פתיחת ציר החיבור מזרח-מערב, חיבור הפוטנציאל של הרמה עם יתרונות הים, טכנולוגיה עם תעשייה, לוגיסטיקה עם יצוא... היא "נקודת השיגור" עבור דאק לק להמשיך לאשר את "עמדתה האסטרטגית", להתרומם ולפרוץ דרך בשלבי פיתוח חדשים.
לאחרונה, סדרה של פרויקטים אסטרטגיים מיושמים ומיושמים במחוז דאק לק, היוצרים רשת חיבורים חלקה, המסייעים בהפחתת עלויות לוגיסטיקה והרחבת שטחי פיתוח. בפרט, פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט הוא פרויקט טיפוסי, המגשים בהדרגה את מטרת החלטה מס' 23-NQ/TW, מיום 6 באוקטובר 2022 של הפוליטביורו , בבניית דאק לק למרכז אזור ההרים המרכזיים.
לאחר יותר משנתיים של בנייה, שלב 1 של הפרויקט, באורך כולל של כ-117.5 ק"מ (הקטע העובר דרך מחוז דאק לק הוא באורך 84.8 ק"מ), מקבל צורה בהדרגה. בהקשר לכך שנתיבי החיבור הקיימים ממזרח למערב במחוז עמוסים יתר על המידה עקב נפח התנועה הגובר והביקוש הגובר להובלת מטענים, הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט הוא פתרון חשוב לבעיית פיתוח תשתית תחבורה אסטרטגית.
 |
| מנהיגי המחוז הציגו את ההחלטה המאשרת את מדיניות ההשקעה של פרויקט ההשקעה בבניית נמל באי גוק לנציג חברת המניות המשותפת של נמל באי גוק פו ין. |
במקביל, דאק לק מקדמת גם את שדרוג והרחבת כביש לאומי 29 ואת בניית הכביש המהיר מזרח-מערב. באופן ספציפי, הוסכם כי כביש לאומי 29 המחבר את פו ין (הישן) עם המרכז המנהלי של מחוז דאק לק ייכלל בתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2026 - 2030, עם הון כולל מוערך של 11,000 מיליארד וונד. באשר לכביש המהיר מזרח-מערב, נקודת ההתחלה היא מנמל באי גוק, נקודת הסיום היא בשער הגבול דאק רו; שלב 1, מהכביש המהיר צפון-דרום במזרח ועד לכביש לאומי 14 (כביש הו צ'י מין), הוא באורך של כ-122 ק"מ, עם קנה מידה של 4 נתיבים, וצפוי להתבצע בצורה של שותפות ציבורית-פרטית (PPP) עם השקעה כוללת של למעלה מ-30,000 מיליארד וונד.
תשתית התחבורה מזרח-מערב נחשבת לעורק אסטרטגי, הפותח מסדרון כלכלי חדש, המחבר באופן סינכרוני אזורים חקלאיים לאזורי תעשייה ואזורי כלכלה חופיים. לאורך מסדרון זה ייווצרו אזורים כלכליים דינמיים רבים, שייצרו שפכים בין-אזוריים לפיתוח. סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, יו"ר ועדת העם המחוזית טא אן טואן |
מנכ"ל חברת היבוא-יצוא דאק לק 2-9, תאי אן טואן, שיתף את ההזדמנויות שנפתחות על ידי תשתית התחבורה המחוברת לאורך ציר מזרח-מערב ואישר: "האסטרטגיה של פיתוח חיבור תנועה בכיוון מזרח-מערב היא המפתח לסייע לעסקים להפחית זמן ולחסוך בעלויות בתהליך הבאת סחורות ותוצרת חקלאית מדאק לק לסחר בשוק הבינלאומי. כאשר יושלמו כבישי התחבורה המהירים מזרח-מערב, יקוצר המרחק המחבר לנמלי ים בינלאומיים, מה שיעזור להגדיל את היתרונות והיוזמה בשלבי הלוגיסטיקה של כל העסקים הפועלים במגזר היבוא-יצוא של המחוז. נכון לעכשיו, היחידה מחפשת משקיעים בעלי מוניטין ושותפים ארוכי טווח בהו צ'י מין סיטי בתחום הלוגיסטיקה לבניית שירותי אחסון, ייצוא קפה ומוצרים חקלאיים, על מנת להביא מוצרים מקומיים לשוק העולמי".
