"הציפורים המובילות" במסע ליצירת ערים נקיות

מפעלי אנרגיה ירוקה חלוצים תורמים להגשמת המטרה של "ערים נקיות", לקראת כלכלה דלת פחמן ועתיד פיתוח בר-קיימא עבור וייטנאם.

אנרגיה נקייה - מגמה בלתי נמנעת בכל מדינה

בפורום "אנרגיה ירוקה - עיר נקייה" שנערך בבוקר ה-7 בנובמבר, הדגיש סגן שר החקלאות והסביבה, לה קונג טהאן, כי בהקשר של העולם העומד בפני אתגרים עצומים של שינויי אקלים, זיהום סביבתי, דלדול משאבים וחוסר איזון אקולוגי, בחירת נתיב הפיתוח הירוק והמעבר לאנרגיה נקייה הפכה למגמה של מדינות ברחבי העולם.

לדברי סגן השר, מתוך מודעות עמוקה לחשיבות הנושא, וייטנאם פרסמה מדיניות והנחיות מרכזיות רבות, ובראשן: חוק הגנת הסביבה 2020; אסטרטגיות, תכנון, תוכניות להגנה וניהול סביבתי לאומי עד 2030, עם חזון לשנת 2050; אסטרטגיה לאומית בנושא שינויי אקלים שמטרתה להשיג אפס פליטות נטו עד 2050, תוכניות פעולה לאומיות להפחתת פליטות גזי חממה, הגנה על שכבת האוזון והסתגלות לשינויי האקלים...

הפורום "אנרגיה ירוקה - עיר נקייה" התקיים בבוקר ה-7 בנובמבר בהאנוי . צילום: טונג דין .

מסמכים אלה הדגימו את נחישותה הפוליטית החזקה של וייטנאם בשליטה בזיהום, בהגנה על סביבת החיים ובקידום פיתוח אנרגיה ירוקה, שהיא הבסיס לתנועה לעבר כלכלה ירוקה, כלכלה מעגלית וכלכלה דלת פחמן.

סגן השר לה קונג טהאן אישר כי פיתוח אנרגיה ירוקה הוא המפתח להשגת המטרה של הפחתת פליטות גזי חממה, הבטחת ביטחון אנרגטי ותרומה חשובה לתהליך המעבר האנרגטי של וייטנאם המהיר, הרחב והבר-קיימא יותר. השימוש באנרגיה נקייה, דלק נקי ותחבורה ירוקה אינו עוד מגמה עתידית, אלא משימה של ההווה.

בערים גדולות כמו האנוי, הו צ'י מין סיטי, האי פונג, דא נאנג וכו', שליטה בפליטות תנועה, פיתוח תשתית אנרגיה נקייה וקידום סטנדרטים טכניים סביבתיים בתכנון עירוני הם עמודי תווך חשובים להגשמת המטרה של "עיר נקייה".

בקרת זיהום, לקראת תחבורה ירוקה

לדברי מר טרונג מאן טואן, סגן ראש המחלקה לניהול איכות סביבה, מחלקת הסביבה (משרד החקלאות והסביבה), זיהום אוויר הוא בעיה חמורה, המרוכזת בעיקר בשני אזורים כלכליים מרכזיים, ביניהם: האנוי והפרובינציות הסמוכות; הו צ'י מין סיטי והאזורים הסובבים אותה.

תוצאות הניטור מראות כי זיהום, בעיקר אבק ואבק דק (PM2.5), מתרחש באופן מחזורי מאוקטובר עד אפריל של השנה שלאחר מכן, ומתרכז באזורים עם צפיפות תנועה גבוהה ומתקני ייצור רבים. המקורות העיקריים מגיעים מתנועה, בנייה, תעשייה, שריפה פתוחה ופעילויות ביתיות.

מר טרונג מאן טואן, סגן ראש המחלקה לניהול איכות סביבתית, מחלקת הסביבה (משרד החקלאות והסביבה), אמר כי משרד החקלאות והסביבה מגבש מפת דרכים ליישום תקני פליטה עבור אופנועים וקטנועים הנוסעים בווייטנאם. צילום: טונג דין .

לנוכח המציאות הנ"ל, משרד החקלאות והסביבה מגבש מפת דרכים להחלת תקני פליטה על אופנועים וקטנועים הנעים בווייטנאם.

בהתאם לכך, מועד היישום הרשמי נדחה כדי לתת לאנשים ולרשויות המקומיות זמן נוסף להתכונן, אך בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי התקנות יוחמרו מוקדם יותר, החל מה-1 ביולי 2027.

ערים גדולות אחרות כמו האי פונג, דא נאנג, קאן טו והואה ייישמו החל מ-1 ביולי 2028, בעוד מחוזות וערים אחרות ייישמו החל מ-1 ביולי 2030.

"הוצאת סטנדרטים ומפות דרכים ספציפיות ינחו אנשים, עסקים וקובעי מדיניות, יתרום להפחתת פליטות ולקידום המעבר לרכבים חשמליים ואנרגיה נקייה", הדגיש נציג ממשרד הסביבה.

מיזמים פורצי דרך - הכוח המניע של ערים נקיות

על בסיס מדיניות זו, מפעלים וייטנאמים רבים פעלו באופן יזום לחלוצות, והפכו ל"ציפורים מובילות" במסע של אנרגיה ירוקה.

