ב-3 בדצמבר, בפורטל המידע של משרד הביטחון הציבורי , סיפק המשרד מידע שיסייע לאנשים להבין טוב יותר את התקנות בנוגע להתקנת אמצעי ניטור נסיעה עבור כלי רכב מנועים ייעודיים במסגרת הצעת חוק סדר ובטיחות בדרכים.
בהתאם לכך, במסיבת העיתונאים שהכריזה על תוצאות המושב השישי של האסיפה הלאומית ה-15 בבוקר ה-29 בנובמבר 2023, אמר סגן גנרל נגוין מין דוק, סגן יו"ר ועדת ההגנה והביטחון הלאומי של האסיפה הלאומית: זוהי הטיוטה הראשונית, חברי האסיפה הלאומית נותנים את חוות דעתם, ויתקיימו סקרים ודיונים על הערכה רב-ממדית; סוכנות הביקורת אחראית על התיאום עם סוכנות הניסוח והסוכנויות הרלוונטיות כדי להעריך את השפעת המדיניות בהתאם לתנאים בפועל של העם הווייטנאמי כדי לווסת כדי להבטיח ניהול חברתי ולשרת את האינטרסים של העם.
עם זאת, בימים האחרונים בפורומים של רשתות חברתיות, אנשים רבים לא הבינו נכון, לא הבחינו בין הצעת החוק לתקנות; בין כלי רכב ממונעים ייעודיים לרכבים פרטיים. חלק מהנושאים אף עיוותו מידע במכוון, "הובילו" ו"מניפולציה" את דעת הקהל לכיוון שסוכנויות ניהול המדינה "מקשות" על העם.
כדי להבהיר סוגיה זו, אמר מייג'ור גנרל נגוין ואן מין, סגן מנהל משטרת התנועה: טיוטת החוק לסדר ובטיחות בדרכים אינה מחייבת התקנה חובה של מכשירי ניטור נסיעה לאופנועים, קטנועים ומכוניות פרטיות.
מייג'ור גנרל נגוין ואן מין אמר כי אופנועים, אופנועים ומכוניות פרטיות אינם נדרשים להתקין מכשירי ניטור נסיעה. עם זאת, הצעת החוק מעודדת התקנת מכשירי ניטור נסיעה עבור מכוניות פרטיות.
מכיוון שמכשיר ניטור הנסיעה יוצר תנאים נוחים לאנשים ולעסקים בתהליך ההשתתפות בתנועה בכבישים ומחזק את ניהול הסדר החברתי והבטיחות במדינה, סדר ובטיחות בדרכים: תומך בנהיגה בטוחה וכן במניעת סיכונים מצערים שעלולים להתרחש; תומך בפתרון בעיות משפטיות המתעוררות בעת התנגשויות ותאונות דרכים, מקליט תמונות ואירועים המתרחשים בכביש; נהגי רכב יכולים להוכיח צדק או טעות במצבים בלתי צפויים המתרחשים בכביש, לשמור ראיות כאשר פושעים מפרים עבירות על רכבם או על רכבם של אחרים; מספק לרשויות טיפול, תורם להגנה על בריאותם ובטיחותם של נהגים ואחרים.
לפי סעיף 33, סעיף 4 של הצעת החוק, הממשלה הוציאה צו המספק הוראות מפורטות, בנוגע לחובה על יישום עבור סוגים מסוימים של כלי רכב כגון כלי רכב עסקיים, כלי רכב חוזיים, אוטובוסים של בתי ספר, כלי רכב שחורגים ממגבלת גודל הכביש, כלי רכב עמוסים, כלי רכב המובילים סחורות מסוכנות... להתקין התקני ניטור נסיעה.
נושא ניטור נסיעתם של כלי רכב מסחריים: יש להתייחס לרכבי תחבורה מסחריים, ובמיוחד כלי רכב להובלת נוסעים, כנושא מיוחד בהבטחת סדר ובטיחות התנועה, שכן אם תאונות דרכים יתרחשו ברכבים אלה, הן יגרמו לתוצאות חמורות במיוחד על חייהם של אנשים.
על פי נתוני משרד הביטחון הציבורי, תאונות דרכים בהן מעורבים כלי רכב מסחריים מהוות כמעט 40% מכלל המקרים, מתוכם תאונות רבות בהן מעורבים כלי רכב מסחריים להובלת נוסעים גורמות לאבדות קשות (הדוגמה האחרונה היא תאונת אוטובוס הנוסעים ב-30 בספטמבר 2023 בדונג נאי בה נהרגו 4 בני אדם ו-5 נפצעו; תאונת אוטובוס הנוסעים ב-31 באוקטובר 2023 בלאנג סון בה נהרגו 5 בני אדם ו-9 נפצעו...), איננו יכולים להישאר אדישים למצב קורע לב זה.
הממשלה והמגזרים יישמו פתרונות רבים להגבלת תאונות בהן מעורבים כלי רכב נוסעים; זיהינו גם את הגורמים העיקריים לתאונות אלו (על פי ניתוח של משרד הביטחון הציבורי, יותר מ-70% קשורות לעבירות מהירות) וגם מצאנו פתרונות ספציפיים. אחד הפתרונות החשובים הוא שסוגי כלי רכב אלה נדרשים להתקין אמצעי ניטור נסיעה (בהתאם להוראות צו מס' 10/2020/ND-CP מיום 17 בינואר 2020) כדי לנטר עבירות נהיגה, עבירות נוסעים ועבירות תחבורה בכביש.
עם זאת, הבעיה הנוכחית היא שנתוני ניטור הנסיעות לא נוצלו ביעילות עקב הפרדה וחוסר חיבור נתונים עם המשטרה המבטיחה ישירות את בטיחות התנועה והסדר, ולכן חברות אוטובוסים רבות הפרו את התקנות פעמים רבות בפרק זמן קצר, ובמקרים מסוימים נהגו במהירות מופרזת ביותר מ-300 פעמים בחודש, אך לא טופלו או נמנעו בזמן. אילו היה ניטור בזמן אמת של כלי רכב של עסקי התחבורה, אנו מאמינים שניתן היה למנוע ולא לגרום לתאונות טרגיות רבות בהן היו מעורבות מכוניות נוסעים כמו לאחרונה.
מייג'ור גנרל נגוין ואן מין הסכים מאוד על הצורך בוויסות כלי רכב עסקיים כדי להבטיח את התנאים להחזקת ציוד לניטור נסיעה בטיוטת החוק לסדר ובטיחות תנועה בדרכים. ניטור זה מוטל על הגוף האחראי על הבטחת סדר ובטיחות תנועה לבצע ניטור בפועל כדי להשעות ולטפל באופן מיידי בהפרות שמתרחשות, נהגים שעוברים על החוק ועלולים לגרום לתאונות לנוסעים או למשתתפי תנועה; במקביל, לטפל באופן מיידי בהפרות אחרות.
™
[מודעה_2]
מָקוֹר






תגובה (0)