אם מערב דאק לק הוא מרחב ייצור חקלאי גדול, כמו "מחסן" של הרמות המרכזיות, עשיר בפוטנציאל עיבוד וייצוא, מזרח המחוז ממוקם כמרכז תעשייתי ונמל ימי. היווצרות ציר מזרח-מערב המחבר את הנמל הימי עם אזור חומרי הגלם מוערכת על ידי מומחים כלכליים כ"מפתח" עבור דאק לק להשתתף בהדרגה עמוקה בשרשרת האספקה העולמית. כאשר תשתית הלוגיסטיקה מחוברת באופן סינכרוני, יתרון הנמל הימי יתמוך ישירות באזור הייצור החקלאי, ויצור תנופת צמיחה חדשה לא רק עבור מחוז דאק לק אלא גם עבור האזור כולו.
 |
| בניית הכביש המהיר Khanh Hoa - Buon Ma Thuot. צילום: Nguyen Gia |
באסטרטגיית הפיתוח של המחוז, אזור הכלכלי נאם פו ין, המשתרע על שטח של למעלה מ-20,700 דונם, מכוון להפוך למרכז תעשייתי, עירוני, שירותים ולוגיסטי מרכזי באזורי החוף הדרומי המרכזי והרמות המרכזיות, עם סדרה של פרויקטים תשתית ותעשייתיים המתגבשים בהדרגה, כגון פרויקט בנייה ועסקים של פארק התעשייה הואה טאם - שלב 1 ופרויקט בנייה והשקעה בנמל באי גוק. בפרט, פארק התעשייה הואה טאם - שלב 1 משתרע על פני כמעט 492 דונם, עם השקעה כוללת של למעלה מ-4,100 מיליארד וונד, המהווה את הצעד הראשוני להקמת קומפלקס הברזל והפלדה הואה פאט עם קיבולת של 6 מיליון טון בשנה. בינתיים, לנמל באי גוק יש 12 רציפים, המקבלים 220,000 אוניות עמוסות במלואן, עם קיבולת מתוכננת של 26.7 מיליון טון בשנה. עם הון כולל של כ-16,300 מיליארד דונג וייטנאמי, נמל באי גוק יהפוך למרכז אסטרטגי למעבר מטענים, שישרת ישירות את תעשיות המתכת, הפטרוכימיה, האנרגיה והיבוא-יצוא. אלו הם כוחות מניעים חשובים לפיתוח המחוז.
"ההשקעה בנמל באי גוק ובמתחם הפלדה היא צעד אסטרטגי להעלאת מעמד התעשייה של וייטנאם. כאשר הפרויקטים יושלמו, הואה פאט תתרום כ-10,000 מיליארד וונד לתקציב המחוז מדי שנה, ותיצור מקומות עבודה ל-15,000 עובדים ישירים ועשרות אלפי עובדים עקיפים", אמר מר טראן דין לונג, יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת הואה פאט.
במקביל, הושק גם פרויקט פארק התעשייה היי-טק פו ין, בהשקעות קבוצת N&G. הפרויקט, המשתרע על פני שטח של למעלה מ-250 דונם והון השקעה של כמעט 2,400 מיליארד דונג וייטנאמי, שואף למשוך תעשיות היי-טק כגון טכנולוגיית מידע, תרופות, אנרגיה מתחדשת, בינה מלאכותית ולוגיסטיקה. נתון זה נחשב לחלק חשוב לתמונה של פיתוח תעשייתי בר-קיימא של המחוז.
לאחרונה, הוועדה העממית המחוזית הנחתה את המגזרים הרלוונטיים לדווח על תוצאות יישום התכנון המחוזי כבסיס להתאמת התכנון המחוזי של דאק לק לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050 לאחר המיזוג. במקביל, גובשה טיוטת תוכנית להתאמת תוכנית יישום התכנון. שילוב המרחב הגיאוגרפי והכלכלי מהווה דחיפה מוסדית, הפותחת מרחב אסטרטגי לפרובינציה להתפתח בקנה מידה וחזון חדשים. זהו הבסיס לייעול משאבי ההשקעה הציבורית וכן למשיכת השקעות, פתיחת הדלת לים, קידום קישוריות אזורית עבור דאק לק לפרוץ ולעלות בשלב הפיתוח החדש.
(המשך יבוא)
מקור: https://baodaklak.vn/chinh-tri/202509/hien-thuc-hoa-khat-vong-tro-thanh-cuc-tang-truong-moi-ky-2-ef4179c/
תגובה (0)