GSM (GSM Green and Smart Mobility), שנוסדה על ידי יו"ר Vingroup, פאם נאט וונג, מובילה את המסע ליצירת עתיד ירוק עם מערכת אקולוגית מקיפה של ניידות חשמלית. מאוטובוסים חשמליים של VinBus ועד שירותי הסעות של SM Green, GSM לא רק מספקת חוויית נסיעה בטוחה, מתורבתת וידידותית לסביבה, אלא גם תורמת לקידום מטרת המדינה להפחתת פליטות ופיתוח בר-קיימא.

חברת GSM (GSM Green and Smart Mobility), שנוסדה על ידי יו"ר Vingroup, פאם נאט וונג, מובילה את המסע ליצירת עתיד ירוק עם מערכת אקולוגית מקיפה של ניידות חשמלית. צילום: GSM .

בינתיים, קבוצת הנפט הלאומית של וייטנאם (Petrolimex) היא חלוצה בסחר בדלקים ביולוגיים E5 RON 92, E10, וביו-שמן B5 - מוצרים בעלי תכולת גופרית נמוכה, המסייעים בהפחתת פליטות רעילות ופליטות CO₂ במהלך שריפת דלק. Petrolimex היא גם היחידה הראשונה המוסמכת לערבב ולספק ביו-דיזל B5, תוך הרחבת אספקת דלק תעופה בר-קיימא (SAF) - צעד המדגים בבירור את חזון המעבר האנרגטי.

פטרולימקס חלוצה בערבוב ואספקת דלק ביו-דיזל B5. צילום: פטרולימקס .

יחד עם זאת, קבוצת תעשיית האנרגיה הלאומית של וייטנאם (פטרובייטנאם) - מיזם תווך בהבטחת ביטחון האנרגיה הלאומי, המספק 10% מתפוקת החשמל, 60-70% מהבנזין ו-70-80% מהגז האזרחי הארצי, שואפת למצוא איזון בין פיתוח כלכלי, הגנת הסביבה והבטחת ביטחון האנרגיה הלאומי.

פטרובייטנם בנתה והפעילה שרשרת אספקה ​​סינכרונית וגמישה של אנרגיה, החל מחיפוש - ניצול, עיבוד - אספקה ​​ועד להפצה - צריכה. גולת הכותרת היא מודל שרשרת הערך שנוצר בתוך הקבוצה, לדוגמה שרשראות של "נפט גולמי - הובלה - עיבוד - הפצת מוצרים" או "גז - חשמל - דשן".

פטרובייטנם, חלוצה בעידן האנרגיה הירוקה. צילום: פטרובייטנם .

פטרובייטנאם מרחיבה גם את שיתוף הפעולה עם רבות מתאגידי האנרגיה המובילים בעולם כמו TotalEnergies, Petronas, JOGMEC, ADNOC... בתחומי גז טבעי נוזלי (LNG), מימן, דלק ביולוגי וטכנולוגיית הפחתת פליטות (CCUS). שיתוף פעולה זה מסייע לווייטנאם לגשת במהירות לטכנולוגיה מתקדמת, סטנדרטים בינלאומיים וניסיון תפעולי לפיתוח מוצרי אנרגיה נקייה המתאימים לתנאים מקומיים. בתקופת המעבר האנרגטי, גז טבעי נוזלי (LNG) וגז טבעי דחוס (CNG) נחשבים לדלקי מעבר חשובים, ופטרובייטנאם מתמקדת בפיתוח שרשרת האספקה ​​החל מיבוא, אחסון, הפצה ועד לשימוש בתחנות כוח, פארקים תעשייתיים, תחבורה עירונית ולוגיסטיקה ירוקה, ובכך לוקחת על עצמה תפקיד מרכזי בשרשרת הגז-חשמל הלאומית של גז טבעי נוזלי (LNG).

במקביל, בניית תחנות תדלוק CNG/LNG עבור אוטובוסים ומשאיות באזורים עירוניים גדולים נחשבת לפתרון בר ביצוע, המסייע להפחית 20-25% מפליטות ה-CO₂ בהשוואה לסולר. פטרובייטנם גם מתאמת עם יישובים לשילוב תשתיות LNG ו-CNG בתכנון אנרגיה עירוני, תוך קידום ייצור והפצה של דלקים ביולוגיים מהדור החדש כגון E10, B20 בשילוב עם טכנולוגיית CCUS. המטרה היא שעד שנת 2030, דלקים נקיים יהוו לפחות 30% מכלל האספקה ​​לאזורים עירוניים.

הצעדים החלוציים של מיזמים בתחום האנרגיה הירוקה לא רק תורמים להפחתת פליטות, אלא גם פותחים דרך חדשה - שבה כל עיר לא רק נקייה יותר, אלא גם ראויה יותר למגורים. זהו מסע לווייטנאם ירוקה, משגשגת ובת קיימא, שבה אנרגיה נקייה הופכת לכוח המניע לפיתוח ומיזמים הם "הציפורים המובילות" המאירות את שמי העיר הנקיים היום ומחר.

מקור: https://nongngghiepmoitruong.vn/nhung-canh-chim-dau-dan-trong-hanh-trinh-kien-tao-thanh-pho-sach-d783038.html