האוניברסיטה הפוליטכנית פותחת תוכנית לימודים לרכבות עירוניות להכשרת משאבי אנוש למטרו

ד"ר נגוין מין חואה - הפקולטה להנדסת תחבורה - אוניברסיטת טכנולוגיה (האוניברסיטה הלאומית של הו צ'י מין סיטי), אמר כי אוניברסיטת טכנולוגיה מתכננת לפתוח תחום לימוד חדש ברכבות עירוניות במסגרת הפקולטה להנדסת תחבורה, כדי להכשיר משאבי אנוש לתחום זה בתגובה לצורך הדחוף הנוכחי.

הקורס הראשון להכשרת כוח אדם למטרו צפוי להירשם בספטמבר 2026. בעתיד הקרוב, הדגש יהיה על גיוס סטודנטים בתחומים חיוניים כגון הנדסת חשמל, תיקון מכונות, נהיגת רכבות, איתות, פיקוח, חומרים וכו'.

בית הספר גם יצר קשרים עם שותפי הכשרה במדינות עם טכנולוגיית רכבות עירונית מפותחת כמו יפן, קוריאה, סין, צרפת... כדי להזמין מומחים לתמוך בהכשרה.

דרישת משאבי האנוש בתעשיית הרכבות בכלל וברכבות עירוניות בתקופה 2025-2030 דורשת לפחות 35,000 איש. (תמונה להמחשה)

לדברי מר חואה, הביקוש המשוער למשאבי אנוש בתעשיית הרכבות בתקופה שבין 2025 ל-2030, המדינה כולה צריכה להכשיר לפחות 35,000 אנשי אנוש, במיוחד אנשי אנוש איכותיים, כדי לעמוד בדרישות יישום פרויקטים של רכבות מהירות, מסילות ברזל מחושמלות, רכבות עירוניות והשלמת משאבי אנוש להוראה במוסדות הכשרה.

באופן ספציפי, קבוצת התואר השני זקוקה לכ-1,000 איש; רמת האוניברסיטה זקוקה לכ-14,000 איש; רמת המכללה זקוקה לכ-11,000 איש ורמת הביניים זקוקה לכ-9,000 איש.

לפי קבוצת ענף, קבוצת הנדסת הבנייה זקוקה ביותר למשאבי אנוש, עם צורך של כ-16,300 איש; ניצול תחבורה רכבתית זקוק לכ-6,000 איש; הנדסת בניית מסילות ברזל זקוקה לכ-4,700 איש; ומידע ואיתות רכבתיים זקוקים לכ-3,700 איש.

קבוצות אחרות כמו מערכות חשמל ואנרגיה של רכבות מונה כ-1,100 איש; קטרים וקרונות מונה כ-1,700 איש; כלכלת בנייה וכלכלת תחבורה רכבתית מונה כ-1,500 איש...

במקביל, לפחות 12,000 איש זקוקים להכשרה ופיתוח מקצועי כדי לעמוד בדרישות ההפעלה, הניצול והתחזוקה של קווי רכבת, כולל כ-4,500 איש עבור קווי רכבת ארציים וכ-7,500 איש עבור קווי רכבת עירוניים.

תעשיות הזקוקות בדחיפות למשאבי אנוש הן נהגי רכבות, אנשי תיקונים, מנהלי תפעול, עובדי בניין...

בהתבסס על צורך זה, אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה תרשום ותכשיר סטודנטים במגמות חיוניות כגון הנדסת תשתיות ובניית רכבות עירוניות; איתות - בקרה ואוטומציה; אספקת חשמל וחשמול; ניהול תפעול; שירותי רכב ומכניקת רכבות; ניהול פרויקטים וכלכלת תחבורה ברכבת; ניהול תחזוקה ותיקונים; חומרי בניין והנדסת רכבות; טכנולוגיית מידע ונתונים תפעוליים; אוטומציה של תפעול רכבות, אספקת ציוד... עם כ-1,000 סטודנטים בשלב הראשון.

משאב אנושי זה יוענק לסוכנויות ניהול המדינה, יחידות ניהול פרויקטים, יחידות תפעול, בנייה, ניצול, ייעוץ תכנון, ייעוץ פיקוח, פיקוח בנייה... מתקני מחקר והדרכה.

על פי אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה, מספר מוסדות ההכשרה להנדסת רכבות במדינה עדיין קטן. צוות ההוראה והמתקנים להכשרה ייעודית בתעשיית הרכבות נמצאים גם הם בשלב ראשוני, ודורשים זמן רב לפיתוח והשקעה.

בסדנה "תעשיית תמיכה מכנית-חשמלית לרכבות עירוניות", אישרו מומחים כי על מנת לפתח את רכבות ורכבות העירוניות של וייטנאם, יש צורך לפתח את תעשיית הרכבות. באופן ספציפי, שליטה בייצור קרונות, קטרים והמערכת האקולוגית הקשורה לתעשיית הרכבות...

עונת ההרשמה הראשונה להכשרת צוותי מטרו באוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה צפויה להתחיל בספטמבר 2026. (תמונה להמחשה)

בהקשר של וייטנאם שואפת לתכנן 25 קווי רכבת עד 2050 ולעבור לרוחב של 1,435 מ"מ, אתגר משאבי האנוש הוא עצום.

ד"ר טו טאנה טואן - סגן מנהל המכללה הטכנולוגית הבינלאומית LILAMA2, אמר גם כי בית הספר מספק הכשרה מעמיקה בתחומים כגון התקנת מבני פלדה, מסילות, קרונות רכבת; טכנולוגיית ריתוך; חשמל תעשייתי... עם הכשרה משולבת וצורות הכשרה כפולות.

לדברי מר נגוין וין טואן, סגן מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, על פי התכנון החדש, להו צ'י מין סיטי יהיו כ-1,012 ק"מ של רכבת עירונית. בנוסף, ראש הממשלה שוקל להקצות את מסילת הרכבת טו ת'יאם-לונג טאן (באורך של כמעט 42 ק"מ) כדי למנות את הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי כגוף המנהל, ולהוסיפה לתכנון הרכבות העירוניות של הו צ'י מין סיטי ומחוז דונג נאי .

הו צ'י מין סיטי שואפת להשלים 355 ק"מ של רכבת עירונית עד שנת 2035, ובכך לתרום לעמידה ב-30-40% מצרכי הנסיעות של אנשים באמצעות תחבורה ציבורית.

הא לין

מקור: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html