שני מיזמים משותפים של קוטקונס וסין הוצאו מחבילת המכרז של 35,000 מיליארד וונד עבור נמל התעופה לונג טאן.

הקונסורציום של הואה לו והקונסורציום הסיני בוטלו משום ש"לא עמדו בדרישות הטכניות", בעוד שקונסורציום וייטור עם מר נגוין בה דואנג הורשה להמשיך.

היום, תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV) - המשקיע בפרויקט שדה התעופה לונג טאן - הודיע ​​כי מיזם משותף של וייטור עמד בדרישות הטכניות לחבילת הבנייה וההתקנה של ציוד טרמינל לנוסעים (חבילה 5.10 בשווי 35,000 מיליארד וייטנאם דונג). משמעות הדבר היא ששני המיזמים המשותפים הנותרים, הואה לו ו-CHEC-BCEG-וייטנאם קבלני הנדסת נמל צ'יינה, הודחו מתהליך המכרז עבור חבילה 5.10.

קונסורציום Vietur מורכב מ-10 מפעלים, בראשות קבוצת התעשייה הטורקית IC Istas Construction and Trade Industry Group. החברים הנותרים כוללים את Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical ו- Hanoi Construction Corporation. מתוכם, Ricons, Newtecons ו-Sol E&C הם שלושה מפעלים במערכת האקולוגית של מר נגוין בה דואנג.

קונסורציום הואה לו, בראשות קוטקונס, כולל שמונה קבלנים, ביניהם הואה בין , סנטרל, אן פונג, דלתא, יוניקונס, ת'אנה אן ו-Power Line Engineering (PLE - תאילנד). זהו הקונסורציום היחיד בראשות קבלן מקומי, והוא התחייב להשלים את הפרויקט עד אוגוסט 2026 אם יזכה במכרז.

הקונסורציום הנותר הוא CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, המורכב מ-Thuan Viet, CDC, Xuan Mai ו-Beijing Construction Engineering Group, בראשות China Harbour Engineering. China Harbour Engineering היא אחת המפעלים המובילים בסין, שלעתים קרובות משתתפת בפרויקטים גדולים של תשתית המוקצים על ידי הממשלה .

בשיחה עם VnExpress , נציג ACV אמר כי נכון לעכשיו, רק Vietur נבחרה כקבלן שעומד בדרישות הטכניות. המשקיע של שדה התעופה לונג טאן יעשה את הצעד הבא של הערכת המסמכים הפיננסיים. "זו אינה התוצאה הסופית של הזכייה במכרז לפרויקט הטרמינל של שדה התעופה לונג טאן", אישר נציג ACV.

לאחר מכן, ACV תקיים טקס לפתיחת ההצעה הפיננסית עבור קונסורציום Vietur ב-4 באוגוסט. ההערכה הפיננסית תתקיים באוגוסט.

נקודת מבט של שדה התעופה לונג טאן. צילום: ACV

חבילה 5.10 - בנייה והתקנה של ציוד טרמינל נוסעים בשווי כולל של יותר מ-35,000 מיליארד וונד (VND) היא הסעיף הגדול ביותר בפרויקט שדה התעופה לונג טאן. בסבב המכרז הראשון השתתף רק קבלן אחד, קונסורציום Conteccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE. ACV לא עברה את המכרז וערכה מכרז שני.

במכרז השני השתתפו שלושה קונסורציומים, ביניהם Vietur, Hoa Lu ו-CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. במקביל, ACV ביקשה לדחות את תאריך השלמת שדה התעופה הזה לשנת 2026.

על פי חישובים של צוות הניתוח של Ban Viet Securities (VCSC), הרווח הכולל המקסימלי עבור קבלן המשתתף בחבילת 5.10 הוא כ-525 מיליארד דונג וייטנאמי. רמת רווח זו גדולה יחסית בהשוואה לרווח הנקי השנתי הממוצע בתקופה 2019-2022 של Coteccons (264 מיליארד דונג וייטנאמי), Hoa Binh Construction (הפסד נקי של 133 מיליארד דונג וייטנאמי) ו-Vinaconex (866 מיליארד דונג וייטנאמי).

מכיוון שתקופת הבנייה המשוערת של שלב 1 של שדה התעופה לונג טאן היא 39 חודשים (בקירוב סוף 2026 או אמצע 2027, בהתאם לתאריך תחילת הבנייה), הרווחים הכוללים המשוערים לעיל יירשמו ב-3-3.5 השנים הבאות.

טאט דאט - דואן לואן

קישור למקור: https://vnexpress.net/hai-lien-danh-cua-coteccons-trung-quoc-bi-loai-khoi-goi-thau-35-000-ty-san-bay-long-thanh-4636603.html