערים בהן עוברים פרויקטים של רכבות להתמקד בהכוונת ובהאצת התקדמות פינוי האתרים, העתקת התשתיות הטכניות ובניית אזורי יישוב מחדש.

בנוגע לפרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, ראש הממשלה ביקש להכין בדחיפות את כל התנאים הדרושים כדי להבטיח את תחילת רכיב 1 של הפרויקט ב-19 בדצמבר 2025. המטרה היא להבטיח שחייהם של אנשים שמוותרים על אדמות למען הפרויקט יחיו חיים שווים או טובים יותר ממקום מגוריהם הקודם; קורא לצד הסיני להאיץ את התקדמות הכנת דוח מחקר ההיתכנות עבור רכיב 2 של הפרויקט ותוכן שיתוף הפעולה.

בנוגע לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, ראש הממשלה ביקש להשלים בדחיפות את ההליכים ולהכריז על 37 תקנים וייטנאמיים בנושא רכבות מהירות באוקטובר 2025. להשלים את הדוח על טפסי השקעה, קריטריונים לבחירת משקיעים ומנגנונים ומדיניות ספציפיים לפרויקט. היישובים וקבוצת החשמל של וייטנאם מקדמים פינוי אתרים והעתקת תשתית טכנית בהתאם לתוכנית.

בנוגע לפרויקטים של רכבות עירוניות, ראש הממשלה ביקש להשלים בדחיפות את התיק שיוגש לראש הממשלה לצורך החלטה על גיוס הון ODA והלוואות מועדפות עבור פרויקט קו 3 (תחנת האנוי - הואנג מאי). האצת קו 2, קו 3 (קאו גיאי - תחנת האנוי) ונהלים להתאמת הפרויקט בהתאם למודל TOD. ועדת העם של הו צ'י מין סיטי מתמקדת בהשלמת הליכים להתאמת פרויקט קו 2 (בן טאן - טאם לואונג), במטרה להתחיל את הבנייה עד סוף 2025.

משרדים, סניפים ורשויות מקומיות רלוונטיות ממשיכות לבחון ולהתמקד בפתרון המשימות שהוקצו במושב השלישי, אשר מתקדמות באיטיות, ובמקביל להשלים את המשימות שהוקצו בנחישות וביעילות, להסיר במהירות את כל הקשיים והמכשולים; ולדווח מעת לעת לראש הממשלה - ראש ועדת ההיגוי.

לאי הואה (VOV) (מקור: עיתון מקוון VOV)

קישור: https://vov.vn/chinh-tri/thu-tuong-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-ngay-1912-post1240113.vov?fbclid=IwY2xjawNmz3 dleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFzZGJxcHlxamxBaFh6MFd3AR6SAFP--M3oDBxBj-8KaEhPnKVwaO7BXOm6IG2h2n3SaufYr0VcPWtd0tA4Rg_aem_amxPfbaWdXEndVUqsEA0KQ

מקור: https://vtcnews.vn/thu-tuong-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-ngay-19-12-ar972806.html