הגשמת יעדי אפס אנרגיה נטו עם מערכת אקולוגית של אנרגיה נקייה

פיתוח מערכת אקולוגית של אנרגיה נקייה הוא פתרון מרכזי לשליטה בזיהום ולהגשמת המטרה של אפס פליטות נטו.

הערים הגדולות של וייטנאם כמו האנוי , הו צ'י מין סיטי ומרכזי התעשייה נמצאים תחת לחץ כפול עקב עיור מהיר וזיהום אוויר גובר, מה שהופך את המעבר האנרגטי ופיתוח מערכת אקולוגית של אנרגיה נקייה לצורך דחוף.

מר טא דין טי, סגן יו"ר ועדת המדע , הטכנולוגיה והסביבה של האסיפה הלאומית, הדגיש: "פיתוח מערכת אקולוגית של אנרגיה נקייה אינו רק פתרון טכני אלא גם ביטוי של חזון פיתוח ירוק." צילום: דין טונג.

סטטיסטיקות מראות כי תחבורה, תעשיות מבוססות דלקים מאובנים ואתרי בנייה הם המקורות העיקריים לפליטות PM2.5 ו-CO₂ באזורים עירוניים. עם יעד של אפס פליטות נטו עד 2050, וייטנאם לא יכולה לעכב את המעבר האנרגטי שלה אם היא רוצה גם להגן על הסביבה וגם לפתח כלכלה בת קיימא.

בפורום "אנרגיה ירוקה - עיר נקייה" שנערך בבוקר ה-7 בנובמבר בהאנוי, הדגיש מר טא דין טי, סגן יו"ר ועדת המדע, הטכנולוגיה והסביבה של האסיפה הלאומית: "פיתוח מערכת אקולוגית של אנרגיה נקייה אינו רק פתרון טכני אלא גם ביטוי של חזון פיתוח ירוק - מחויבות של וייטנאם לקהילה הבינלאומית לעתיד בר-קיימא".

הוא אמר כי, לאור תפקידה המרכזי של האסיפה הלאומית במיסוד מדיניות, ועדת המדע, הטכנולוגיה והסביבה מיישמת פיקוח ומחזקת את המסגרת המשפטית כדי להבטיח שתהליך המעבר יושם באופן מקיף וסינכרוני.

לדברי מר טא דין טי, אזורים עירוניים בעלי פליטות נמוכות לא רק טמונים בהחלפת אמצעי תחבורה בכלי רכב חשמליים או דלק ביולוגי, אלא גם ביצירת רשת ניהול פליטות לאנרגיה נקייה - תחבורה ירוקה. הוא ציין כי מגזר התחבורה משתמש בדלקים מאובנים, מגזר החשמל עדיין תלוי במידה רבה בפחם ובגז, כך שאם רק "השלב האחרון" ישתנה מבלי לשנות את ה"מקור", יהיה קשה להשיג את המטרה הסביבתית. לכן, בניית מערכת אקולוגית של אנרגיה נקייה, הכוללת מקורות אנרגיה מתחדשים, דלקים למעבר, תשתית טעינה ותחנות דלק ירוקות... חייבת להיות שווה ערך לבקרת פליטות.

בערים גדולות, צריכת האנרגיה מהווה חלק גדול מאוד, וגם הפליטות גבוהות. "אם לא נסנכרן את מדיניות האספקה ​​- הטכנולוגיה - המדיניות, נפתור רק את קצה הקרחון אך לא נחתוך את צוואר הבקבוק במקור", הדגיש מר טי עוד. במסגרת האסיפה הלאומית, הוועדה תקדם סקירת מסמכים ותציע תקנות נוספות לדלק, טכנולוגיה ותחבורה, כדי ליצור מסגרת משפטית בהתאם למגמת המעבר האנרגטי העולמי.

למעשה, מר טא דין טי אמר כי המעבר לאנרגיה נקייה דורש לא רק הון וטכנולוגיה, אלא גם סנכרון בין משרדים, יישובים ומפעלים. הוא אמר: "על המדיניות לעודד מפעלים להשתתף בשרשרת הערך של אנרגיה נקייה, ליצור מוטיבציה לחדשנות טכנולוגית ולפתח משאבי אנוש איכותיים". בהתאם לכך, הוועדה תעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם משרד התעשייה והמסחר, משרד המדע והטכנולוגיה, משרד החקלאות והסביבה כדי לקדם את פיתוח אנרגיית הרוח, אנרגיה סולארית, דלקים ביולוגיים ומימן ירוק.

אחד הפתרונות שמר טי הזכיר הוא פריסת מודל "תחנת אנרגיה ירוקה" בערים גדולות, תוך אספקת גז טבעי נוזלי (LNG), דלק ביולוגי, טעינת חשמל ומימן לתחבורה ציבורית ולוגיסטיקה ירוקה בו זמנית. הוא מאמין שזה יהיה חוליה חשובה לחיבור תחבורה - אנרגיה - ערים חכמות. יחד עם זאת, הוא ציין כי יש צורך להשלים את רשת ההולכה ורשת הטעינה, לעודד ייצור חשמל באתר וצריכה באתר כדי להפחית את הלחץ על הרשת הארצית.

בנוגע למסגרת המשפטית, אמר מר טי כי הוועדה מאיצה את התיקון וההשלמה של צווים וחוקים הקשורים למקורות אנרגיה מתחדשים ודלקים חדשים. "עלינו לא רק לשנות סטנדרטים אלא גם ליצור סביבת פיתוח נוחה, שקופה ומבוקרת", אמר. במקביל, הוא הציע לחזק את הפיקוח על השקעות, למשוך את המגזר הפרטי ולבנות מנגנון פיננסי ירוק לתמיכה בעסקים המשתתפים במעבר.

בנוגע לסיכויים, מר טי מאמין שאם תהליך זה יבוצע באופן סינכרוני ושיטתי, וייטנאם תעצב בהדרגה את המערכת האקולוגית העירונית בעלת האנרגיה הנקייה - תחבורה ירוקה - דלת פליטות, ותתרום להגשמת המטרה של אפס פליטות נטו. הוא קרא: "בואו נהפוך את ההחלטה של ​​היום לפעולה קונקרטית, למען מרחב המחיה של האנשים ולמען עתיד המדינה."

מקור: https://nongngghiepmoitruong.vn/hien-thuc-hoa-muc-tieu-net-zero-voi-he-sinh-thai-nang-luong-sach-d783017.html